Jefferies améliore Delta Air Lines (DAL)

J'ai observé Delta Air Lines de près, et Jefferies vient de faire un mouvement audacieux. Le 1er octobre, ils ont reclassé DAL de Neutral à Achat - une décision qui a retenu mon attention compte tenu des dynamiques actuelles du marché.

Le prix cible moyen se situe à 68,18 $, allant d'un conservateur 34,24 $ à un ambitieux 94,50 $. Cela représente un potentiel de hausse de 20,15 % par rapport au prix de clôture actuel de 56,75 $. Pas mal dans ce climat économique.

Ce qui est préoccupant, c'est la diminution prévue des revenus annuels de 9,45 %. Pourtant, les analystes s'attendent toujours à un BPA non-GAAP de 9,54. Il y a quelque chose qui ne colle pas ici - comment les bénéfices peuvent-ils rester solides alors que les revenus diminuent ? Je suis sceptique.

Le sentiment institutionnel présente des signaux mitigés. Alors que 2 092 fonds détiennent désormais des positions ( en hausse de 0,48 % par rapport au trimestre dernier ), le nombre total d'actions détenues a en fait diminué de 0,32 %. Le ratio put/call de 0,81 suggère un optimisme, mais je ne suis pas entièrement convaincu.

Examiner les principaux actionnaires révèle des mouvements intéressants. Sanders Capital a légèrement réduit sa position tandis que Capital International Investors a considérablement augmenté la sienne de 31,04 %. Cette divergence parmi les principaux acteurs soulève des questions sur la véritable trajectoire de DAL.

Les fonds Vanguard ont généralement augmenté leurs positions, ce qui suggère une certaine confiance institutionnelle. Mais Primecap Management a réduit sa participation de 6,01 %, ce qui ne doit pas être ignoré.

L'industrie aérienne fait face à des vents contraires importants avec les coûts du carburant et les ralentissements économiques potentiels. Malgré l'optimisme de Jefferies, je traiterais cette mise à niveau avec prudence plutôt que de me précipiter pour suivre leur recommandation aveuglément.