Hong Kong a de nouvelles initiatives dans le domaine des RWA (actifs du monde réel). Le directeur des affaires économiques et du Trésor, Xu Zhengyu, a récemment révélé que son équipe étudie une direction assez intéressante : transférer les loyers du transport maritime international off-chain.
Les caractéristiques de ce type de flux de trésorerie sont la stabilité et la prévisibilité, ce qui le rend naturellement adapté à la création de produits standardisés. Si cela fonctionne vraiment, les investisseurs ordinaires pourraient à l'avenir souscrire directement à ces parts d'actifs sur la chaîne, avec un seuil d'entrée beaucoup plus bas que celui des canaux traditionnels.
D'après les signaux politiques, Hong Kong a de plus en plus clairement affiché son attitude envers la tokenisation des actifs financiers traditionnels. Le transport maritime n'est qu'un point d'entrée, et il pourrait y avoir d'autres actifs physiques qui seront progressivement intégrés off-chain.
Voir l'original
Cette page peut inclure du contenu de tiers fourni à des fins d'information uniquement. Gate ne garantit ni l'exactitude ni la validité de ces contenus, n’endosse pas les opinions exprimées, et ne fournit aucun conseil financier ou professionnel à travers ces informations. Voir la section Avertissement pour plus de détails.
Hong Kong a de nouvelles initiatives dans le domaine des RWA (actifs du monde réel). Le directeur des affaires économiques et du Trésor, Xu Zhengyu, a récemment révélé que son équipe étudie une direction assez intéressante : transférer les loyers du transport maritime international off-chain.
Les caractéristiques de ce type de flux de trésorerie sont la stabilité et la prévisibilité, ce qui le rend naturellement adapté à la création de produits standardisés. Si cela fonctionne vraiment, les investisseurs ordinaires pourraient à l'avenir souscrire directement à ces parts d'actifs sur la chaîne, avec un seuil d'entrée beaucoup plus bas que celui des canaux traditionnels.
D'après les signaux politiques, Hong Kong a de plus en plus clairement affiché son attitude envers la tokenisation des actifs financiers traditionnels. Le transport maritime n'est qu'un point d'entrée, et il pourrait y avoir d'autres actifs physiques qui seront progressivement intégrés off-chain.