As bicicletas elétricas vendem por mais de dez mil yuan, a Yadea ainda quer aumentar os preços, vendendo loucamente 16,27 milhões de unidades no ano passado, com um aumento de lucro líquido de 129%

Perguntar à IA · Como a Yadea consegue alcançar o crescimento simultâneo de vendas e lucros durante a onda de aumentos de preços?

Este artigo é de origem: Times Finance Autor: Wu Jiamin Zhou Jiabao

Fonte da imagem: Pexels

Yadea, que vende explosivamente enquanto aumenta preços, apresentou os melhores resultados em quase dez anos.

Recentemente, o desempenho anual de 2025 divulgado pela Yadea Group Holdings Limited (01585.HK, doravante: Yadea) mostrou que, no período, a empresa alcançou uma receita de 37,008 bilhões de yuans, um aumento de 31,07% em relação ao ano anterior; o lucro líquido foi de 2,912 bilhões de yuans, um aumento de 128,83%, revertendo a tendência de queda na receita e no lucro líquido atribuível aos acionistas em 2024.

Em 2025, várias marcas de scooters de duas rodas tiveram desempenho explosivo. Além da Yadea, os resultados do terceiro trimestre de 2025 divulgados pela Aima Technology, bem como anúncios relacionados ao desempenho de 2025 da Ninebot e Sunra, indicam aumentos antecipados.

O aumento nas vendas de bicicletas elétricas e as tendências de consumo relacionadas às mudanças nos modos de transporte estão ligados às mudanças nos hábitos de mobilidade. Por um lado, a eletrificação das bicicletas, que atende às demandas atuais dos consumidores por ferramentas de transporte convenientes, leves e com bom custo-benefício. Por outro, o aumento dos preços do petróleo, fatores de congestionamento como o metrô, levam mais pessoas a optarem por transporte de duas rodas elétrico, enquanto a atualização em inteligência e estética também atrai ainda mais o público jovem.

Na manhã de 1º de abril, a Times Finance visitou lojas físicas de marcas como Yadea, Ninebot, Aima e Niu em Pequim e constatou que, devido ao aumento dos preços das matérias-primas, os preços das bicicletas elétricas estão prestes a subir, com uma previsão de aumento entre 200 e 400 yuans, e algumas marcas já implementaram o aumento a partir de 1º de abril.

Um funcionário da loja Yadea na Ditan, Pequim, afirmou: “Hoje fui a uma reunião, o valor exato do aumento só será confirmado após a reunião, ainda não houve aumento, mas certamente acontecerá após a reunião.”

Vários funcionários de lojas mencionaram que o principal motivo do aumento de preços é o aumento nos custos das baterias de bicicletas elétricas, cobre, alumínio e outras matérias-primas. Normalmente, a indústria ajusta os preços de 2 a 3 vezes por ano, mas este ano o aumento foi mais significativo.

Yadea vendeu 16,27 milhões de unidades, com um aumento de 65% na margem de lucro bruto

Do ponto de vista da estrutura de receita, o negócio de veículos completos continua sendo a base da Yadea.

Em 2025, a Yadea vendeu um total de 11,4535 milhões de bicicletas elétricas, com receita de 16,209 bilhões de yuans, um aumento de 32% em relação ao ano anterior, revertendo a queda nas vendas de 2024, embora ainda abaixo do pico histórico de 11,561 milhões de unidades em 2023; no mesmo período, vendeu 4,8157 milhões de scooters elétricas, com receita de 9,046 bilhões de yuans, um aumento de 28% em relação ao ano anterior.

No aspecto de preços, o preço médio dos produtos Yadea continua a subir. Segundo estimativas da Cinda Securities, o preço médio de bicicletas elétricas da Yadea em 2025 aumentou 5,1%, atingindo 1.415 yuans, e o ASP de scooters elétricas subiu 4,1%, chegando a 1.878 yuans.

De acordo com análises financeiras anteriores da Times Finance, em 2015, o preço médio de bicicletas elétricas da Yadea ainda era de 1.140 yuans, e o de scooters elétricas era de 1.704 yuans.

Através de upgrades de alta gama e inteligência, a Yadea tem rompido continuamente o teto de preço de seus produtos, chegando até a bicicletas elétricas de dez mil yuans.

Em 31 de março, ao consultar a página oficial da Yadea na Taobao, a série GuanNeng, voltada para jovens consumidores que buscam design moderno e desempenho de pilotagem, tinha preços entre 4.699 e 11.999 yuans após a aplicação de cupons, com vários produtos esgotados; a série Modern, voltada para o público feminino, tinha preços entre 3.399 e 4.999 yuans, incluindo uma versão de 4.399 yuans do modelo GuangMing 70, com a qual a celebridade Wang Hedi é embaixador, e que já vendeu 20 mil unidades.

Bicicleta elétrica Yadea com nova norma nacional. Foto de Times Finance

Além disso, a série de bicicletas elétricas com a nova norma nacional tem preços a partir de 2.299 yuans para o modelo Yadea C09, até 6.399 yuans pelo modelo i790-G.

No aspecto técnico, a Yadea lançou sua primeira bicicleta elétrica equipada com bateria de íons de sódio, com preços entre 2.600 e 4.299 yuans. Em comparação com as baterias tradicionais de chumbo-ácido, oferece melhor desempenho em clima frio, menor peso e maior autonomia, além de estar alinhada às tendências de conectividade inteligente.

Os negócios de componentes, como baterias e carregadores, também continuam a crescer, com receita de 10,523 bilhões de yuans e 1,231 bilhões de yuans, respectivamente, em 2025, com crescimentos de 32% e 36% em relação ao ano anterior.

A Yadea afirmou em seu relatório que esse crescimento se deve principalmente ao aquecimento do mercado, às políticas favoráveis que impulsionaram a demanda, à contínua otimização do portfólio de produtos e aos investimentos em pesquisa, marketing e construção de marca.

Em 2025, a margem de lucro bruto da Yadea aumentou aproximadamente 64,9%, passando de 4,289 bilhões de yuans em 2024 para 7,071 bilhões de yuans; a margem de lucro bruto subiu de cerca de 15,2% em 2024 para aproximadamente 19,1% em 2025. Entre os lucros brutos, os componentes de bicicletas elétricas tiveram um crescimento de mais de 70% para 6,45 bilhões de yuans, com margem de 18,19%, um aumento em relação aos 13,52% de 2024, tornando-se o núcleo do aumento geral de lucros.

A margem de lucro de baterias e sistemas de acionamento também cresceu em dois dígitos, atingindo 621 milhões de yuans, com uma margem de 8,32%, uma queda em relação aos 11,24% de 2024.

O desempenho das bicicletas elétricas de duas rodas está em alta coletiva, e as lojas já estão em clima de “onda de aumento de preços”

Com a chegada de abril, o setor de bicicletas elétricas de duas rodas na China entrou na sua primeira rodada de aumentos de preços em 2025.

Funcionários das lojas estão trocando os painéis de preços. Foto de Times Finance

Na manhã de 1º de abril, a Times Finance visitou lojas físicas em Pequim de marcas como Yadea, Ninebot, Aima e Niu, e constatou que essas marcas irão aumentar os preços da maioria de seus modelos. Uma concessionária da Aima revelou que o aumento previsto é de 300 a 400 yuans; a Ninebot aumentou os preços de maioria dos modelos em 100 yuans hoje (1º de abril), com possíveis ajustes futuros.

Na loja Ninebot em Pequim, em 1º de abril. Foto de Times Finance

A Niu, por sua vez, já aumentou os preços em cerca de 100 yuans por volta de 28 de março, e os funcionários disseram que há planos de novos aumentos, embora os detalhes ainda não estejam claros; os funcionários da loja Yadea afirmaram que o aumento ainda não foi implementado, aguardando a decisão em reunião interna.

Painéis de preços trocados. Foto de Times Finance

Um especialista em metais preciosos e commodities, Xiao Jing (nome fictício), afirmou à Times Finance que o aumento de custos é a principal razão para essa rodada de aumentos. Ele explicou que, por um lado, o preço das baterias subiu; por outro, o preço de metais como alumínio, cobre e prata, utilizados na fabricação de bicicletas elétricas, também aumentou, impulsionando ainda mais os custos de produção.

Xiao Jing acrescentou que a alta nos preços das matérias-primas é influenciada pelo panorama ambiental global. Do lado da demanda, a rápida expansão do sistema de energia renovável global, incluindo armazenamento de energia e energia fotovoltaica, tem impulsionado a demanda por cobre e alumínio, com uma oferta e demanda de metais não ferrosos ainda bastante apertada a médio e longo prazo. Os preços de carbonato de lítio também se beneficiam do aumento na demanda por armazenamento de energia e da penetração de veículos elétricos, sustentando o centro de preços.

Vale destacar que, nos últimos anos, a Yadea tem aumentado seus investimentos em pesquisa e desenvolvimento. Em 2025, os gastos com P&D cresceram 22,5%, atingindo 1,405 bilhões de yuans, representando 3,8% da receita; entre 2021 e 2022, os custos de P&D tiveram crescimentos anuais de 39,4% e 31,1%, atingindo 844 milhões e 1,106 bilhões de yuans, respectivamente, representando 3,13% e 3,56% da receita na mesma época.

Além disso, o mercado externo também se tornou uma nova oportunidade de crescimento para a Yadea. No início de 2026, a empresa investiu 100 milhões de dólares na fábrica de manufatura inteligente em Nanning, Vietnã, que entrou em operação, com uma capacidade inicial de 1 milhão de unidades por ano.

Ao mesmo tempo, a implementação da nova norma nacional também aumentou os investimentos em P&D, sendo uma razão importante para os aumentos de preços. Novos produtos de veículos elétricos e certificações de conformidade exigem altos investimentos iniciais, e as empresas precisam investir bastante em P&D. Para manter a demanda do mercado, as empresas às vezes optam por oferecer descontos moderados, mas à medida que as vendas aumentam, elas elevam os preços para cobrir custos de matérias-primas e P&D, uma estratégia comum no setor.

Antes dessa onda de aumentos de preços, o setor de bicicletas elétricas de duas rodas teve um desempenho coletivo explosivo em 2025. Empresas como Aima, Ninebot e Sunra tiveram aumentos significativos na receita e nos lucros, enquanto a Niu também viu crescimento na receita e uma redução expressiva nas perdas.

Anúncios corporativos indicam que a Aima Technology teve uma receita de 21,093 bilhões de yuans nos primeiros três trimestres de 2025, um aumento de 20,78%; o lucro líquido atribuível aos acionistas foi de 1,907 bilhões de yuans, um crescimento de 22,78%. A Ninebot registrou receita anual de 21,278 bilhões de yuans, um aumento de 49,89%; o lucro líquido atribuível aos acionistas foi de 1,758 bilhões de yuans, um aumento de 62,17%.

A Sunra anunciou uma previsão de aumento de lucro líquido atribuível aos acionistas entre 46,13 milhões e 57,66 milhões de yuans em 2025, com crescimento de 80% a 125%. A Niu Electric, com receita total de 4,3 bilhões de yuans, cresceu 31%, e suas perdas líquidas anuais foram de 39,4 milhões de yuans, uma redução significativa em relação às perdas de 2024.

O pesquisador Zhang Xiang, do Centro de Inovação na Indústria Automobilística da Universidade de Tecnologia do Norte da China, afirmou que o aumento coletivo de vendas no setor em 2025 deve-se principalmente à limpeza de estoques de modelos antigos antes da implementação da nova norma nacional. Antes de mudanças regulatórias, fabricantes e revendedores promovem promoções para limpar estoques, evitando perdas de ativos por excesso de inventário, o que estimula o consumo final e permite que os consumidores comprem veículos a preços mais favoráveis.

Dados do Ministério do Comércio indicam que, em 2025, mais de 12,5 milhões de bicicletas elétricas foram trocadas por modelos novos, um aumento de cerca de oito vezes em relação às 1,38 milhão de 2024; a substituição de bicicletas antigas superou em mais de 9 vezes o volume de 2024.

De acordo com a nova norma nacional, até 31 de agosto de 2025, as empresas podem produzir de acordo com os padrões antigos ou novos; a partir de 1º de setembro de 2025, todos os veículos elétricos novos devem atender aos requisitos da nova norma. Modelos sob a antiga norma podem ser vendidos até 30 de novembro de 2025, e após 1º de dezembro de 2025, todas as vendas finais devem estar em conformidade com as novas regras.

“A implementação da nova norma nacional não só promove a regulamentação e o desenvolvimento do setor de veículos elétricos, mas também acelerará a saída de pequenas marcas. Algumas dessas marcas já enfrentam dificuldades financeiras, e os custos de desenvolver novos produtos compatíveis com a norma e investir em P&D tornam-se ainda mais desafiadores, levando à saída de algumas empresas do mercado”, afirmou Zhang Xiang à Times Finance.