Le géant de la navigation neutre en carbone, NCT( Nasdaq : NCT), a récemment pris une nouvelle initiative : il s’intéresse de près à la société technologique Web3 singapourienne Starks Network.



Selon l’accord signé entre les deux parties, NCT va acquérir moins de la moitié des parts de Starks Network, et les deux entreprises prévoient également de collaborer sur le projet zCloak Network. Cette transaction est plutôt intéressante, car l’industrie maritime traditionnelle commence à adopter activement les technologies on-chain.

Bien que Starks Network soit enregistrée aux Îles Caïmans, elle opère en réalité à Singapour. Leur projet zCloak dispose déjà d’une certaine assise dans l’écosystème Web3. Les activités principales couvrent la vérification d’identité par IA, les solutions de portefeuilles d’auto-conservation pour entreprises, les canaux de paiement en stablecoins, ainsi qu’une stack technologique de paiement crypté par IA. La mise en place d’un tel système n’est pas aisée, ce qui leur a permis d’obtenir des fonds d’incubation de Cyberport Hong Kong, avec même une participation de Coinbase Ventures à l’investissement.

De la navigation à l’infrastructure blockchain, la logique derrière ce mouvement de NCT serait peut-être de miser sur les cas d’utilisation concrets des canaux de paiement conformes et des portefeuilles d’entreprise. Après tout, dans le domaine des règlements transfrontaliers, il y a encore une vraie marge d’amélioration en termes d’efficacité avec les méthodes traditionnelles.
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RegenRestorervip
· 12-09 16:07
Même l'industrie du transport maritime commence à se lancer dans le Web3, de nos jours les secteurs traditionnels doivent vraiment se réinventer sous peine d’être dépassés. --- Même Coinbase Ventures a investi, ce projet zCloak a l'air pas mal. --- Le règlement transfrontalier est effectivement un point sensible, mais le vrai enjeu c’est de voir si ça pourra vraiment être utilisé. --- Cette opération de NCT est intéressante, passer de la neutralité carbone à l’infrastructure blockchain. --- Un canal de paiement en stablecoin ? Ça semble alléchant, reste à voir si ça pourra vraiment être mis en place. --- Enregistrement aux îles Caïmans et exploitation à Singapour, ils ont bien réfléchi à la conformité. --- La demande pour les portefeuilles d’entreprise est importante, NCT a su saisir l’opportunité. --- Investir la moitié des parts, est-ce un vrai pari ou juste un test ? --- Incubé par le Cyberport de Hong Kong, ça prouve que le projet a un bon background. --- Transport maritime traditionnel + technologie on-chain, ce mélange apporte une certaine fraîcheur.
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LightningWalletvip
· 12-09 02:51
Les géants traditionnels rachètent le creux de l’infrastructure Web3, le rythme est vraiment rapide, NCT a-t-il vraiment compris ou veut-il juste surfer sur la tendance ? --- zCloak est désormais soutenu par Coinbase, cette fois l’industrie maritime a enfin réagi. --- Les paiements transfrontaliers posent effectivement problème, mais voir des compagnies maritimes se lancer dans la blockchain, là j’ai du mal à y croire... --- Starks Network a obtenu des fonds du Cyberport de Hong Kong, cet appui n’est pas banal, mais la concrétisation reste à voir. --- Moins de la moitié des parts suffisent pour avancer main dans la main ? Il faut à quel point édulcorer cet accord pour que ce soit aussi bon marché ? --- De la neutralité carbone à l’infrastructure Web3, NCT veut vraiment se transformer ou c’est un pari ?
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StableNomadvip
· 12-09 02:49
Franchement, voir les compagnies maritimes se tourner vers le Web3 me donne des flashbacks de 2018... Statistiquement parlant, cependant, l’adoption réelle de portefeuilles par les entreprises a un autre impact que le simple théâtre habituel de la blockchain. Ça me rappelle l’UST en mai, mais genre, à l’envers ? Au moins, ils ne promettent pas 20% d’APY lol
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consensus_failurevip
· 12-09 02:47
Même les géants du transport maritime veulent se lancer dans le Web3, ça commence à bouger sérieusement. NCT veut utiliser des stablecoins pour les paiements transfrontaliers ? Pour voir comment ça marche vraiment, il faudra attendre la mise en œuvre. Starks bénéficie du soutien de Coinbase en investissement, niveau fiabilité ça a l’air pas mal, non ? Mais attendez, est-ce que ça peut vraiment remplacer SWIFT ? Facile à dire, difficile à faire. Quand les grandes entreprises traditionnelles se lancent, soit elles y croient vraiment, soit c’est juste une taxe sur la crédulité. Le stack technologique de zCloak est-il vraiment si puissant ? Vous avez testé, vous ? Même le Cyberport de Hong Kong soutient le projet, ça a l’air plutôt crédible. Mais quel est le lien entre la navigation maritime et le Web3 ? Je suis un peu perdu.
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RektRecordervip
· 12-09 02:46
Un grand acteur du transport maritime se lance dans la blockchain ? Cette idée est plutôt originale, il est vrai que les paiements transfrontaliers ont vraiment besoin d’être accélérés.
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ShibaOnTheRunvip
· 12-09 02:27
Les géants du transport maritime se lancent aussi sur la blockchain, cette fois les industries traditionnelles ne peuvent vraiment plus rester les bras croisés. Les grandes entreprises traditionnelles commencent à entrer sur le marché et à profiter de la baisse des prix du Web3, c’est plutôt intéressant. Même Coinbase Ventures a investi, cela montre que ce système a vraiment du potentiel. Le règlement transfrontalier doit effectivement être modernisé, les méthodes traditionnelles sont trop lentes. Transport maritime + blockchain, cette combinaison est assez innovante. En ce qui concerne les canaux de paiement conformes à la réglementation, c’est effectivement une nécessité. Le mouvement de nct est plutôt prudent et réfléchi, sans précipitation. Le Web3 est enfin reconnu par de grandes institutions.
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