MarketMaestro

$MP
它進入了綠色進場/加倉區域，然後立即退出。自從漲勢開始以來，它尚未失去一直用作底部的區域——SMA200 和支撐帶——現在正進行橫向盤整。簡而言之，它正在為新的漲勢建立基礎。它填補了缺口。

$TSM
它突破了紅色頸線，形成了一個小的雙頂形態。可能會進行短暫的修正

$HIMS
它支撐在綠色支撐線上。它將嘗試反彈

$MDT
回落到綠色區域將會是非常自然的

$ONDS
突破方向很重要

$POET
月線圖看起來非常良好且充滿希望。綠色區域是我的加碼/進場區域，並且進行了短期進場。.. RSI設定已準備好突破。在週線圖上，呈現出倒置的頭肩形態。我非常喜歡它在不同時間框架中的表現，強勁。

霍爾木茲：伊朗的威脅、倫敦的溢價——創造油價震盪的鏈條
造成實體危機環境的角色是伊朗。但真正實際的機制，讓油輪無法進入該區域並引發全球市場的突發油供應震盪，是倫敦的保險市場對此風險的反應。即使伊朗沒有完全封鎖海峽，僅僅是它造成的安全威脅就足以觸發保險機制。如果保險公司取消保單或提高保費到使運費不再合理的程度，船東就會拒絕將油輪送往該區域。未投保的油輪通過該海峽就是自殺。
私人再保險公司不會僅僅因為政治人物的要求就承擔數十億美元的風險。但如果國家介入並降低風險，系統可以迅速重新開啟。這有兩種方式：
主權擔保：像美國或英國這樣的政府提供擔保，表示如果保險公司遭受損失，政府將通過財政部來承擔賠償。
美國海軍進入該區域，提供商業船隻的保護，就像在1980年代的油輪戰爭或紅海期間一樣。
中國是世界最大的石油進口國，而那條油的生命線是霍爾木茲海峽和馬六甲海峽。能源安全是北京最薄弱的環節。另一方面，由於頁岩氣的開採，美國現在已成為淨能源出口國。因此，美國有利用霍爾木茲的控制緊張局勢作為對中國的主要戰略武器的奢侈。
簡而言之：伊朗的威脅拔掉插頭；保險市場切斷電源；甚至在沒有實體封鎖的情況下，油輪交通也會商業性停止。

$VIX
如你所見，VIX 已觸及修正帶。每當它突破這個範圍，就可能延伸到危險警鐘、金融風暴、真正危機區域。目前的水平是28。修正帶就像一個壓力天花板。每次VIX突破這個範圍，問題就不再只是股市修正，而可能演變成系統性風險故事或政策/流動性衝擊。
1997 亞洲金融危機
1998 俄羅斯違約
2001 網路泡沫
2002 網路泡沫後的企業信心
2010 歐元區債務危機
2011 美國債務上限，美國信用評等下調
2017 北韓緊張局勢
2018 volmageddon
2020 COVID
2024 套利交易
2025 關稅戰

$BABA
它形成了雙頂和在$181處的負背離。根據其歷史，這看起來像是一個底部區域，但這次的情況不同，地緣政治也很緊張。賣壓可能會持續一段時間

$SE
Sea 超越營收和淨利預期；公布2026財年展望
第四季GAAP每股盈餘為0.63美元，超出預期0.01美元。
營收為68.5億美元，較去年同期增長38.4%，超出預期4.2億美元。
調整後EBITDA1較去年同期增長33.2%，達到7.871億美元。
「展望2026年，我們的目標是讓Shopee的年度GMV（交易總額）同比增長約25%，且全年調整後EBITDA不低於2025年的絕對美元數字。我們相信這是優化Shopee長期獲利能力的正確策略。」
財報快照：Sea在第四季超出預期後，2026年Shopee目標GMV增長25%
Sea Limited第四季成長受到成本上升和損失準備金增加的影響
Sea Limited (SE)的股價在週二開盤時持續低迷，最大跌幅達16%，因為營收的雙位數增長、Shopee的毛交易額（GMV）顯著提升，以及Monee的信貸業務成長，未能抵消所有業務板塊的較高營收成本、信貸損失準備金的顯著增加，以及Shopee增值服務收入的下降。
公司公布的財報超出預期，營收淨額接近40%的增長，毛利增長36%，淨利更是翻倍，達到4.109億美元，每股盈餘0.63美元。調整後EBITDA上升33.2%，達到7.871億美元。
全年來看，Shopee服務約4億活躍買家和2千萬賣家，而Monee新增超過2千萬首次借款人，Garena每日平均連接1億玩家。
但儘管幾乎

$DHT
它在二月曾有一次非常強勁的反彈。根據過去的行為，它可能會想休息一下

$MRNA
它再次突破EMA21，並重新進入牛市

#OIL
如果美伊緊張局勢超過25天，可能會發生什麼？
根據摩根大通的數學計算，關鍵截止日期為25天。
在石油方面，情況並不樂觀。如果危機和油品運輸中斷持續超過25天，市場目前的觀望情緒可能會轉變為結構性危機。
根據摩根大通的模型，中東石油生產商所持有的緩衝儲存容量處於能夠覆蓋最大22到25天產量的水平。
亞洲國家是中東石油的最大買家，25天的時間窗口對這些國家的供應鏈來說是一個直接的警示水平。
儘管中國等國擁有大量戰略儲備，但估計像印度這樣的大型進口國只能在目前的原油庫存中承受約20到25天的全面中斷。
一艘滿載的油輪從中東出發，平均約需20到25天才能抵達日本或韓國等遙遠的亞洲市場。如果海峽保持封閉，意味著供應線在已在途中船隻抵達後將完全中斷。
如果超過25天
進口國可能會開始積極出價，尋找替代供應商的石油。布倫特原油價格可能迅速突破$100 美元每桶。
隨著全球航線轉向更長的距離，如好望角，超大型原油運輸船的運費和海上保險費用將飆升。
不僅如此，約21%的液化天然氣貿易通過卡塔爾，這條海峽也扮演著重要角色。突如其來的能源衝擊可能提高全球生產成本，重新點燃中央銀行試圖控制的通貨膨脹，並增加經濟衰退的風險。
當然，為了防止系統在接近25天的閾值時完全崩潰(，美國或其他主要經濟體可以積極向市場釋放戰略石油儲備，或者啟用中東的替代管道以滿負荷運行，稍微緩解價格火勢。但這些措施無法永久

$BX
雙頂後，在紅色圓圈內得到下行確認。它守住了$109–$112 支撐區域，但仍屬於高風險的布局。這是一隻昂貴的股票。此外，它屬於XLF ETF，該ETF正在被拋售，目前處於高風險位置

$LSCC
牛眼！🎯
新突破！💥

$MOD
突破 💥