Donc WERN a tout simplement augmenté de 6 % aujourd'hui et tout le monde parle de cette acquisition de FirstFleet qu'ils ont réalisée. Ils ont essentiellement doublé leur flotte dédiée, ce qui est assez énorme pour une entreprise de fret. Je comprends pourquoi les gens sont enthousiasmés par cette stratégie d’échelle et de meilleures marges, mais honnêtement, l’action a été très volatile cette année. Comme 14 fluctuations de plus de 5 % rien que l’année dernière. C’est fou. Ce qui m’a marqué, c’est que si vous aviez investi 1 000 € dans WERN il y a cinq ans, vous seriez maintenant à $890 . Oui, en baisse de presque 11 %. Pendant ce temps, ils atteignent un sommet sur 52 semaines à 36,30 $ et ont augmenté de 18,6 % depuis janvier, ce qui semble bien jusqu’à ce que vous regardiez la tendance à long terme. Ils ont connu ce premier trimestre brutal l’année dernière, où les ventes ont chuté de 7 % d’une année sur l’autre et le chiffre d’affaires logistique a diminué de 3 %. La question est de savoir si cette opération FirstFleet résout réellement les problèmes sous-jacents ou si nous assistons simplement à un mouvement de momentum habituel. La logique de l’acquisition a du sens sur le papier : un transporteur plus grand, un meilleur pouvoir de négociation, un potentiel de rentabilité accru. Mais WERN a déjà déçu par le passé. À suivre, mais je ne suis pas encore trop enthousiaste.