聯合(UAL)第三季度財報即將發布：分析師對關鍵績效指標的見解

華爾街對美聯航的預測並不樂觀。他們預計每股收益爲2.64美元，比去年下降了令人擔憂的20.7%。當然，收入可能會小幅上升3.1%，達到153億美元，但這根本無法彌補利潤的壓力。

在過去一個月裏，我注意到分析師社區變得越來越悲觀。這一季度每股收益（EPS）預期下調5.9%充分說明了信心的惡化。當分析師開始對他們的預測退縮時，通常意味着潛在問題正在醞釀。

從真正重要的指標來看，客運收入預計僅增長2.6%，達到139.2億美元。同時，預計可用座位裏程爲866.5億英裏，而去年爲815.4億英裏——他們的飛機更多了，但每次航班的利潤卻更少。客座率實際上預計將略微下降，從85.3%降至85.1%。更多的座位在飛行，但坐在上面的卻更少，這並不是一個成功的公式。

特別令人擔憂的是這些下調的時機。航空業通常在夏季旅遊季節看到強勁的第三季度表現，但聯合航空正面臨逆風。預計燃料消耗將從去年的11.7億加侖大幅躍升至12.82億加侖——這一成本增加顯然正在侵蝕利潤率。

股票表現自有其道理——在過去一個月中，UAL的股價下跌了7.3%，而大盤上漲了3.5%。這種差異並非偶然。市場正在考慮這些挑戰。

根據Zacks排名爲中等的#3 (保持)評級，聯合航空似乎陷入了持平狀態。我對管理層有效應對這些逆風的能力持懷疑態度，尤其是在燃料成本上升和需求指標減弱的情況下。即將舉行的財報電話會議可能會揭示他們是否有一個可信的計劃來扭轉局面，還是我們只是目睹了更長時間下降的開始。