Le jeu de licences des terres rares en Chine laisse Tesla en attente

La Chine favorise certains avec des licences d'exportation de terres rares. GM, Ford et Stellantis ont obtenu les tickets en or. Tesla et Rivian ? Toujours en attente. C'est un peu étrange.

Les gens de Wells Fargo ont une théorie. Peut-être que c'est la grande bouche de Musk sur la politique étrangère. Ou peut-être que Pékin soutient simplement ses propres fabricants de véhicules électriques. Qui sait ?

Cela compte beaucoup. La Chine possède essentiellement toute la production de terres rares lourdes. Tout cela. Les sept matériaux les plus critiques ? Ils contrôlent pratiquement 100 % au niveau mondial. Les entreprises automobiles américaines ont désespérément besoin de ces matériaux, pourtant l'utilisation aux États-Unis est minuscule par rapport à la production totale : seulement 6 600 tonnes sur 390 000.

Depuis avril 2022, la Chine resserre les vis. Ces stocks de sécurité que les fabricants d'automobiles avaient ? En diminution. Les rares chanceux ont obtenu des permis de six mois, mais ce n'est qu'un pansement. Cela ne résout rien de concret.

Ce problème ne disparaîtra pas du jour au lendemain. Cela pourrait prendre des années - de deux à cinq, peut-être - avant que la production ailleurs ne rattrape. Tesla est dans une situation difficile. Le jeu d'attente continue pendant que la Chine exige une vérification stricte de l'endroit où ces matériaux se terminent.

L'action de Sunrun semble correcte cependant. Elle se négocie à 17,67 $ au 26 septembre 2025. Elle oscille entre 17,11 $ et 17,90 $ chaque jour. Semble déconnectée de tout ce drame.