晚點報導說，理想汽車學華為，越學車賣得越差，一個值得思考的案例是：

一開始銷售的提成很少，學華為後，新來的華為高管大幅度提高激勵。
而後續發現，為了爭取高回報，有的理想銷冠拿到 3000 元提成會私下分一半給客戶，其他只有 1500 元提成的銷售為了生存只能被迫跟進。
一些銷售不再研究怎麼介紹產品，更期待客戶在別的理想門店試駕完，直接來談返点下單。
理想一度強硬治理惡性返佣。2025 年中，門店被發現一例返佣，店長當月提成與績效清零；半年內門店被發現三次，店長離職。“返佣治理條款力度非常強，所有店長和主管要連坐。” 一位員工說。
這也是華為的做法，但理想的嚴打只維持了幾周。員工很快發現返佣查處名單不再更新，“那大家就懂什麼情況了。” 有員工說，“運動已經過了，該怎麼搞就怎麼搞。如果不搞你就是傻子，等著別人簽你單。”
理想正在全面去華為，回到原來的模式，每一家企業的成功路徑完全不同。