現階段的時代紅利是什麼？\n\n1992年，鄧公南巡講話之後，有一批體制內的人做了一個當時看起來很瘋狂的決定——辭掉鐵飯碗，下海經商。這批人後來被叫做”92派”。\n\n陳東升辭掉對外經貿部的工作創辦了泰康保險，馮仑離開體制創辦了萬通，田源辭去國務院發展研究中心的職位搞起了期貨交易所。\n\n當時他們周圍的人都覺得這幫人腦子有問題，放著好好的處長科長不當，跑去當個體戶，圖什麼？\n\n三十年過去了，這些人的身家少說也是幾十上百億。\n\n而那些嘲笑他們的人，絕大多數還在為退休金夠不夠花發愁。\n\n這就是時代紅利的殘酷之處：當你看得懂的時候，它已經不是紅利了；當它還是紅利的時候，你大概率看不懂。\n\n你問現階段的時代紅利是什麼，我先潑盆冷水——你能在知乎上看到這個問題，說明你已經不太可能吃到最肥的那塊肉了。\n\n真正吃到紅利的人，要麼是提前布局的，要麼是誤打誤撞的，很少有人是”想清楚再下場”的。但話又說回來，紅利這東西是有層次的，最上面那層你吃不到，下面幾層還是有機會的。\n\n關鍵是你得搞清楚，什麼是真紅利，什麼是被包裝成紅利的坑。我先說說我對”時代紅利”的理解。很多人把紅利理解成”輕鬆賺錢”，這是最大的誤解。\n\n紅利的本質是什麼？是供需錯配。當一個新東西出現的時候，需求已經在那了，但供給還沒跟上，這個時間差就是紅利窗口。\n\n房地產是這樣，城鎮化帶來的居住需求早就存在，但商品房供給跟不上，所以早期買房的人躺贏。\n\n互聯網也是這樣，用戶上網的需求早就有了，但能提供服務的公司沒幾家，所以早期做網站的都發了。\n\n新媒體更是這樣，人的注意力早就轉移到手機上了，但會生產短視頻內容的人不多，所以早期做的博主基本都吃到了紅利。\n\n你會發現，所有的紅利都有一個共同特點：門檻在變高。最早做電商的時候，你會打字就行；\n\n現在做電商，你得懂供應鏈、懂投流、懂內容、懂私域，一個都不能少。\n\n最早做的時候，你能寫字就有人看；現在做，你得有專業度、有人設、有持續輸出能力，还得忍受流量越來越差。門檻變高的過程，就是紅利消退的過程。\n\n等到門檻高到只有專業選手才能玩得轉的時候，那就不叫紅利了，那叫行業。\n\n所以判斷一個東西是不是紅利，核心就看兩點：\n\n一是需求是不是真實存在且在增長，\n\n二是供給端的門檻是不是還沒建立起來。\n\n用這個框架去套，你會發現很多所謂的”風口”其實根本不是紅利，只是媒體和資本製造出來的噪音。那現階段真正的紅利在哪？我說說我的判斷，不一定對，但至少是認真想過的。\n\n第一個，AI工具的生產力紅利。\n\n注意，我說的是”AI工具”，不是”AI行業”。\n\nAI行業是巨頭的遊戲，訓練大模型需要的算力和資金，普通人根本玩不起。\n\n但AI工具不一樣，它是現成的生產力放大器，關鍵看你會不會用。這東西很像當年的電腦——1990年代，會用電腦打字的人工資比不會的高出一截，因為稀缺。\n\n現在會用AI的人，生產效率可以是不會用的人的三到五倍，這個差距會直接體現在收入上。我認識一個做PPT的設計師，以前一天能做兩三個方案，現在用AI先出框架再調整，一天能做十個。\n\n你說這是不是紅利？當然是，但它不是”躺賺”的紅利，是”用工具提效”的紅利。\n\n這個紅利窗口大概還有兩三年，等大家都會用了，這個優勢就沒了。\n\n第二個，銀髮經濟。這個紅利不性感，但確定性高。\n\n中國60歲以上的人口已經接近三億了，到2035年會突破四億。\n\n這批人有錢有閒，但市場上針對他們的產品和服務少得可憐。\n\n你去商場看看，針對年輕人的店一家接一家，針對老年人的店有幾個？\n\n適老化改造、老年健康管理、老年陪護、老年旅遊、老年再就業培訓，每一個細分領域都是空白。\n\n這個紅利的特點是來得慢但周期長，不是那種一夜暴富的機會，是踏踏實實做十年能成事的機會。很多人看不上這個，覺得老年人的錢不好賺，覺得服務老人沒技術含量。\n\n但話說回來，看不上的人多，競爭才少，競爭少的地方才有紅利。\n\n第三個，出海。這個詞可能被說爛了，但它確實是普通人能夠得著的紅利之一。\n\n中國的供應鏈能力和數字化運營能力，放在全球範圍內是降維打擊。你在國內覺得卷得不行的玩法，拿到東南亞、中東、拉美去，可能就是藍海。\n\n跨境電商、短視頻帶貨、遊戲出海、甚至把國內的餐飲模式搬出去，都有人在做。\n\n這個紅利的門檻在於語言和文化適應，但門檻也意味著護城河，跨過去了別人就不容易追上來。\n\n我見過一些做TikTok東南亞市場的團隊，三五個人，一年流水能做到幾千萬，利潤率比國內高得多，因為競爭沒那麼激烈。\n\n第四個，低空經濟。這個聽起來很科幻，但其實已經開始落地了。\n\n無人機配送、低空旅遊、農業植保，這些場景已經有人在做了。國家對低空空域的開放力度在加大，相關的政策紅利正在釋放。\n\n這個賽道的機會主要在兩塊：一是硬件和系統，但這需要技術和資金，普通人夠不著；二是運營和服務，比如無人機駕駛員、低空航線規劃、相關的培訓教育，這些是普通人可以切入的。\n\n無人機執照這東西，現在考的人還不多，但需求在漲，等到滿大街都是無人機的時候，這個證的含金量就上來了。