Les négociations entre les États-Unis et la Corée du Sud sur un fonds de 350 milliards de dollars stagnent, l'industrie de la construction navale en danger.

Les relations commerciales entre les États-Unis et la Corée du Sud ont atteint une phase critique. L'accord pour établir un fonds d'investissement de 350 milliards de dollars, pierre angulaire de leur coopération commerciale plus large, a atteint une impasse.

Séoul rejette des conditions similaires à celles de l'accord du Japon Selon le directeur de la politique nationale de Corée du Sud, Kim Yong-beom, les demandes de Washington sont inacceptables. Les États-Unis ont proposé un modèle similaire à celui récemment accepté par le Japon, qui s'est engagé à investir 550 milliards de dollars dans des projets américains en échange de réductions tarifaires. Kim a souligné que l'économie de la Corée du Sud est plus petite et que l'impact potentiel sur son marché des changes serait bien plus sévère que dans le cas du Japon. De grands désaccords portent également sur qui contrôlera les décisions d'investissement pour le fonds et comment les bénéfices seront répartis. « Les circonstances auxquelles sont confrontés la Corée du Sud et le Japon sont fondamentalement différentes », a souligné Kim.

Projet MASGA et secteur automobile en danger Le non-atteinte d'un accord pourrait compromettre l'ambitieux projet Make Shipbuilding Great Again (MASGA), conçu pour revitaliser l'industrie navale américaine. Les négociations sur les tarifs automobiles sont également au point mort, ce qui est particulièrement sensible pour Séoul. Kim a averti que la Corée du Sud ne peut pas se précipiter dans un accord de 350 milliards de dollars juste pour des réductions de tarifs dans le secteur automobile, car cela pourrait déstabiliser l'ensemble de l'économie du pays.

Washington exerce des pressions, Tokyo a déjà concédé Le 5 septembre, le président Donald Trump a signé un décret imposant un tarif de base de 15 % sur les importations japonaises. Tokyo, sous pression, a finalement accepté d'investir aux États-Unis. Maintenant, Washington applique une stratégie similaire à la Corée du Sud—jusqu'à présent sans succès.

Une descente de l'immigration en Géorgie attise les tensions Les tensions diplomatiques se sont intensifiées après une opération d'immigration dans une usine de batteries de Hyundai Motor Group et LG Energy Solution en Géorgie, où 300 travailleurs sud-coréens ont été détenus. Cette mesure a soulevé des inquiétudes quant à la possibilité que les entreprises coréennes deviennent moins enclines à investir aux États-Unis, malgré les encouragements à le faire dans le cadre de l'accord commercial. Korean Air a déjà annoncé qu'elle enverrait un vol charter Boeing 747-8i à Atlanta pour ramener les travailleurs à Séoul. Pendant ce temps, le ministre des Affaires étrangères sud-coréen Cho Hyun s'est rendu à Washington pour obtenir des garanties que les travailleurs expulsés ne feront pas face à des interdictions de plusieurs années de réentrer aux États-Unis. Le président Trump, cependant, a insisté sur le fait que les entreprises étrangères doivent se conformer aux lois américaines sur l'immigration et, en retour, s'engager à embaucher et former des travailleurs américains.

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