Mullen Automotive (MULN) lutte pour sa survie au milieu des difficultés financières

J'ai observé la lutte désespérée de Mullen Automotive pour survivre, et il devient de plus en plus difficile de voir un chemin à suivre pour ce prétendant à l'EV. L'entreprise se noie dans les pertes tout en effectuant des acrobaties financières pour maintenir son listing NAS. Leur dernier mouvement ? Un brutal fractionnement d'actions inversé de 1 pour 100 qui sent le désespoir.

Derrière les communiqués de presse brillants concernant les commandes de véhicules se cache une réalité bien plus sombre : une perte nette stupéfiante de 289,9 millions de dollars et un bénéfice par action de -7,91 $. Pire encore, leurs réserves de liquidités se sont pratiquement évaporées - il ne reste que $4 millions des 155,7 millions qu'ils avaient il y a un an. Leur fonds de roulement a plongé dans un déficit de $59 millions. Ce ne sont pas seulement des chiffres préoccupants ; ce sont des sirènes de désastre financier.

Bien sûr, la direction se vante d'avoir sécurisé un engagement de financement de $250 millions et d'avoir signé des accords avec des entreprises comme GAMA, Pape Truck et Volt Mobility. Ils font miroiter la promesse de $210 millions de revenus potentiels. Mais j'ai déjà vu ce film - des promesses de richesses futures alors que le présent brûle.

Appelons un chat un chat : Mullen appose principalement son badge sur des importations chinoises tout en vantant son SUV premium Mullen Five. Pendant ce temps, ils reportent la reconnaissance des revenus sur les 377 véhicules qu'ils prétendent avoir facturés, d'une valeur de 16,8 millions de dollars. Pourquoi ? Parce qu'ils ne peuvent en fait pas compter l'argent tant que les concessionnaires ne vendent pas aux clients finaux.

L'entreprise dépense de l'argent à un rythme alarmant tout en émettant des obligations convertibles et des bons de souscription qui entraîneront probablement une dilution massive. Cette ingénierie financière pourrait acheter du temps, mais cela ne résout pas le problème fondamental : ils ne vendent pas assez de véhicules pour survivre dans le marché des VE extrêmement compétitif.

Je m'éloignerais de cette action jusqu'à ce qu'ils prouvent qu'ils peuvent réellement générer des revenus durables et maîtriser leur brûlure de trésorerie catastrophique. En ce moment, Mullen ressemble moins à un fabricant de VE prometteur et plus à un château de cartes financier sur le point de s'effondrer.