Mullen Automotive (MULN) Finansal Mücadeleler Arasında Hayatta Kalma Mücadelesi Veriyor

Mullen Automotive'in hayatta kalma mücadelesini izliyorum ve bu elektrikli araç heveslisi için ileriye bir yol görmek giderek zorlaşıyor. Şirket, NASDAQ listelemesini korumak için mali akrobasi yaparken kırmızı rakamlar içinde boğuluyor. Son hamleleri? Umutsuzluk kokan acımasız bir 1'e 100 ters hisse bölünmesi.

Parlak basın bültenlerinin arkasında, çirkin bir gerçek yatıyor: 289,9 milyon dolarlık korkunç bir net zarar ve hisse başına -7,91 dolarlık kazanç. Daha da kötüsü, nakit rezervleri neredeyse buharlaşmış durumda - bir yıl önce sahip oldukları 155,7 milyon dolardan sadece $4 milyon kalmış. Çalışma sermayeleri $59 milyonluk bir açığa düştü. Bunlar sadece endişe verici rakamlar değil; finansal bir felaket alarmı.

Elbette, yönetim $250 milyon finansman taahhüdü sağladığını ve GAMA, Pape Truck ve Volt Mobility gibi şirketlerle anlaşmalar imzaladığını övünüyor. $210 milyon potansiyel gelir vaadini önlerine koyuyorlar. Ama bu filmi daha önce gördüm - gelecekteki zenginlik vaatleri, oysa şimdi yanıyor.

Bunu adlandırmak gerekirse: Mullen esasen Çin ithalatlarının üzerine amblemini yapıştırırken, premium Mullen Five SUV'sini öne çıkarıyor. Bu arada, 377 araç için fatura kestiklerini iddia ettikleri 16.8 milyon dolarlık geliri tanımayı ertelediler. Neden? Çünkü bayiler, son müşterilere satış yapana kadar parayı gerçekten sayamazlar.

Şirket, dönüştürülebilir tahviller ve büyük olasılıkla büyük sulandırmalara yol açacak opsiyonlar çıkarırken, korkunç bir hızda nakit harcıyor. Bu finansal mühendislik zaman kazandırabilir, ancak temel sorunu çözmez - acımasız rekabetçi elektrikli araç pazarında hayatta kalmak için yeterince araç satmıyorlar.

Bu hisse senedinden uzak dururdum, ta ki gerçekten sürdürülebilir gelir elde edebileceklerini ve felaket boyutundaki nakit yanmasını durdurabileceklerini gösterene kadar. Şu anda, Mullen, umut verici bir elektrikli araç üreticisinden çok çöküşün eşiğindeki bir finansal kart evi gibi görünüyor.