Nio yatırımcıları ikinci çeyrek sonuçlarının ardından neden iyimser olmalı

Anahtar noktalar

• Nio, Çin'de acımasız bir fiyat savaşıyla karşı karşıya. Kolay değil.
• Şirket mümkün olduğu kadar maliyetleri kesiyor.
• Üçüncü çeyreğin rekor teslimatlar getireceği görünüyor.

Çin otomotiv sektöründeki yatırımcılar, bu Salı Nio (NYSE: NIO)'nin ikinci çeyrek sonuçlarına göz attı. Hisseler başlangıçta düştü. Gerçekten de o kadar kötü değildi. Ancak, Çin'deki fiyat savaşının hala şiddetli olduğu açıkça ortaya çıktı. Ve belki de yakında sona ermeyecek.

Çeyrekte neler olduğunu ve bunun nereye gittiğini görelim.

Sonuçlar yakın zamanda?

Nio, 2.700 milyon satışla 564 milyon dolar kaybetti. Wall Street, benzer satışlar üzerinden 620 milyon dolarlık bir kayıp bekliyordu. Geçen yıl daha iyi, 2.400 milyon satışla 673 milyon dolar kaybetmişlerdi.

Finans Direktörü Stanley Yu Qu şöyle dedi:

"İkinci çeyrekten itibaren, maliyet kesintilerimiz işe yaramaya başlıyor. Organizasyonel ayarlamaları saymazsak, önceki çeyreğe göre GAAP dışı operasyonel kayıpları %30'dan fazla azalttık. Önemli bir finansal dönüm noktasına yaklaşıyoruz."

Nio'nun teslimatları oldukça arttı. 72.056 elektrikli araç teslim edildi. Geçen yıla göre %25,6'lık bir artış. İlk çeyrekten itibaren %71,2'lik etkileyici bir sıçrama. Yeni markalar da performans gösterdi: Onvo 17.081 ve Firefly 7.843 araç teslim etti.

Yeni modeller yolda

Onvo L90 oldukça yardımcı oldu. Temmuz sonlarında gelen geniş bir SUV. Ayrıca, Eylül ayında teslim edilmesi beklenen yeni bir premium SUV olan ES8'i tanıttılar.

Teslimatlar gelirleri 2,650 milyon dolara, geçen yıla göre %9 artışla yükseltti. Ancak araç satışları sadece %2,9 artarak 2,250 milyon dolara ulaştı. Fiyat savaşının suçu.

Satış ortalama fiyatı, geçen yılki 38.000 dolardan yaklaşık 31.000 dolara düştü. Marjlar da etkilendi: %10,3, önceki %12,2'ye karşı.

Nio bu sorunla yalnız değil. BYD, ana rakibi, üç yılı aşkın bir süredir ilk kez kârında düşüş yaşadı. Kazançları 894 milyon ulaştı, bir önceki yıla göre %30 daha az. Bu küçük bir şey değil.

Şimdi ne olacak?

İleriye baktığımızda, Nio'nun üçüncü çeyrekte yaklaşık 89.000 araç teslim etmeyi beklediği görülüyor. Geçen yılki 62.000'e göre tarihi bir rekor. Ancak öngörülen 3.100 milyonluk satış, Wall Street'in beklediği 3.400 milyonun altında kalıyor.

İsviçre frangının 62.000'inin şu anki döviz kuruna göre yaklaşık 66.393 euroya eşit olduğunu belirtmek ilginç. Finansal piyasalar, her zaman hareket halinde.

Sonuçların sindirilmesinin ardından hisse senetleri düştü. Şirket, fiyat savaşını operasyonel maliyetleri düşürerek savaşmaya çalışıyor. Bu savaşın 2025 boyunca devam edeceği anlaşılıyor, ancak bittiğinde ( çünkü çok fazla rakip var ), sektör daha sağlıklı olacak. Bu, Nio'nun marjlarını artırmalıdır.

Uzun vadede, Nio hala Çinli elektrikli araç üreticileri arasında geçerli bir seçenek olmaya devam ediyor. Kısa vadede? Açıkçası, biraz çalkantılı.