Alaska Airlines déploie ses ailes. Ils lancent un nouveau vol de Seattle à Reykjavík. Cela se passe en mai 2026. C'est plutôt excitant. Ce mouvement ouvre la beauté naturelle de l'Islande à plus de voyageurs. C'est aussi un grand pas pour la présence internationale d'Alaska sur la côte ouest.

Ils s'associent avec Icelandair. Un choix judicieux. Les passagers peuvent désormais facilement se rendre dans d'autres villes européennes avec un seul billet. Alaska semble s'intéresser plus sérieusement au marché transatlantique. Ils utiliseront leurs magnifiques avions 737-8 MAX pour cette route. Nouveaux avions, meilleure expérience de voyage. Cela a du sens.

Cette route vers Reykjavik n'est pas un événement ponctuel. L'Alaska a été occupé. Londres, Tokyo, bientôt Séoul et Rome. Ils se mondialisent, en grand. Nouveau programme de récompenses, plus d'accès aux salons. Tout cela fait partie du plan. Plus de passagers, plus d'argent. Assez simple.

Maintenant, parlons de LATAM Airlines. Ils sont plutôt importants en Amérique latine. Toujours en expansion, toujours en partenariat. Leur objectif ? Meilleures connexions en Amérique du Sud. Mais ils ne s'arrêtent pas là. Ils s'associent avec des compagnies aériennes du monde entier. Il n'est pas tout à fait clair comment cela va se dérouler, mais il semble qu'ils visent haut.

Les partenariats de LATAM sont essentiels. Plus d'options pour les voyageurs. Connexions fluides à travers le monde. C'est leur moyen de conquérir une plus grande part du marché. Concurrencer les grands.

L'Alaska et la LATAM sont en mouvement. Croissance, expansion, partenariats. Le monde des compagnies aériennes continue de changer. Ces deux-là ? Ils ne restent pas immobiles.