Archer Aviation Hisse Senedi Alınır Mı?

Uçan taksiler, şehirlerde nasıl hareket ettiğimizi devrim niteliğinde değiştirebilir ve Archer Aviation'ın bu alandaki iddialı girişimini hem hayranlıkla hem de şüpheyle izliyorum. Elektrikli dikey kalkış ve iniş uçakları (eVTOL) geliştirmek, sadece başka bir teknoloji girişimi değil—ya muhteşem bir şekilde başarısız olacak ya da beklentilerin ötesine geçecek bir ay hedefidir.

Gürültülü ve yakıt tüketen helikopterlerin aksine, bu elektrikli uçan araçlar daha sessiz ve temiz bir kentsel ulaşım çözümü vaat ediyor. Ama gerçekçi olalım: prototipten kârlı işletmeye geçiş yolu engellerle dolu.

Gece Yarısı'nın İlerlemesi: Umut Verici Ama Tamamlanmamış

Archer'ın amiral gemisi eVTOL'u, Midnight, FAA'dan Özel Uçuşa Elverişlilik Sertifikası almak da dahil olmak üzere bazı önemli engelleri aştı. Sadece birinci çeyrekte 100'den fazla test uçuşu tamamlayan şirket, tam dikey kalkış, kanatlı uçuş ve dikey iniş yeteneklerini gösterme yolunda ilerliyor.

Ama fazla heyecanlanmayalım—katı FAA sertifikasyonu büyük bir zorluk olmaya devam ediyor ve Joby Aviation gibi rakipler aynı hedefe doğru hızla ilerliyor.

Uçan Taksilere Uzun Yol

Bilim kurgu filmlerinden fırlamış gibi görünen bu konsepte rağmen—trafik sıkışıklıklarının üstünde 20-50 mil mesafelerde giden dört yolcu kapasiteli uçaklar—gerçeklik büyük altyapı geliştirmeleri gerektiriyor. Binalarda ve sokak seviyesinde vertiportlara ihtiyacımız var. Bu tamamen yeni ulaşım modunun kamu tarafından kabul edilmesine ihtiyacımız var. Ve açıkçası, bu araçların gökyüzünden düşmeyeceğine insanların güven duyması gerekiyor.

Morgan Stanley, bu piyasanın 2030 yılına kadar $29 milyar dolara ulaşabileceğini ve 2050 yılına kadar potansiyel olarak $9 trilyon dolara yükselebileceğini öngörüyor. Bu rakamlar etkileyici görünüyor, ancak teknoloji heyecan döngülerini yeterince gördüm ve bu tür projeksiyonların genellikle aşırı iyimser olduğunu biliyorum.

Kurumsal Destek: Gümüş Dışı

Archer'ı tamamen göz ardı etmeden önce beni durduran şey, etkileyici destekçi listeleridir. United Airlines, uçak siparişleri için 1,5 milyar dolara kadar taahhütte bulundu, Stellantis bir üretim ortağı olarak konumlanıyor ve Boeing de girişimi destekliyor.

Stellantis, bu yıl daha önce 8.3 milyon hisse satın aldığında, CEO'sunun onayı, Archer'ın ilerlemesi hakkında iç bilgiye dayanan gerçek bir güveni öneriyordu.

Yatırım Gerçekleri Kontrolü

Umut verici ortaklıklara ve teknoloji kilometre taşlarına rağmen, Archer hala en az 2025 yılına kadar anlamlı bir gelir görünmeden nakit yakan bir operasyon olmaya devam ediyor - ve bu onların iyimser zaman çizelgesi.

Şirket, üretimi ölçeklendirirken, düzenleyici engelleri aşarken ve kamu güvenini inşa ederken muazzam bir uygulama riskiyle karşı karşıya. Hisseleri muhtemelen yıllarca kalp durduran bir dalgalanma yaşayacak.

Eğer Archer'a yatırım yapmayı düşünüyorsanız, bunu Vegas'a yapacağınız bir gezi gibi değerlendirin—kaybetmeyi göze alamayacağınız bir şeyi riske etmeyin. Eğer gerekirse küçük bir pozisyonla başlayın ve belki de yalnızca somut operasyonel hedeflere ulaştıkça daha fazla ekleyin.

Bu, emeklilik hesabınız için bir hisse senedi değil. Belki de tam anlamıyla gerçekleşmesi on yıllar alacak bir ulaşım devrimi üzerine spekülatif bir bahis.