電動車市場黑馬：三個值得再看一看的股票

科技巨頭可能正在搶佔頭條，NVIDIA漲2.82%，特斯拉漲5.42%，但更廣泛的電動車行業卻被主流投資者大多數遺忘。這種普遍的忽視實際上可能爲像我這樣的槓精提供了一個絕佳機會，他們在別人看到絕望的地方看到了價值。

電動汽車市場確實遇到了一些嚴重的障礙——早期採用者飽和、高利率影響可負擔性、政府補貼減少以及充電基礎設施未能兌現承諾。然而，在這種悲觀的敘述背後，有一些具有真正潛力的公司。

我發現了三位被低估的玩家，即使他們的交易價格遠低於峯值，也值得關注：比亞迪、QuantumScape 和 EVgo。

比亞迪：中國的電動車巨頭

比亞迪在2022年取代特斯拉成爲全球電動車領導者，銷量數據說明了一切——從2020年的427,302輛激增到2024年的430萬輛，增長了十倍。他們的垂直整合戰略證明是卓越的，內部生產電池、電機、芯片和電子設備使他們在控制成本方面具有顯著優勢，同時避免了供應鏈的噩夢。

他們的專有"Blade"電池據說在成本、安全性和效率指標上超越傳統鋰離子電池。這種規模使他們能夠大幅降低價格並主導中國零散的電動車市場。

展望未來，分析師預測到2027年收入年均增長率爲15%，調整後的EBITDA增長爲11%。然而，該股票的交易僅爲今年調整後EBITDA的7倍——對於市場領導者來說，這個價格實在便宜得離譜。當然，關稅擔憂和中國市場價格戰令投資者感到恐慌，但這些阻力最終會減弱。

QuantumScape：待發的電池革命

QuantumScape的固態電池技術可能會真正顛覆整個電動車行業。他們的QSE-5電池具有超過800 Wh/L的能量密度，並且可以在不到15分鍾的時間內從10%充電到80%——顯著優於典型提供300-700 Wh/L密度且充電時間較慢的傳統鋰離子電池。

經過與大衆汽車十年的合作，他們終於接近商業化，預計在2026年實現收入生成。他們將不會自己進行制造，而是將技術授權給汽車制造商。

是的，這具有投機性，而72倍的2027年銷售估值似乎很高。但如果他們的技術如承諾的那樣兌現，今天的價格從回顧的角度來看可能會顯得便宜。

EVgo：建設美國的充電骨幹網

EVgo悄然建立了一個令人印象深刻的充電網路，擁有4,350個充電樁，爲150萬客戶服務。自2022年以來，他們的站點數量增長超過50%，而客戶基礎擴大了150%。與通用汽車、伯克希爾哈撒韋的Pilot Flying J和雪佛龍的戰略合作夥伴關係提供了信譽，同時一項高達12.5億美元的政府貸款將資助到2029年新增的7,500個快速充電樁。

分析師預計到2027年，收入年復合增長率爲32%，到2026年最終實現正的調整後EBITDA。以僅爲今年銷售額1.5倍的價格來看，股票似乎被嚴重低估。

來自ChargePoint和特斯拉超級充電網路的競爭帶來了不確定性，但隨着採用的增長，電動車充電市場應該能夠輕鬆容納多個成功的參與者。

盡管九月在歷史上懲罰股票，但這三只電動車小衆股已經遭受了足夠的懲罰。對於願意超越短期阻力的投資者來說，它們在一個必然會隨着電氣化持續向前推進而復蘇的行業中，代表着令人信服的價值。