FDX

Preço FedEx Corp

FDX
€344,14
+€12,56(+3,78%)

*Dados atualizados pela última vez: 2026-05-01 08:27 (UTC+8)

Em 2026-05-01 08:27, o FedEx Corp (FDX) está cotado a €344,14, com uma capitalização de mercado total de €82,11B, um Índice P/L de 12,95 e um rendimento de dividendo de 1,43%. Hoje, o preço das ações oscilou entre €330,50 e €344,77. O preço atual está 4,13% acima do mínimo do dia e 0,18% abaixo do máximo do dia, com um volume de negociação de 1,93M. Ao longo das últimas 52 semanas, FDX esteve em negociação entre €302,91 e €344,76, estando atualmente a -0,18% do máximo das 52 semanas.

Estatísticas principais de FDX

Fecho de ontem€331,58
Capitalização de mercado€82,11B
Volume1,93M
Índice P/L12,95
Rendimento de Dividendos (TTM)1,43%
Montante de dividendos€1,24
EPS diluído (TTM)18,45
Rendimento líquido (exercício financeiro)€3,49B
Receita (exercício financeiro)€75,02B
Data de ganhos2026-06-23
Estimativa de EPS5,88
Estimativa de receita€20,31B
Ações em circulação247,64M
Beta (1A)1.286
Data ex-dividendo2026-03-09
Data de pagamento de dividendos2026-04-01

Sobre FDX

A FedEx Corporation oferece serviços de transporte, comércio eletrónico e negócios nos Estados Unidos e internacionalmente. O segmento FedEx Express da empresa oferece transporte expresso, entrega terrestre de pequenos pacotes e transporte de carga; serviços de transporte com prazos críticos; e soluções de enablement transfronteiriço, tecnologia e transporte para comércio eletrónico. O seu segmento FedEx Ground fornece serviços de entrega com data certa para empresas e residências. O segmento FedEx Freight da empresa oferece serviços de transporte de carga fracionada. Em 31 de maio de 2022, este segmento tinha aproximadamente 30.000 veículos e 400 centros de serviço. O segmento FedEx Services fornece vendas, marketing, tecnologia da informação, comunicações, atendimento ao cliente, suporte técnico, faturação e cobrança, e suporte de back-office. O segmento Corporate, Other and Eliminations da empresa oferece soluções integradas de gestão da cadeia de abastecimento, transporte especializado, corretagem aduaneira e serviços globais de transporte marítimo e aéreo de carga; além de serviços de documentação e negócios, bem como acesso ao retalho para os seus clientes nas suas atividades de transporte de pacotes. A FedEx Corporation foi fundada em 1971 e tem sede em Memphis, Tennessee.
SetorIndustrias
IndústriaTransporte e Logística Integrados
CEORajesh Subramaniam
SedeMemphis,TN,US
Colaboradores (exercício financeiro)440,00K
Receita Média (1A)€170,51K
Lucro líquido por colaborador€7,93K

Perguntas Frequentes sobre FedEx Corp (FDX)

Qual é o preço das ações de FedEx Corp (FDX) hoje?

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FedEx Corp (FDX) está atualmente a negociar a €344,14, com uma variação de 24h de +3,78%. O intervalo de negociação das últimas 52 semanas é de €302,91–€344,76.

Quais são os preços máximo e mínimo das últimas 52 semanas para FedEx Corp (FDX)?

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Qual é o índice preço-lucro (P/L) de FedEx Corp (FDX)? O que indica este valor?

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Qual é a capitalização de mercado de FedEx Corp (FDX)?

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Qual é o lucro por ação (EPS) trimestral mais recente de FedEx Corp (FDX)?

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Deve comprar ou vender FedEx Corp (FDX) agora?

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Que fatores podem influenciar o preço das ações da FedEx Corp (FDX)?

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Como comprar ações da FedEx Corp (FDX)?

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Aviso de Risco

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E retalhistas B2C com necessidades mais específicas de envios de alta qualidade e fiabilidade? Preparem-se para pagar um prémio maior e muitas sobretaxas. “A nossa estratégia é priorizar os segmentos de alto valor onde a nossa rede oferece uma vantagem distinta — transporte de longa distância, peso pesado e comércio eletrónico transfronteiriço. Ao contrário daqueles focados na última milha, a nossa força são soluções de ponta a ponta,” disse a Diretora de Cliente Brie Carere aos analistas de ações e stakeholders do setor reunidos na sede da empresa em Memphis, Tennessee. “Se estiveres a enviar T-shirts, a FedEx pode não ser para ti. Mas se estiveres a enviar anéis Oura, a FedEx é para ti.” O objetivo da gestão é crescer de forma rentável a sua quota de 30% no mercado global de $310 bilhões de logística B2C até 2029, com um crescimento de um dígito baixo. O facto de 70% da receita do serviço terrestre vir de envios que percorrem mais de 300 milhas, e que metade dos envios se desloca mais de 600 milhas, sublinha como a gigante do transporte e logística está orientada de forma diferente em relação à multitude de transportadores alternativos na entrega de última milha local, disse Carere. Para a FedEx, o negócio especializado B2C cobre pequenas e médias empresas que geralmente não têm múltiplos centros de distribuição e tendem a enviar através de várias zonas de entrega, assim como bens pesados e de alto valor. A FedEx detém uma grande quota de mercado no setor de peso pesado, mas também é muito competitiva com encomendas de dois quilos ou mais, segundo a gestão. Um ambiente de preços forte permitiu à FedEx aumentar os rendimentos. Negócio de devoluções ---------------- A FedEx vê oportunidades contínuas em logística reversa omnicanal, que representa um mercado total endereçável de $500 milhões. Uma forma de acrescentar valor aos retalhistas é ajudá-los com devoluções online. Um processo de devolução suave e fácil ajuda a convencer os consumidores a concluir compras e reforça a lealdade à marca. A empresa lançou recentemente novas ferramentas digitais pós-compra em colaboração com parcelLab que ajudam os retalhistas a simplificar o processo de devolução. Quando combinadas com as opções de devolução sem caixa, sem etiqueta e locais de entrega convenientes, a plataforma oferece aos consumidores uma experiência simplificada. As ferramentas alimentadas por IA automatizam o suporte ao cliente para questões comuns de entrega e devoluções, e procuram padrões e anomalias nos dados de rastreamento e devoluções para ajudar os remetentes a identificar problemas e oportunidades. Continuação da história “Adoramos uma devolução, pois ela aparece na nossa rede como uma movimentação B2B rentável,” disse o responsável pelas receitas, referindo-se à possibilidade de a transportadora construir densidade de rotas até ao centro de distribuição de um retalhista. Sobretaxas ---------- Carere deixou claro que a FedEx já não subsidiará envios de comércio eletrónico apenas para reduzir custos operacionais através de melhor densidade. Em vez disso, os retalhistas terão de pagar pelo verdadeiro valor dos investimentos na infraestrutura da FedEx e pelo serviço premium. As sobretaxas, disse ela, são uma parte fundamental da estratégia de receitas e serão cada vez mais exportadas para as operações internacionais da empresa. “Para ganhar dinheiro no comércio eletrónico, é preciso considerar o custo incremental,” afirmou Carere. A FedEx, por exemplo, deve ser devidamente compensada pelo aluguer de equipamento extra, pela contratação de trabalhadores a tempo parcial e pelo uso de mais parceiros comerciais durante a época festiva para garantir que os retalhistas entreguem mercadorias às lojas e às casas dos clientes sem atrasos devido ao aumento da procura. “As sobretaxas de pico são uma situação ganha-ganha. Permitem-lhes vender no Natal e também nos permitem trazer recursos de forma rentável para fazer isso,” disse o principal executivo de vendas da FedEx. Grandes transportadoras de encomendas aplicaram sobretaxas de pico durante muitos anos, mas alguns observadores do setor questionaram a estratégia de preços como uma forma de aumentar receitas numa altura em que o crescimento de volume durante os picos recentes desacelerou e as empresas racionalizam as suas redes para maior eficiência. Taxas adicionais para envios de encomendas foram o principal contributo para taxas mais elevadas do que o esperado no quarto trimestre do ano passado, e espera-se que os preços subam novamente em 2026, segundo o banco de investimento AFS Logistics e TD Cowen. O relatório destacou como a FedEx e a UPS introduziram uma sobretaxa geral de demanda para entregas residenciais, apesar das previsões de crescimento moderado. A política geral representa uma mudança significativa em relação às taxas de demanda anteriores, que visavam mais precisamente custos de entrega relacionados com picos de volume, grandes pacotes e requisitos adicionais de manuseamento. A FedEx também aplica sobretaxas a entregas grandes, pesadas e difíceis de manusear com mais de 50 libras, que são encomendas muito rentáveis, segundo a empresa. Sob um acordo de 2025, a FedEx está a entregar grandes pacotes para a Amazon em certas áreas. Analistas dizem que o uso generalizado de taxas adicionais corre o risco de levar os retalhistas a transportadoras alternativas mais baratas. Em vez de ver isso como um problema, a FedEx está a ceder ativamente envios leves e de baixa margem a concorrentes. “A mudança estrutural mais importante é que estamos realmente a ajustar a nossa estratégia de preços para cobrir todos os custos, garantindo que somos pagos pela nossa diferenciação. E o que é empolgante é que o que aprendemos aqui nos Estados Unidos, estamos a levar para a Europa. Levámos para a Ásia. Já não nos limitamos apenas às sobretaxas de pico no Natal. Temos de ajustar quando temos capacidade,” afirmou Carere. _Clique aqui para mais histórias do FreightWaves/American Shipper por Eric Kulisch._ Escreva para Eric Kulisch em ekulisch@freightwaves.com. **HISTÓRIAS RELACIONADAS:** -------------------- FedEx oferece devoluções sem caixa, sem etiqueta a menor custo Grupo FedEx vai comprar a InPost para rede de encomendas fora de casa na Europa FedEx prepara expansão de grande centro de classificação no hub aéreo de Memphis A publicação FedEx reforça o foco no comércio eletrónico premium, sobretaxas de entrega apareceu primeiro no FreightWaves. Termos e Política de Privacidade Painel de Privacidade Mais informações
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