Web3 Potansiyeli Elektrikli Araç Hisselerinde Vergi Kredisi Süresinin Dolması

Ana Noktalar

• Tesla'nın değeri, satışlardaki düşüşlere rağmen sağlam kalmaya devam ediyor, muhtemelen Web3 ve AI girişimleri sayesinde
• Nio'nun Avrupa genişlemesi ve batarya-hizmet modeli, blockchain tabanlı yenilikleri sergilemektedir.
• Toyota'nın hibrit odaklanması ve araç hizmetlerinin potansiyel tokenizasyonu, benzersiz Web3 fırsatları sunuyor

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 7.500 $ tutarındaki elektrikli araç (EV) vergi kredisi 1 Ekim 2025'te sona erdi ve bu durum elektrikli araç talebinde olası bir düşüş endişelerine yol açtı. Ancak, belirli elektrikli araç üreticileri, özellikle Web3 perspektifinden bakıldığında, bu yeni ortamda başarılı olma konusunda iyi bir konumda.

Tesla: Elektrikli Araç Üretiminin Ötesinde

Tesla'nın hisseleri, son satış düşüşlerine rağmen dayanıklılığını göstermeye devam ediyor. 2025'in ilk çeyreğinde şirket 336,681 araç teslim etti, bu da yıllık %13'lük bir düşüşe işaret ediyor. İkinci çeyrekte ise teslimatlar 384,122 ile %13.5 azaldı. Özellikle, Cybertruck satışları çeyrek başına 10,000 birimin altında kalmaya devam ediyor.

Bu rakamlara rağmen, Tesla'nın hisseleri yıl başından bu yana %14 değer kazandı ve 17.4'lük bir fiyat-satış (P/S) oranını koruyor. Bu değerleme, Toyota (0.78x) ve Volkswagen (0.16x) gibi geleneksel otomobil üreticilerinin çok üzerinde ve Tesla'nın kendi beş yıllık ortalaması olan 13.4x'i aşıyor.

Web3 Perspektifi: Tesla'nın güçlü değerlemesi, blok zinciri teknolojisi ve merkeziyetsiz sistemlere yaptığı girişimlere atfedilebilir. Şirketin kendi kendine giden robotaksiler ve otonom insansı robotlar konusundaki girişimleri, merkeziyetsiz kontrol ve makineden makineye etkileşimler gibi Web3 ilkeleriyle yakından uyumludur. Ayrıca, Tesla'nın araç alımları için Bitcoin kabul etmesi, kripto para entegrasyonuna açıklığını göstermektedir; bu durum, gelecekte blok zinciri tabanlı ödeme sistemleri ve tokenleştirilmiş araç hizmetleri için bir yol açabilir.

Nio: Blockchain Destekli Genişleme

Nio, bir Çinli elektrikli araç üreticisi, Çin ve Avrupa pazarlarına odaklanması nedeniyle ABD vergi kredisi süresinin dolmasından etkilenmiyor. Şirket Almanya, Hollanda, Norveç, İsveç ve Danimarka'da operasyonlar kurmuş durumda ve yedi ek Avrupa ülkesine girmeyi planlıyor.

Nio'nun rekabetçi fiyatlandırma stratejisi, 37,000 $ veya batarya hizmeti (BaaS) planına abone olunduğunda 25,000 $'a sunulan yeni Onvo L90 elektrikli SUV'sinde belirgindir. Bu yenilikçi yaklaşım, kullanıcıların boşalmış batarya paketlerini tamamen şarj edilmiş olanlarla değiştirmesine olanak tanır, böylece şarj bekleme sürelerini ortadan kaldırır.

Web3 Bakış Açısı: Nio'nun BaaS modeli, blok zinciri entegrasyonu için birinci sınıf bir fırsat sunuyor. Pil değişimlerini tokenleştirerek ve hizmet için akıllı sözleşmeler uygulayarak, Nio daha verimli, şeffaf ve merkeziyetsiz bir enerji değişim sistemi oluşturabilir. Bu, Web3 prensipleri olan eşler arası işlemlerle uyumlu olup, elektrikli araç sahiplerinin hem tüketici hem de enerji hizmeti sağlayıcısı haline geldiği merkeziyetsiz bir enerji pazarına dönüşebilir.

Toyota: Hibrit Dominans ve Tokenizasyon Potansiyeli

Toyota, hibrit teknolojisine güçlü bir odaklanma sürdürmüştür; Sienna minibüsü ve Camry sedan gibi modeller ABD pazarında yalnızca hibrit olarak sunulmaktadır. Şirketin, 2022'nin sonlarında bZ SUV ile ABD elektrikli araç pazarına geç girmesi, 2024'te 18,570 adet de dahil olmak üzere toplamda yaklaşık 35,000 birimlik mütevazı satışlarla sonuçlanmıştır.

Toyota'nın ABD'deki elektrikli araç üretim kapasitesini genişletme planı, Kentucky tesisinde tamamen elektrikli iki üç sıralı SUV üretimini de kapsıyor. Ancak, düşen elektrikli araç satışları nedeniyle zorluklarla karşılaşabilir. Bununla birlikte, şirketin çeşitli ürün yelpazesi ve %3,2 temettü getirisi, onu değişen otomotiv manzarasında nispeten istikrarlı bir yatırım olarak konumlandırıyor.

Web3 Perspektifi: Toyota'nın geniş hibrit araç yelpazesi, Web3 entegrasyonu için benzersiz fırsatlar sunuyor. Araç bakım hizmetlerini, karbon dengeleme kredilerini veya hatta filo araçlarının kısmi mülkiyetini tokenleştirerek, Toyota yeni gelir akışları yaratabilir ve müşteri etkileşimini artırabilir. Akıllı sözleşmeler, hizmet programlamasını ve ödemeleri otomatikleştirebilirken, blok zinciri tabanlı tedarik zinciri yönetimi, Toyota'nın geniş üretim ağı içinde verimliliği ve şeffaflığı artırabilir.

Sonuç olarak, EV vergi kredisi süresinin dolması, ABD elektrikli araç pazarında zorluklar ortaya çıkarsa da, Tesla, Nio ve Toyota gibi şirketler çeşitli stratejileri ve Web3 entegrasyonu potansiyeli ile dayanıklılık göstermektedir. Otomotiv endüstrisi evrimini sürdürürken, elektrikli araçlar ile blockchain teknolojisinin kesişimi yeni değer önerileri ve iş modelleri açığa çıkarabilir, bu da ulaşımın geleceğini yeniden şekillendirebilir.