## 關鍵點- Nio面臨着中國激烈的價格戰。這並不容易。- 公司正在盡可能地削減成本。- 看起來第三季度將會帶來創紀錄的交付。中國汽車行業的投資者在本週二關注了**Nio** (NYSE: NIO)的第二季度業績。股票在開盤時下跌。其實並沒有那麼糟糕。但顯然，中國的價格戰仍然非常激烈。而且可能不會很快結束。讓我們看看這個季度發生了什麼，以及它將走向何方。## 最近的結果？Nio 虧損了 5.64 億美元，銷售額爲 27 億美元。華爾街預計虧損 6.2 億美元，銷售額相似。比去年好，當時他們虧損了 6.73 億美元，銷售額爲 24 億美元。首席財務官斯坦利·餘渠說：> "從第二季度開始，我們的成本削減開始見效。排除組織調整後，我們的非GAAP運營虧損比上一季度減少了30%以上。我們正接近一個重要的財務轉折點。"蔚來交付量增長顯著。共交付72,056輛電動車。較去年增長25.6%。與第一季度相比，增長71.2%。新品牌的表現也不錯：Onvo交付了17,081輛，Firefly交付了7,843輛。## 新模型即將推出Onvo L90 幫助了很多。一個寬敞的 SUV，於七月底到達。他們還推出了新的 ES8，這是一款豪華 SUV，應該在九月份開始交付。交付推動收入達到26.5億，比去年增長了9%。但汽車銷售僅增長了2.9%，達到22.5億。這都是價格戰爭造成的。銷售的平均價格下降到大約31,000美元，低於去年38,000美元。利潤率也受到影響：10.3%對比之前的12.2%。蔚來並不是在這個問題上孤單。**比亞迪**，它的主要競爭對手，首次在三年多以來看到其利潤下降。它的收益達到了8.94億，比去年減少了30%。這可不是小事。## 現在怎麼辦？展望未來，蔚來預計在第三季度交付約89,000輛汽車。這是他們的歷史新高，相比之下，去年爲62,000輛。但預計的銷售額31億美元仍低於華爾街預期的34億美元。有趣的是，根據當前的匯率，62,000瑞士法郎相當於大約66,393歐元。金融市場總是在變動。在消化這些結果後，股票下跌。公司試圖通過降低運營成本來應對價格戰。看起來這場戰爭將在2025年繼續，但當它結束時(因爲競爭對手太多)，行業會更加健康。這應該會推動Nio的利潤率。從長遠來看，蔚來仍然是中國電動車制造商中一個可行的選擇。短期呢？說實話，有點動蕩。
爲什麼Nio的投資者在第二季度的業績後應該保持樂觀
關鍵點
中國汽車行業的投資者在本週二關注了Nio (NYSE: NIO)的第二季度業績。股票在開盤時下跌。其實並沒有那麼糟糕。但顯然，中國的價格戰仍然非常激烈。而且可能不會很快結束。
讓我們看看這個季度發生了什麼，以及它將走向何方。
最近的結果？
Nio 虧損了 5.64 億美元，銷售額爲 27 億美元。華爾街預計虧損 6.2 億美元，銷售額相似。比去年好，當時他們虧損了 6.73 億美元，銷售額爲 24 億美元。
首席財務官斯坦利·餘渠說：
蔚來交付量增長顯著。共交付72,056輛電動車。較去年增長25.6%。與第一季度相比，增長71.2%。新品牌的表現也不錯：Onvo交付了17,081輛，Firefly交付了7,843輛。
新模型即將推出
Onvo L90 幫助了很多。一個寬敞的 SUV，於七月底到達。他們還推出了新的 ES8，這是一款豪華 SUV，應該在九月份開始交付。
交付推動收入達到26.5億，比去年增長了9%。但汽車銷售僅增長了2.9%，達到22.5億。這都是價格戰爭造成的。
銷售的平均價格下降到大約31,000美元，低於去年38,000美元。利潤率也受到影響：10.3%對比之前的12.2%。
蔚來並不是在這個問題上孤單。比亞迪，它的主要競爭對手，首次在三年多以來看到其利潤下降。它的收益達到了8.94億，比去年減少了30%。這可不是小事。
現在怎麼辦？
展望未來，蔚來預計在第三季度交付約89,000輛汽車。這是他們的歷史新高，相比之下，去年爲62,000輛。但預計的銷售額31億美元仍低於華爾街預期的34億美元。
有趣的是，根據當前的匯率，62,000瑞士法郎相當於大約66,393歐元。金融市場總是在變動。
在消化這些結果後，股票下跌。公司試圖通過降低運營成本來應對價格戰。看起來這場戰爭將在2025年繼續，但當它結束時(因爲競爭對手太多)，行業會更加健康。這應該會推動Nio的利潤率。
從長遠來看，蔚來仍然是中國電動車制造商中一個可行的選擇。短期呢？說實話，有點動蕩。