#国际油价走高 Prix du pétrole, en forte hausse !

Alors que les rebelles houthis soutenus par l'Iran rejoignent le conflit au Moyen-Orient, et avec l'arrivée de davantage de troupes américaines dans la région, les investisseurs craignent que l'escalade du conflit n'apporte encore plus d'incertitude sur le marché de l'énergie. Les prix internationaux du pétrole ont connu une forte volatilité lors de la séance asiatique du 30 mars. À 9h40, heure de Beijing, la hausse du pétrole brut américain et du Brent a dépassé 3 %, le pétrole américain flirtant à un moment autour de 103 dollars le baril, tandis que le Brent dépassait 108 dollars le baril.
De plus, sous l'effet de la crise au Moyen-Orient et de la hausse des rendements obligataires américains, les prix de l'or et de l'argent en or spot ont chuté significativement lors de la séance asiatique du 30, l'or ayant brièvement perdu plus de 1 % et l'argent près de 3 %. À 10h00, heure de Beijing, ces deux métaux ont vu leurs pertes se réduire.

Les houthis mettent à nouveau sous pression une voie de transport international clé
Le détroit de Mandeb et le détroit d’Hormuz forment ensemble les deux principales « goulottes » de l’exportation pétrolière au Moyen-Orient. Le détroit de Mandeb relie la mer Rouge et le golfe d’Aden, constituant une « artère » reliant l’Atlantique, la Méditerranée et l’océan Indien, avec une largeur d’environ 30 km à son point le plus étroit, surnommé le « couloir maritime » reliant l’Eurasie et l’Afrique. Selon les données, environ 12 % du commerce mondial et une proportion quasi équivalente de l’exportation de pétrole maritime transitent par le détroit de Mandeb. Lors du conflit israélo-palestinien précédent, les houthis yéménites ont attaqué à plusieurs reprises des navires israéliens dans la mer Rouge en représailles aux attaques de l’armée israélienne dans la bande de Gaza, démontrant leur capacité militaire à couvrir la mer Rouge.
Certains analystes estiment qu’un blocage simultané du détroit de Mandeb et du détroit d’Hormuz pourrait entraîner une nouvelle hausse continue des prix du pétrole brut. La situation pourrait alors forcer l’économie mondiale à faire face à une paralysie du transport maritime, à une augmentation des coûts logistiques, à une pénurie d’énergie provoquant une inflation incontrôlable, et à une réduction de la production industrielle en raison de l’interruption des approvisionnements en matières premières, créant une série de pressions sévères.

Experts : l’escalade du conflit au Moyen-Orient pourrait entraîner une hausse continue des prix du pétrole
Près d’un mois après le début du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran, la navigation dans le détroit d’Hormuz reste perturbée, le système mondial d’approvisionnement en énergie est déstabilisé, et les prix du pétrole ne cessent de grimper. Selon des experts, le marché est pessimiste quant à une fin rapide du conflit et à la reprise normale de la navigation dans le détroit d’Hormuz. Par ailleurs, l’attaque des houthis contre Israël a ravivé les inquiétudes concernant un éventuel blocage du détroit de Mandeb. Si les deux passages stratégiques sont bloqués, cela pourrait encore faire grimper les prix du pétrole
Le professeur Wan Zhe, de l’Université Normale de Beijing, expert en économie : La véritable cause reste l’escalade rapide du conflit entre les États-Unis et l’Iran, la fermeture effective du détroit d’Hormuz, ce qui provoque une panique du côté de l’offre, et une tendance du marché à une expansion défensive et sévère.
Le trafic dans le détroit d’Hormuz a chuté de plus de 90 %, frôlant l’arrêt complet. Même avec des capacités de réserve, les pays producteurs du Golfe ne peuvent pas exporter, et la Russie a même indiqué qu’elle allait interdire ses exportations pour protéger son marché intérieur, ce qui accroît considérablement le déficit mondial d’approvisionnement.
Les risques extrêmes s’intensifient également, avec une anticipation accrue du blocage du détroit de Mandeb, ce qui pourrait aggraver la crise de rupture d’approvisionnement. L’Iran a clairement averti qu’il ouvrirait une nouvelle ligne de front ici, et ses alliés, les houthis yéménites, ont également déclaré être prêts. Le marché commence à évaluer le risque extrême d’un couperet sur la deuxième voie stratégique d’énergie, et la résonance entre logistique et coûts pousse encore plus les prix du pétrole à la hausse.
Les conflits géopolitiques ont conduit les compagnies d’assurance maritime à augmenter considérablement leurs primes d’assurance guerre pour les navires-citernes. Par ailleurs, le nombre de pétroliers prêts à opérer sur les routes du Moyen-Orient a fortement diminué, la capacité de transport est extrêmement tendue, et les coûts de fret ont doublé. La navigation contournant le cap de Bonne-Espérance en Afrique augmente considérablement la durée et le coût du voyage, ce qui se répercute sur le prix du pétrole à l’arrivée.
De plus, l’ambiance de précaution durant le week-end a également contribué à une hausse en fin de séance. En raison de la fermeture du marché à terme du pétrole brut durant le week-end, tout événement majeur imprévu ne pourra pas être négocié.
Pour éviter le risque de liquidation forcée, les traders ont racheté massivement leurs positions longues et réduit leurs positions courtes vendredi, ce qui a poussé le prix du pétrole à un niveau proche du plus haut depuis le début du conflit à la clôture.

La durée du conflit et d’autres facteurs déterminent la tendance des prix du pétrole
Le professeur Wan Zhe, de l’Université Normale de Beijing, expert en économie : Historiquement, la durée et l’ampleur de la hausse des prix du pétrole provoquée par les conflits au Moyen-Orient dépendent de l’évolution de la situation géopolitique. La quatrième guerre du Moyen-Orient en 1973 a entraîné une hausse des prix du pétrole, déclenchant la première crise pétrolière et une grave récession mondiale. La révolution islamique en Iran en 1978 a provoqué la deuxième crise pétrolière. Ensuite, la guerre Iran-Irak de 1980 a duré longtemps, deux grands pays producteurs ayant arrêté leur production. Après la guerre du Golfe en 1990, les prix ont fortement augmenté, mais l’IEA a coordonné la libération des réserves stratégiques, ce qui a rapidement ramené les prix à leur niveau d’avant le conflit.
Actuellement, la situation pourrait entraîner un choc d’approvisionnement plus important qu’auparavant. La incertitude géopolitique est également plus grande, avec un risque accru de débordement du conflit, voire d’une extension à l’ensemble du Moyen-Orient. La panique du marché est plus forte que lors des guerres locales passées.

Pour l’avenir, si le conflit persiste à son niveau actuel, si le détroit d’Hormuz reste fermé, si les houthis continuent à attaquer sans bloquer totalement Mandeb, et s’il n’y a pas de percée diplomatique majeure, les prix devraient rester au-dessus de 100 dollars. Si Mandeb est bloqué, avec la coupure simultanée des deux passages clés, et si le conflit s’étend à davantage de pays, les prix du pétrole continueront probablement à grimper. En revanche, une percée diplomatique majeure permettant la réouverture d’Hormuz pourrait faire rapidement baisser les prix en dessous de 100 dollars.