(RTTNews) - Stellantis đã thông báo về việc thu hồi 91,787 xe Jeep Grand Cherokee hybrid điện cắm sạc tại Hoa Kỳ. Việc thu hồi này được khởi xướng sau khi các cơ quan quản lý phát hiện ra một lỗi phần mềm có thể dẫn đến việc mất động lực không mong muốn, do đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Việc thu hồi này ảnh hưởng đến các mẫu xe được sản xuất từ năm 2022 đến 2026.
Vấn đề xuất phát từ bộ xử lý điều khiển hybrid của xe. Trong quá trình khởi động lại của mô-đun điều khiển gói pin, bộ xử lý có thể diễn giải sai các tín hiệu. Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA), sự cố này có thể dẫn đến việc mất công suất lái đột ngột mà không có bất kỳ cảnh báo nào trước đó. Việc sản xuất các xe bị ảnh hưởng bắt đầu từ tháng 7 năm 2021 và tiếp tục cho đến tháng 8 năm 2025, như được nêu trong các tài liệu quy định.
Fiat Chrysler Automobiles US, một công ty con của Stellantis, đã khởi động một cuộc điều tra sau khi nhận được yêu cầu điều tra sơ bộ từ NHTSA vào tháng 5. Đến giữa tháng Tám, công ty đã xác định được hơn 500 báo cáo dịch vụ, khách hàng và hiện trường có thể liên quan đến lỗi này. Tuy nhiên, công ty không báo cáo có bằng chứng nào về tai nạn hoặc chấn thương liên quan đến vấn đề này.
Cuộc triệu hồi mở rộng ra ngoài biên giới Hoa Kỳ, với khoảng 3.500 xe tại Canada và 1.800 xe tại Mexico cũng được triệu hồi.
Cuộc triệu hồi này theo sát một cuộc triệu hồi gần đây khác của Stellantis tại Hoa Kỳ. Công ty đã phải triệu hồi hơn 219,000 xe do camera chiếu hậu bị lỗi, làm nổi bật sự giám sát quy định liên tục về các biện pháp an toàn của nó.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Ngày 13 tháng 9 năm 2025 — 15:10 pm EDT
(RTTNews) - Stellantis đã thông báo về việc thu hồi 91,787 xe Jeep Grand Cherokee hybrid điện cắm sạc tại Hoa Kỳ. Việc thu hồi này được khởi xướng sau khi các cơ quan quản lý phát hiện ra một lỗi phần mềm có thể dẫn đến việc mất động lực không mong muốn, do đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Việc thu hồi này ảnh hưởng đến các mẫu xe được sản xuất từ năm 2022 đến 2026.
Vấn đề xuất phát từ bộ xử lý điều khiển hybrid của xe. Trong quá trình khởi động lại của mô-đun điều khiển gói pin, bộ xử lý có thể diễn giải sai các tín hiệu. Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA), sự cố này có thể dẫn đến việc mất công suất lái đột ngột mà không có bất kỳ cảnh báo nào trước đó. Việc sản xuất các xe bị ảnh hưởng bắt đầu từ tháng 7 năm 2021 và tiếp tục cho đến tháng 8 năm 2025, như được nêu trong các tài liệu quy định.
Fiat Chrysler Automobiles US, một công ty con của Stellantis, đã khởi động một cuộc điều tra sau khi nhận được yêu cầu điều tra sơ bộ từ NHTSA vào tháng 5. Đến giữa tháng Tám, công ty đã xác định được hơn 500 báo cáo dịch vụ, khách hàng và hiện trường có thể liên quan đến lỗi này. Tuy nhiên, công ty không báo cáo có bằng chứng nào về tai nạn hoặc chấn thương liên quan đến vấn đề này.
Cuộc triệu hồi mở rộng ra ngoài biên giới Hoa Kỳ, với khoảng 3.500 xe tại Canada và 1.800 xe tại Mexico cũng được triệu hồi.
Cuộc triệu hồi này theo sát một cuộc triệu hồi gần đây khác của Stellantis tại Hoa Kỳ. Công ty đã phải triệu hồi hơn 219,000 xe do camera chiếu hậu bị lỗi, làm nổi bật sự giám sát quy định liên tục về các biện pháp an toàn của nó.