馬哥的美麗國商業帝國：超越他的新角色

截至2025年底，老馬的財富已增長至約$310 億，受美國近期政治發展的影響。這位全球最富有的人在多家大型企業中持有重要的股份，並在國內擁有多家私人企業。

在擔任政府效率部新職位之前，這位億萬富翁企業家曾領導六家主要的美國公司。這些公司包括一家電動汽車制造商、一家太空探索公司、一家神經技術企業、一家隧道挖掘公司、一家人工智能聊天機器人開發公司，以及一家社交媒體平台。

電動車創新者

老馬最著名的事業仍然是他幫助建立的電動車公司。雖然不再擔任董事會主席，但他繼續擔任首席執行官，並在公司的運營中擁有相當大的影響力。他持有公司約12%的股份。

該公司的電動汽車大規模生產在全球應對減排的過程中贏得了廣泛贊譽。它目前擁有全球最有價值的電動汽車制造商的稱號，市值超過(萬億。該公司還通過一個專業子公司多元化進入電動汽車電池生產。

在中國，世界第二大電動車市場，僅次於北美，該公司盡管面臨來自當地競爭對手的激烈競爭，仍保持着可觀的市場份額。

這家美國電動汽車制造商最近公布了其第三季度財務結果，利潤爲25億美元，比去年同期增長了8%。值得注意的是，該公司的股價在最近幾個月上漲了超過15%。

太空探索先鋒

該航空航天公司由老馬於2002年創立，專注於火箭和航天器的制造。最近的估值估計該公司的價值約爲)億，基於2024年下半年提出的私有化報價。老馬目前在該企業中持有約42%的質押。

這位企業家對這一項目的願景包括人類太空探索的商業化以及最終的火星殖民。該公司取得了顯著的裏程碑，包括成爲第一個將平民宇航員送往國際空間站並安全返回地球的私人實體。

該航天局仍然是公司的主要客戶，該公司被視爲重要的國防承包商。

神經接口創新者

2016年，老馬共同創辦了一家神經科學研究公司，旨在解決嚴重的腦部疾病，並探索人工智能與人類認知的整合。

該公司宣布計劃最早於2022年開始其腦-計算機接口芯片的人體試驗，盡管初步測試僅限於動物受試者。

截至2024年7月，行業分析師將這家神經技術公司的估值約爲$1 億。

地下交通願景者

成立於2016年，這家公司專注於重新構想美國的交通基礎設施。老馬之前討論過"超級高鐵"系統的計劃——本質上是爲車輛提供的地下隧道。

該公司的雄心勃勃的目標是建設一個隧道網路，用於高速自動化車輛，能夠在沒有地面交通擁堵約束的情況下運輸乘客和貨物。

然而，該項目的進展有限。一些媒體報道稱，老馬已經減少了對自動駕駛汽車方面的宣傳，並對客戶詢問的響應變得不那麼積極。甚至有報道稱一些施工現場已被遺棄。

一些行業專家對公司的宏偉目標表示懷疑，認爲這些目標可能是誇大的說法。

《信息報》的一份報告指出，這家隧道公司在2023年10月通過涉及員工和投資者的股權出售，達到了$210 億的估值。

社交媒體平台

這個社交網絡在2022年10月重新品牌，緊隨老馬的$8 億收購之後，一直是這位億萬富翁旨在創建類似於流行的中國平台的"超級應用"的願景的主題。

截至2025年10月底，該平台的市場價值已大幅下降，約爲94億美元——較老馬最初的購買價格減少了超過75%。

這家社交媒體公司目前面臨財務挑戰，廣告收入正在急劇下降。參與收購融資的金融機構預計將持有大約$7 億的債務，直到2025年。

然而，最近的政治發展和老馬在選舉活動中的高調支持可能會有助於該平台的復蘇。據報道，一些品牌已經恢復在該網路上的廣告，可能希望與新政府保持一致。

人工智能風險投資

2023年7月12日，老馬創立了一家人工智能公司，目標是理解“宇宙的本質”，並開發與現有大型語言模型競爭的產品。老馬 reportedly 擁有這家人工智能初創公司的約60%。

公司吸引了人工智能領域的頂尖人才，包括來自主要科技巨頭的前員工。根據商業新聞來源，老馬從一家領先的芯片制造商那裏購買了10,000個圖形處理單元，以支持新企業的AI訓練過程。

最近的監管文件顯示，一輪新的融資正在進行中，這可能使這家人工智能初創公司的估值超過老馬社交媒體平台當前估值的四倍。

金融媒體報道稱，這家人工智能公司正在討論以$44 億的估值融資。