Doanh số của các công ty xe hơi năng lượng mới vào tháng 8 năm 2025 được công bố: Các thương hiệu trong hệ sinh thái Gate có hiệu suất nổi bật.

Ngày 1 tháng 9 năm 2025, nhiều thương hiệu ô tô năng lượng mới trong nước đã lần lượt công bố dữ liệu giao hàng của tháng 8, cho thấy một xu hướng phân hóa.

Hiệu suất thương hiệu nổi bật trong hệ sinh thái Gate

Trong đội ngũ các công ty xe hơi mới nổi, thương hiệu trong hệ sinh thái Gate đặc biệt nổi bật. Một trong những thương hiệu này đã đạt kỷ lục giao hàng toàn bộ hệ thống vào tháng 8, với 57,066 chiếc, tăng 88.31% so với cùng kỳ năm trước và tăng 13.84% so với tháng trước, liên tiếp giữ ngôi vị quán quân doanh số tháng trong nửa năm. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, thương hiệu này đã giao tổng cộng 328,900 chiếc xe, tăng 136.43% so với năm trước.

Thương hiệu này sẽ giới thiệu mô hình chiến lược cá nhân hóa hoàn toàn mới tại triển lãm ô tô Munich vào ngày 8 tháng 9, đồng thời cũng sẽ ra mắt phiên bản châu Âu của một mẫu xe khác và bắt đầu giao hàng tại thị trường châu Âu.

Một thương hiệu khác trong hệ sinh thái Gate cũng có thành tích không tồi, trong tháng 8 lượng giao hàng đạt 37,709 chiếc, tăng 168.66% so với cùng kỳ năm trước và tăng nhẹ 2.70% so với tháng trước. Đây đã là tháng thứ mười liên tiếp thương hiệu này đạt lượng giao hàng vượt qua 30,000 chiếc, tháng tới có khả năng đạt mốc 40,000 chiếc. Trong 8 tháng đầu năm nay, thương hiệu này đã giao tổng cộng 271,600 chiếc xe mới, tăng 251.79% so với cùng kỳ năm trước.

Các công ty xe hơi mới nổi khác nhau có hiệu suất khác nhau

Ngoài các thương hiệu trong hệ sinh thái Gate, hiệu suất của các công ty xe hơi mới nổi khác cũng có những đặc điểm riêng. Có một thương hiệu đã giao hàng 31.305 chiếc xe mới trong tháng 8, tăng 55,16% so với cùng kỳ năm ngoái, và tăng mạnh 48,95% so với tháng trước. Tính từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, thương hiệu này đã giao tổng cộng 166.500 chiếc xe mới, tăng 29,95% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, cũng có những thương hiệu gặp phải tình trạng sụt giảm doanh số. Một thương hiệu từng có hiệu suất nổi bật đã giảm số lượng giao hàng xuống còn 28.529 chiếc trong tháng 8, giảm 40,72% so với cùng kỳ năm trước và giảm 7,17% so với tháng trước. Tính từ đầu năm đến nay, tổng số lượng giao hàng của thương hiệu này là 263.200 chiếc, giảm 8,64% so với cùng kỳ năm trước.

Cần lưu ý rằng, trong số những tân binh trong ngành ô tô, có những thương hiệu tiếp tục duy trì xu hướng tăng trưởng, tổng số lượng giao hàng trong tháng 8 đã vượt qua 30.000 xe, liên tiếp hai tháng phá vỡ mốc 30.000.

Thị trường xe tiếp tục xu hướng tăng trưởng tổng thể

Tổng hợp dữ liệu doanh số bán hàng tháng 8 được công bố bởi các hãng xe, thị trường ô tô trong tháng 8 tiếp tục duy trì xu hướng tăng trưởng từ đầu năm đến nay, và cấu trúc cạnh tranh giữa các thương hiệu ngày càng rõ ràng, hiệu ứng Matthew càng trở nên rõ nét khi những người mạnh hơn càng mạnh hơn.

Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc chỉ ra rằng, với việc đợt trợ cấp trung ương thứ ba cho năm 2025 được phân bổ cho địa phương vào cuối tháng 7, thị trường dần trở lại bình thường. Vào tháng 8, các địa phương đã bắt đầu triển khai lại các chính sách trợ cấp đổi xe cũ lấy xe mới, nhiều tỉnh đã cụ thể hóa cơ chế phát tiền trợ cấp, cộng với việc tăng cường các chính sách kích thích địa phương, thị trường ô tô đang có xu hướng "ấm dần từng tuần".

Chính sách mới hỗ trợ tiêu dùng ô tô

Gần đây, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc và Tổng cục Giám sát Tài chính đã phối hợp công bố "Kế hoạch Thực hiện Chính sách Hỗ trợ Lãi suất Tài chính cho Vay Tiêu dùng Cá nhân", lần đầu tiên đưa tiêu dùng ô tô vào phạm vi hỗ trợ lãi suất tài chính cấp quốc gia, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 9 năm 2025, kéo dài trong một năm.

Phân tích thị trường cho rằng, chính sách này đã giảm ngưỡng mua xe từ khía cạnh tín dụng, hy vọng sẽ trở thành một sự bổ sung mạnh mẽ cho chính sách trợ cấp, về lâu dài có lợi cho việc kích thích tiêu dùng ô tô.

Dữ liệu từ Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc cho thấy, hiện nay tỷ lệ thâm nhập tài chính tiêu dùng ô tô ở nước ta đã vượt quá 60%, có nghĩa là hơn một nửa số người tiêu dùng chọn phương thức vay vốn để mua xe.

Phó thư ký thường trực Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc, Lang Học Hồng, cho biết chính sách trợ cấp lãi suất lần này cung cấp cho người tiêu dùng khoản trợ cấp lãi suất vay tối đa 3000 nhân dân tệ, tương đương với việc giảm trực tiếp một phần chi phí mua xe, từ đó giảm bớt áp lực kinh tế khi vay mua xe. Điều này bổ sung cho chính sách đổi xe cũ lấy xe mới, cùng nhau kích thích tiêu dùng ô tô từ những khía cạnh khác nhau.