SEC 宣布 PlusAI 合併的 S-4 文件生效，Churchill Capital Corp IX 訂定二月投票

PlusAI合併的監管許可使這家自主卡車軟體公司更接近其在美國計劃中的公開上市。

PlusAI與Churchill Capital Corp IX的S-4申請已生效

Plus Automation, Inc. (“PlusAI”)宣布，其在美國證券交易委員會（SEC）提交的有關與Churchill Capital Corp IX進行業務合併的Form S-4註冊聲明已於2026年1月12日獲得SEC的生效公告。這一里程碑標誌著向完成此前披露的PlusAI與Churchill Capital Corp IX (“Churchill IX”)合併的重要監管步驟，該公司在納斯達克交易，股票代碼為CCIX。此外，該生效的S-4也為Churchill IX股東正式投票通過該交易鋪平了道路。

Churchill IX已安排於2026年2月3日召開臨時股東大會，以尋求股東對擬議的業務合併及相關事宜的批准。此日期為交易設定了明確的時間表，旨在將一個以AI為核心的自主卡車軟體專家推向公開市場。然而，交易的完成仍需經過股東和其他慣常的結束條件。

PlusAI的AI原生虛擬駕駛平台與SuperDrive

成立於2016年的矽谷，PlusAI定位自己為自主卡車軟體的差異化領導者，從零開始打造一個AI原生的虛擬駕駛公司。與傳統的手工編碼自主堆疊不同，PlusAI部署了先進的AI模型，這些模型在美國、歐洲和亞洲的超過六百萬英里的實地運營數據上進行訓練。儘管如此，該公司仍在擴展其數據集，並與主要合作夥伴進行試點和開發計劃。

這個龐大的數據集，加上專有的基礎模型和高度優化的車載神經架構，支撐著PlusAI的旗艦虛擬駕駛系統SuperDrive。該系統旨在跨越路線、地理和車輛平台進行泛化，實現多種用例的一致行為。此外，SuperDrive專為商用高速公路重型卡車的高可靠性和重複性操作需求而設計。

SuperDrive平台結合了先進的感知、預測和規劃智能，並配備多層安全性和冗餘設計。它專門為重型卡車的可靠商業級Level 4運行提供支持。PlusAI正與全球領先的卡車原廠製造商合作，包括TRATON集團 (國際、斯堪尼亞、MAN)、IVECO和現代汽車，推行可擴展的部署模式。因此，公司旨在促使全球車隊運營商大規模採用自主卡車。

2027年SuperDrive商業化推進

自宣布與Churchill IX進行業務合併以來，PlusAI持續推進自主駕駛計劃，並為2027年SuperDrive商用工廠自主卡車的推出做準備。公司強調一系列成就，認為這些成就降低了路線圖的風險，並增強了其在客戶中的地位。然而，實地驗證和監管合規仍將在未來幾年內扮演關鍵角色。

在性能方面，PlusAI在2025年取得了關鍵自主指標的重大進展。2025年下半年，公司安全案例準備率（SCR）達到90.1%，自主英里百分比（AMP）為99.2%，遠程協助免費行程（RAFT）增加到79.0%。這些數據分別高於2025上半年86.1%、98.6%和76.2%。此外，這些改進表明系統在越來越多的場景中具有更高的韌性。

客戶車隊試驗與NVIDIA驅動的開發

PlusAI與TRATON旗下品牌International在德克薩斯州Laredo與達拉斯之間的I-35走廊啟動了客戶車隊試驗。該計劃部署配備工廠安裝傳感器、車載計算和最新版本的PlusAI SuperDrive自主駕駛軟體的下一代拖拉機。這些路線同時也是實地測試平台，用於評估商業條件下的運營效率、安全性能和無人駕駛準備情況。

同時，International與PlusAI正利用NVIDIA DRIVE AGX Hyperion平台加速Level 4自主駕駛的開發。這個硬體與軟體堆疊提供高性能計算、傳感器處理和系統架構能力，滿足規模化、量產級自主卡車的需求。此外，利用NVIDIA的生態系統有望簡化OEM合作夥伴的整合流程，並支持未來的空中軟體升級。

無人駕駛安全驗證與南歐部署

作為安全驗證計劃的一部分，PlusAI完成了一系列使用International卡車搭載SuperDrive的無人駕駛安全操控測試。這些演示涵蓋自主備援程序、緊急反應和複雜邊緣案例處理，無駕駛員在駕駛室內且無遠程干預。然而，進一步的測試和監管審查可能仍需進行，才能獲得廣泛的無人駕駛部署許可。

PlusAI還擴展了與IVECO的合作，推出被其描述為南歐首個重型自主卡車計劃。該計劃與西班牙物流運營商Sesé及阿拉戈省政府合作，配備Level 4自主駕駛系統的卡車將在馬德里與薩拉戈薩之間的貨運路線上運行，路線長度約為300公里 (184英里)。此外，該計劃預計將為歐洲監管機構和貨主提供跨區域自主貨運運營的早期數據。

合併後架構與納斯達克上市計劃

交易完成後，合併公司將以“PlusAI”為名運營，並預計在納斯達克以提議的股票代碼“PLS”上市。對於關注plusai合併的投資者來說，這將標誌著從一家私有的矽谷初創公司轉變為一家公開交易的自主卡車軟體平台。然而，具體時間和最終條款將取決於股東投票結果及其他監管和結束條件。

PlusAI自述為一家人工智慧公司，致力於自主卡車的AI虛擬駕駛軟體研發。公司總部位於矽谷，在美國和歐洲均有運營，曾被Fast Company評為“全球最具創新力公司”之一。此外，PlusAI持續將其技術定位為一個橫向軟體層，可為多個OEM和物流運營商提供支持。

合作夥伴體系與交易背景

包括TRATON集團的斯堪尼亞、MAN和International品牌、現代汽車、IVECO集團、Bosch和DSV在內的合作夥伴，正與PlusAI合作，加速推廣下一代自主卡車。這些合作涵蓋硬體整合、車隊試點和物流優化。然而，商業推廣的速度可能因地區而異，取決於基礎設施、監管和客戶採用情況。

PlusAI於2025年6月宣布計劃通過與Churchill Capital Corp IX (Nasdaq: CCIX)的合併上市。該SPAC（空白支票公司）成立旨在追求與一個或多個企業的合併、整合、股份交換、資產收購、股份購買、重組或類似商業合併。此外，Churchill IX擁有廣泛的授權，可以針對任何行業或企業進行首次合併。

Churchill Capital Corp IX目前專注於完成與PlusAI的交易，並將合併後的企業轉向公開市場。隨著S-4申請生效和2026年2月3日股東大會的安排，該流程已進入最終批准階段。然而，在投票結束和結束條件達成之前，交易仍處於待定狀態。

總結來說，SEC的S-4生效、自主指標的改善、在美國和南歐擴展試驗，以及日益擴大的OEM生態系統，都為PlusAI作為專注於自主卡車軟體的公司在納斯達克的潛在首次亮相奠定了基礎。