Des médias étrangers rapportent qu'Elon Musk a « secrètement persuadé Trump » de retirer les tarifs mais a échoué, se heurtant au conseiller commercial de la Maison Blanche : « Il a un problème mental ».
Musk et l’administration Trump ont un désaccord sur la politique tarifaire, et il a été exposé aujourd’hui à faire directement appel à Trump lui-même pour qu’il retire les mesures tarifaires réciproques à grande échelle, mais sans succès. Sa récente guerre verbale avec le conseiller de la Maison Blanche Navarro a également attiré l’attention du monde extérieur, Musk a secrètement aigri le fait que Navarro avait un doctorat de Harvard, mais n’a rien créé, et Navarro a ridiculisé Musk en le qualifiant de simple « assembleur de voitures ». (Synopsis : Musk et Trump changent-ils de visage ? S’attaquer aux barrières tarifaires et soutenir l’Europe et les États-Unis dans la construction d’une zone de libre-échange « zéro tarif » (Supplément de contexte : Trump : Je ne veux pas que Musk quitte la Maison Blanche et retourne chez Tesla, je ferai de mon mieux pour le garder) La politique tarifaire proposée par le président américain Donald Trump après son retour en force à la Maison-Blanche a provoqué un énorme choc sur le marché mondial, et les relations avec divers pays continuent d’être tendues, et l’opposition intérieure augmente. Récemment, même le principal partisan de Trump, le fondateur de Tesla (Tesla), Musk, ne semble pas soutenir sa politique tarifaire, aujourd’hui (8), il y a eu des nouvelles selon lesquelles Musk a directement crié à Trump lui-même, essayant de persuader Trump de retirer le plan tarifaire réciproque à grande échelle, mais finalement sans succès. La médiation en coulisses a échoué : Musk a demandé à Trump de retirer le plan tarifaire Selon le Washington Post, deux personnes familières avec la question ont révélé que Musk a tenté de contourner Peter Navarro, le conseiller commercial en chef de Trump qu’il a récemment critiqué, et a directement fait pression sur le président Trump lui-même, dans l’espoir de persuader Trump de retirer le plan agressif de droits de douane réciproques. Cependant, cet effort n’a manifestement pas abouti. Non seulement Trump n’a pas retiré les droits de douane réciproques annoncés la semaine dernière, mais il a également menacé lundi d’imposer de nouveaux droits de douane allant jusqu’à 50 % sur les importations chinoises si la Chine n’abandonnait pas ses droits de douane de représailles de 34 % sur les États-Unis. Face à l’échec d’un lobbying, Musk s’est tourné vers la plate-forme X pour suggérer que les États-Unis et l’Union européenne devraient parvenir à des droits de douane nuls et établir une zone de libre-échange, et a transmis une vidéo de feu l’économiste libéral Milton Friedman, dans laquelle Friedman a analysé la source des matières premières d’un simple crayon en bois dans le monde entier, soulignant : « La magie du système de prix apporte non seulement l’efficacité, mais aussi la paix. » Musk semble utiliser cela pour promouvoir les avantages et l’importance des marchés libres et de la coopération commerciale internationale, et exprimer indirectement son désaccord avec la politique tarifaire de Trump, qui sape également l’ordre international. pic.twitter.com/azqwPMa0om — Elon Musk (@elonmusk) 7 avril 2025 Musk sur la barre Navarro : « Je n’ai pas réussi », « Harvard est une mauvaise chose » Musk a rarement attaqué publiquement Peter Navarro, la force motrice derrière les politiques commerciales de Trump depuis la semaine dernière. Il a directement nommé Navarro sur sa plate-forme sociale X, répondant d’abord à un message mentionnant que Navarro a un doctorat en économie de l’Université de Harvard, sarcastiquement : « Avoir un doctorat en économie de Harvard n’est pas une bonne chose, mais une mauvaise chose. » Cela conduit à la vanité ou à des problèmes cérébraux. Plus tard, dans une autre réponse, Navarro a souligné que « rien n’a été réalisé ». Musk a même retweeté une citation prétendument de l’économiste américain Thomas Sowell : « Derrière chaque catastrophe de l’histoire américaine, il y a un homme de Harvard. » Navarro a répliqué : « Musk est un assembleur de voitures, pas un constructeur » Face aux critiques féroces de Musk, Navarro a riposté avec force dans une interview, se moquant de Musk Bien qu’il soit un entrepreneur technologique bien connu, « tout le monde à la Maison Blanche sait qu’il n’est pas un constructeur automobile, c’est un assembleur de voitures ». Navarro a également réfuté l’affirmation de Musk selon laquelle « les droits de douane sont nuls entre les États-Unis et l’Europe », soulignant que les composants de base des véhicules électriques de Tesla dépendent fortement des fournisseurs du Japon, de la Chine et de Taïwan. Il a souligné que l’administration Trump poursuivait le « véritable Made in America ». Il a critiqué le fait que des modèles comme BMW et Mercedes-Benz assemblent des pièces européennes en Caroline du Sud, estimant qu’ils n’étaient pas vraiment utiles à l’économie et à la sécurité nationale des États-Unis. Navarro a fait valoir que Musk ne voyait pas d’inconvénient à utiliser des pièces étrangères bon marché sur la base d'«intérêts commerciaux », mais que la Maison Blanche envisageait « un niveau stratégique de renaissance de l’industrie manufacturière américaine ». Malgré l’échange de mots houleux, Navarro a tenté de minimiser le conflit, affirmant que ce n’était « pas grave » et révélant même que les deux pourraient se rencontrer à la Maison Blanche plus tard dans la journée. L’objectif de cours de Tesla a été réduit, la valeur nette de Musk a diminué d’un billion de yuans Ce différend sur les lignes politiques au sein de la Maison Blanche a eu une violente réaction en chaîne sur les marchés financiers. Après l’annonce de la politique tarifaire par Trump, les actions de Wall Street ont chuté pendant plusieurs jours. Le S&P 500 est tombé sous la barre des 5 000 points lundi matin, en baisse brève de plus de 20 % par rapport à son sommet de février, et est tombé dans un marché technique baissier. Tesla et Musk, qui sont au centre de la tempête, sont les premiers à en faire les frais. Le cours de l’action a plongé de plus de 11% au cours des 5 derniers jours. La valeur nette personnelle de Musk a également diminué rapidement, et l’indice Bloomberg Billionaires montre que la valeur nette de Musk aurait évaporé jusqu’à 30,9 milliards de dollars (environ 1 000 milliards de dollars NT) au cours des deux derniers jours. Les inquiétudes du marché concernant les perspectives de Tesla ont fortement augmenté. Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, qui a longtemps été optimiste à l’égard de Tesla, a également procédé à une rare révision à la baisse de l’objectif de cours de Tesla, qui a chuté de 550 $ à 315 $, soit une baisse de 43 %. Ives a souligné dans le rapport que Tesla subit de multiples coups, en raison de la position politique de Musk impliquée dans la controverse, d’une large vague d’anti-Musk et d’anti-Tesla aux États-Unis et dans le monde, et de véhicules et concessionnaires Tesla à travers les États-Unis ont subi de multiples attaques. La politique tarifaire de Trump a un impact direct sur sa chaîne d’approvisionnement mondiale et ses coûts, et ce qui est plus inquiétant, c’est que les consommateurs chinois pourraient lancer un boycott de Tesla en raison des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, estimées de manière prudente selon lesquelles la perte de clients mondiaux potentiels pourrait être d’au moins 10 %, ce qui rend les perspectives du cours de l’action Tesla floues. Ironiquement, au début de la victoire de Trump en 2024, le marché croyait autrefois que Musk « pariait sur le bon trésor » et s’attendait à ce que l’administration Trump assouplisse la réglementation sur la conduite autonome, ce qui a été bénéfique pour le développement de Tesla, lorsque le cours de l’action Tesla a grimpé de plus de 50 % en quelques jours seulement. Aujourd’hui, il s’est brouillé avec le noyau dur de Trump à cause de la politique tarifaire, et la situation est particulièrement embarrassante. Des manifestations anti-Trump ont éclaté dans de nombreux endroits des États-Unis, et plus de 600 000 personnes sont descendues dans la rue pour exiger que Musk retire les « mains sales » impliquées dans la politique Musk : Le gouvernement américain n’a pas l’intention d’utiliser le Dogecoin ! Après s’être éclairci, DOGE a chuté de 4,1 % au cours des dernières 24 heures Musk a fait s’effondrer le cours de l’action Tesla de 55 %, Xie Jinhe a carrément déclaré : Il est le plus grand perdant du marché boursier cette année (les médias étrangers ont révélé que Musk avait « fait pression en privé sur Trump » pour qu’il retire les droits de douane mais a échoué, le conseiller commercial de la Maison Blanche : problèmes cérébraux » Cet article a été publié pour la première fois dans BlockTempo « Dynamic Trend - The Most Influential Blockchain News Media ».
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Des médias étrangers rapportent qu'Elon Musk a « secrètement persuadé Trump » de retirer les tarifs mais a échoué, se heurtant au conseiller commercial de la Maison Blanche : « Il a un problème mental ».
Musk et l’administration Trump ont un désaccord sur la politique tarifaire, et il a été exposé aujourd’hui à faire directement appel à Trump lui-même pour qu’il retire les mesures tarifaires réciproques à grande échelle, mais sans succès. Sa récente guerre verbale avec le conseiller de la Maison Blanche Navarro a également attiré l’attention du monde extérieur, Musk a secrètement aigri le fait que Navarro avait un doctorat de Harvard, mais n’a rien créé, et Navarro a ridiculisé Musk en le qualifiant de simple « assembleur de voitures ». (Synopsis : Musk et Trump changent-ils de visage ? S’attaquer aux barrières tarifaires et soutenir l’Europe et les États-Unis dans la construction d’une zone de libre-échange « zéro tarif » (Supplément de contexte : Trump : Je ne veux pas que Musk quitte la Maison Blanche et retourne chez Tesla, je ferai de mon mieux pour le garder) La politique tarifaire proposée par le président américain Donald Trump après son retour en force à la Maison-Blanche a provoqué un énorme choc sur le marché mondial, et les relations avec divers pays continuent d’être tendues, et l’opposition intérieure augmente. Récemment, même le principal partisan de Trump, le fondateur de Tesla (Tesla), Musk, ne semble pas soutenir sa politique tarifaire, aujourd’hui (8), il y a eu des nouvelles selon lesquelles Musk a directement crié à Trump lui-même, essayant de persuader Trump de retirer le plan tarifaire réciproque à grande échelle, mais finalement sans succès. La médiation en coulisses a échoué : Musk a demandé à Trump de retirer le plan tarifaire Selon le Washington Post, deux personnes familières avec la question ont révélé que Musk a tenté de contourner Peter Navarro, le conseiller commercial en chef de Trump qu’il a récemment critiqué, et a directement fait pression sur le président Trump lui-même, dans l’espoir de persuader Trump de retirer le plan agressif de droits de douane réciproques. Cependant, cet effort n’a manifestement pas abouti. Non seulement Trump n’a pas retiré les droits de douane réciproques annoncés la semaine dernière, mais il a également menacé lundi d’imposer de nouveaux droits de douane allant jusqu’à 50 % sur les importations chinoises si la Chine n’abandonnait pas ses droits de douane de représailles de 34 % sur les États-Unis. Face à l’échec d’un lobbying, Musk s’est tourné vers la plate-forme X pour suggérer que les États-Unis et l’Union européenne devraient parvenir à des droits de douane nuls et établir une zone de libre-échange, et a transmis une vidéo de feu l’économiste libéral Milton Friedman, dans laquelle Friedman a analysé la source des matières premières d’un simple crayon en bois dans le monde entier, soulignant : « La magie du système de prix apporte non seulement l’efficacité, mais aussi la paix. » Musk semble utiliser cela pour promouvoir les avantages et l’importance des marchés libres et de la coopération commerciale internationale, et exprimer indirectement son désaccord avec la politique tarifaire de Trump, qui sape également l’ordre international. pic.twitter.com/azqwPMa0om — Elon Musk (@elonmusk) 7 avril 2025 Musk sur la barre Navarro : « Je n’ai pas réussi », « Harvard est une mauvaise chose » Musk a rarement attaqué publiquement Peter Navarro, la force motrice derrière les politiques commerciales de Trump depuis la semaine dernière. Il a directement nommé Navarro sur sa plate-forme sociale X, répondant d’abord à un message mentionnant que Navarro a un doctorat en économie de l’Université de Harvard, sarcastiquement : « Avoir un doctorat en économie de Harvard n’est pas une bonne chose, mais une mauvaise chose. » Cela conduit à la vanité ou à des problèmes cérébraux. Plus tard, dans une autre réponse, Navarro a souligné que « rien n’a été réalisé ». Musk a même retweeté une citation prétendument de l’économiste américain Thomas Sowell : « Derrière chaque catastrophe de l’histoire américaine, il y a un homme de Harvard. » Navarro a répliqué : « Musk est un assembleur de voitures, pas un constructeur » Face aux critiques féroces de Musk, Navarro a riposté avec force dans une interview, se moquant de Musk Bien qu’il soit un entrepreneur technologique bien connu, « tout le monde à la Maison Blanche sait qu’il n’est pas un constructeur automobile, c’est un assembleur de voitures ». Navarro a également réfuté l’affirmation de Musk selon laquelle « les droits de douane sont nuls entre les États-Unis et l’Europe », soulignant que les composants de base des véhicules électriques de Tesla dépendent fortement des fournisseurs du Japon, de la Chine et de Taïwan. Il a souligné que l’administration Trump poursuivait le « véritable Made in America ». Il a critiqué le fait que des modèles comme BMW et Mercedes-Benz assemblent des pièces européennes en Caroline du Sud, estimant qu’ils n’étaient pas vraiment utiles à l’économie et à la sécurité nationale des États-Unis. Navarro a fait valoir que Musk ne voyait pas d’inconvénient à utiliser des pièces étrangères bon marché sur la base d'«intérêts commerciaux », mais que la Maison Blanche envisageait « un niveau stratégique de renaissance de l’industrie manufacturière américaine ». Malgré l’échange de mots houleux, Navarro a tenté de minimiser le conflit, affirmant que ce n’était « pas grave » et révélant même que les deux pourraient se rencontrer à la Maison Blanche plus tard dans la journée. L’objectif de cours de Tesla a été réduit, la valeur nette de Musk a diminué d’un billion de yuans Ce différend sur les lignes politiques au sein de la Maison Blanche a eu une violente réaction en chaîne sur les marchés financiers. Après l’annonce de la politique tarifaire par Trump, les actions de Wall Street ont chuté pendant plusieurs jours. Le S&P 500 est tombé sous la barre des 5 000 points lundi matin, en baisse brève de plus de 20 % par rapport à son sommet de février, et est tombé dans un marché technique baissier. Tesla et Musk, qui sont au centre de la tempête, sont les premiers à en faire les frais. Le cours de l’action a plongé de plus de 11% au cours des 5 derniers jours. La valeur nette personnelle de Musk a également diminué rapidement, et l’indice Bloomberg Billionaires montre que la valeur nette de Musk aurait évaporé jusqu’à 30,9 milliards de dollars (environ 1 000 milliards de dollars NT) au cours des deux derniers jours. Les inquiétudes du marché concernant les perspectives de Tesla ont fortement augmenté. Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, qui a longtemps été optimiste à l’égard de Tesla, a également procédé à une rare révision à la baisse de l’objectif de cours de Tesla, qui a chuté de 550 $ à 315 $, soit une baisse de 43 %. Ives a souligné dans le rapport que Tesla subit de multiples coups, en raison de la position politique de Musk impliquée dans la controverse, d’une large vague d’anti-Musk et d’anti-Tesla aux États-Unis et dans le monde, et de véhicules et concessionnaires Tesla à travers les États-Unis ont subi de multiples attaques. La politique tarifaire de Trump a un impact direct sur sa chaîne d’approvisionnement mondiale et ses coûts, et ce qui est plus inquiétant, c’est que les consommateurs chinois pourraient lancer un boycott de Tesla en raison des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, estimées de manière prudente selon lesquelles la perte de clients mondiaux potentiels pourrait être d’au moins 10 %, ce qui rend les perspectives du cours de l’action Tesla floues. Ironiquement, au début de la victoire de Trump en 2024, le marché croyait autrefois que Musk « pariait sur le bon trésor » et s’attendait à ce que l’administration Trump assouplisse la réglementation sur la conduite autonome, ce qui a été bénéfique pour le développement de Tesla, lorsque le cours de l’action Tesla a grimpé de plus de 50 % en quelques jours seulement. Aujourd’hui, il s’est brouillé avec le noyau dur de Trump à cause de la politique tarifaire, et la situation est particulièrement embarrassante. Des manifestations anti-Trump ont éclaté dans de nombreux endroits des États-Unis, et plus de 600 000 personnes sont descendues dans la rue pour exiger que Musk retire les « mains sales » impliquées dans la politique Musk : Le gouvernement américain n’a pas l’intention d’utiliser le Dogecoin ! Après s’être éclairci, DOGE a chuté de 4,1 % au cours des dernières 24 heures Musk a fait s’effondrer le cours de l’action Tesla de 55 %, Xie Jinhe a carrément déclaré : Il est le plus grand perdant du marché boursier cette année (les médias étrangers ont révélé que Musk avait « fait pression en privé sur Trump » pour qu’il retire les droits de douane mais a échoué, le conseiller commercial de la Maison Blanche : problèmes cérébraux » Cet article a été publié pour la première fois dans BlockTempo « Dynamic Trend - The Most Influential Blockchain News Media ».