Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Các xe điện Trung Quốc lần lượt gia nhập thị trường Nhật Bản, GAC cũng muốn tham gia
Tập đoàn ô tô lớn thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc, GAC Group, sẽ chính thức gia nhập thị trường Nhật Bản vào mùa hè năm 2026 với các mẫu xe điện thuần túy (EV).
Việc bán hàng sẽ được thực hiện qua các đại lý, với mục tiêu đạt 2000 đơn đặt hàng vào năm 2027.
Sau BYD, Tập đoàn Geely Holdings của tỉnh Chiết Giang, chuyên sản xuất EV cao cấp, cũng đã vào thị trường Nhật Bản.
Hiện tại, số lượng các nhà sản xuất EV trong nước Trung Quốc đang bùng nổ, dẫn đến tình trạng cạnh tranh quá mức, ngày càng nhiều doanh nghiệp đang hướng sự chú ý tới Nhật Bản, nơi sự phổ cập EV còn chậm, nhằm tìm kiếm cơ hội tăng trưởng mới.
Việc bán hàng qua đại lý tại thị trường Nhật Bản sẽ do công ty M Mobility Japan có trụ sở tại Nakano, Tokyo phụ trách.
GAC sẽ ra mắt thương hiệu EV của mình mang tên “AION”, dự kiến đạt 200 đơn đặt hàng vào năm 2026 và nâng số lượng đơn hàng lên 2000 vào năm 2027.
Trong giai đoạn đầu, sẽ có hai mẫu xe được giới thiệu, bao gồm mẫu xe nhỏ “AION UT” và SUV “AION V”.
Trong đó, AION UT có giá khởi điểm là 3,3 triệu yên (khoảng 149.800 nhân dân tệ), và AION V có giá khởi điểm là 5 triệu yên (khoảng 227.000 nhân dân tệ).
Cả hai mẫu xe đều hỗ trợ tiêu chuẩn sạc nhanh độc quyền của Nhật Bản “CHAdeMO”.
Giai đoạn đầu, việc bán hàng sẽ chỉ giới hạn cho các khách hàng doanh nghiệp có nhu cầu về xe thương mại.
Để tiếp tục đọc, vui lòng nhấn vào đây, vào trang web Nikkei Trung Quốc.
Tập đoàn Nippon Keizai Shimbun và Financial Times đã sáp nhập thành một nhóm truyền thông vào tháng 11 năm 2015.
Liên minh giữa hai tờ báo Nhật Bản và Anh, được thành lập vào thế kỷ 19, đang thúc đẩy sự hợp tác rộng rãi trong các lĩnh vực như chuyên đề chung với khẩu hiệu “tin tức kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất”.
Lần này, như một phần của điều đó, hai trang web tiếng Trung của hai tờ báo đã thực hiện việc trao đổi bài viết.