L'action d'Archer Aviation est-elle un bon achat ?

Les taxis volants pourraient révolutionner notre façon de nous déplacer dans les villes, et j'ai suivi avec à la fois fascination et scepticisme l'ambitieux projet d'Archer Aviation dans ce domaine. Développer des aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) n'est pas qu'une simple aventure technologique—c'est un défi ambitieux qui pourrait soit s'effondrer de manière spectaculaire, soit dépasser toutes les attentes.

Contrairement aux hélicoptères bruyants et consommateurs de carburant, ces véhicules volants électriques promettent une solution de transport urbain plus silencieuse et plus propre. Mais soyons réalistes : le chemin allant du prototype à l'exploitation rentable est semé d'obstacles.

Les Progrès de Minuit : Prometteur mais Incomplet

Le vaisseau amiral eVTOL d'Archer, Midnight, a franchi d'importants obstacles, y compris l'obtention de la Certification de Navigabilité Spéciale de la FAA. Avec plus de 100 vols d'essai complétés rien qu'au premier trimestre, ils avancent vers la démonstration des capacités de décollage vertical complet, de vol sustenté et d'atterrissage vertical.

Mais ne nous emballons pas : la certification rigoureuse de la FAA reste un énorme défi, et des concurrents comme Joby Aviation se précipitent vers le même objectif.

Le long chemin vers les taxis volants

Bien que le concept semble tout droit sorti de la science-fiction—des aéronefs de quatre passagers filant au-dessus des embouteillages pour des trajets de 20 à 50 miles—la réalité nécessite un développement massif des infrastructures. Nous avons besoin de vertiports sur les bâtiments et au niveau de la rue. Nous avons besoin de l'acceptation publique de ce mode de transport entièrement nouveau. Et franchement, nous avons besoin que les gens fassent confiance à ces véhicules pour ne pas tomber du ciel.

Morgan Stanley projette que ce marché pourrait atteindre $29 milliards d'ici 2030 et potentiellement gonfler à $9 trillions d'ici 2050. Ces chiffres semblent impressionnants, mais j'ai vu suffisamment de cycles de hype technologique pour savoir que de telles projections s'avèrent souvent extrêmement optimistes.

Soutien d'entreprise : Le bon côté

Ce qui me fait hésiter avant de rejeter Archer complètement, c'est leur impressionnante liste de partenaires. United Airlines s'est engagée à hauteur de 1,5 milliard de dollars dans des commandes d'avions, Stellantis est positionné comme un partenaire de fabrication, et Boeing a également apporté son soutien à l'entreprise.

Lorsque Stellantis a acheté 8,3 millions d'actions supplémentaires plus tôt cette année, l'approbation de leur PDG a suggéré une confiance réelle basée sur des connaissances internes des progrès d'Archer.

La vérification de la réalité de l'investissement

Malgré les partenariats prometteurs et les étapes technologiques, Archer reste une opération qui brûle de la trésorerie sans revenus significatifs en vue avant au moins 2025—et c'est leur calendrier optimiste.

L'entreprise fait face à un risque d'exécution énorme dans l'augmentation de la production, la navigation à travers les obstacles réglementaires et la construction de la confiance du public. Leur action connaîtra probablement une volatilité époustouflante pendant des années.

Si vous envisagez d'investir dans Archer, traitez cela comme un voyage à Vegas : ne risquez pas ce que vous ne pouvez pas vous permettre de perdre. Commencez par une petite position si vous le devez, et peut-être ajoutez-en davantage seulement lorsqu'ils atteignent des jalons opérationnels concrets.

Ce n'est pas une action pour votre compte de retraite. C'est un pari spéculatif sur une révolution des transports qui pourrait prendre des décennies à se matérialiser pleinement—si cela se produit un jour.