Trợ cấp xe điện của Nhật Bản: BYD ít hơn Toyota 40.000 nhân dân tệ

Trong thị trường ô tô Nhật Bản, khi chính phủ Nhật Bản điều chỉnh số tiền trợ cấp khi mua ô tô điện hoàn toàn (EV), tình hình giữa các doanh nghiệp có thể sẽ tiếp tục trái ngược nhau. Từ BYD của Trung Quốc, số tiền trợ cấp cho cả 4 mẫu xe đều không tăng, chênh lệch với Toyota là 950.000 yên Nhật (khoảng 41.200 nhân dân tệ). Với các xe sản xuất trong nước của Nhật Bản, số tiền trợ cấp lần lượt đã được tăng lên, trong khi người liên quan đến xe nhập khẩu không giấu được sự hoài nghi.

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đã điều chỉnh mức trần của “Trợ cấp quảng bá và đưa vào sử dụng xe năng lượng sạch (trợ cấp CEV)”. Mức trợ cấp tối đa cho EV đã tăng 400.000 yên, lên tối đa 1.300.000 yên (khoảng 56.000 nhân dân tệ), trong khi trợ cấp cho xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) giảm 1.050.000 yên, tối đa là 1.500.000 yên (khoảng 65.000 nhân dân tệ).

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản cho biết về sự điều chỉnh này: “Đã đánh giá lại số tiền trợ cấp bắt đầu từ tháng 4 năm 2025, dựa trên tài liệu được nộp vào năm 2025”. EV đã có hiệu lực từ tháng 1, trong khi FCV sẽ được triển khai từ tháng 4.

Để tiếp tục đọc, vui lòng nhấp vào đây, vào trang web Nikkei Trung Quốc

Công ty TNHH Nhật Bản Kinh tế và Tài chính đã sáp nhập với Financial Times vào tháng 11 năm 2015, trở thành một tập đoàn truyền thông duy nhất. Hai tờ báo Nhật Bản và Anh được thành lập vào thế kỷ 19 đã hình thành một liên minh với khẩu hiệu “Tin tức kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất”, thúc đẩy hợp tác rộng rãi trong các lĩnh vực như đặc san chung. Lần này, như một phần trong đó, các trang web tiếng Trung của hai tờ báo đã thực hiện trao đổi bài viết.