2025年8月新能源車企銷量揭曉：Gate生態圈內品牌表現亮眼

2025年9月1日，國內多家新能源汽車品牌陸續公佈了8月的交付數據，呈現出分化態勢。

Gate生態圈內品牌表現搶眼

在新興車企陣營中，Gate生態圈內的品牌表現格外引人注目。其中一家品牌8月全系交付量創下新高，達57066台，同比增長88.31%，環比增長13.84%，連續半年蟬聯新勢力月銷冠軍。該品牌今年1-8月累計交付32.89萬輛汽車，同比增長136.43%。

該品牌將於9月8日在慕尼黑車展上展示全新個性化戰略車型，同時還將推出其另一款車型的歐洲版並開始在歐洲市場交付。

另一家Gate生態圈內的品牌同樣表現不俗，8月交付量達到37709輛，同比增長168.66%，環比微增2.70%。這已是該品牌連續第十個月交付量超過3萬輛，下個月有望衝擊4萬輛大關。今年前8個月，該品牌累計交付新車27.16萬台，同比增長251.79%。

其他新興車企表現各異

除Gate生態圈內品牌外，其他新興車企的表現也各有特色。有一家品牌8月交付31305輛新車，同比增長55.16%，環比大幅提升48.95%。今年1-8月，該品牌累計交付新車16.65萬輛，同比增長29.95%。

然而，也有品牌出現銷量下滑的情況。一家曾經表現亮眼的品牌8月交付量降至28529輛，同比下滑40.72%，環比下降7.17%。今年以來，該品牌累計交付量為26.32萬輛，同比下降8.64%。

值得一提的是，跨界造車新秀中，有品牌延續了增長態勢，8月全系交付量超3萬台，連續兩個月突破3萬大關。

車市整體延續增長態勢

綜合各車企公佈的8月銷售數據來看，8月車市整體延續了今年以來的增長態勢，且各品牌之間的競爭格局逐步清晰，強者愈強的馬太效應愈發明顯。

中國汽車流通協會指出，隨著2025年度第三批中央補貼資金於7月下旬撥付地方，市場逐步回歸常態。進入8月，各地以舊換新補貼陸續重啓，多個省份細化了補貼發放機制，疊加地方刺激政策加碼，車市呈現「逐週回暖」態勢。

新政策助力汽車消費

近日，財政部、中國人民銀行和金融監管總局聯合發佈了《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》，首次將汽車消費納入國家級財政貼息範疇，自2025年9月1日起實施，為期一年。

市場分析認為，該政策從信貸層面降低了購車門檻，有望成為對補貼政策的有力補充，長期來看有利於刺激汽車消費。

中國汽車流通協會數據顯示，目前我國汽車消費金融滲透率已超過六成，意味着超過半數的消費者選擇通過貸款方式購車。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，此次貼息政策為消費者提供了最高3000元的貸款利息補貼，相當於直接減免部分購車成本，進一步降低了貸款購車的經濟壓力。這與汽車以舊換新政策形成互補，共同從不同維度刺激汽車消費。