Las conversaciones entre EE.UU. y Corea del Sur sobre el fondo de $350 mil millones se estancan, la industria de la construcción naval en riesgo

Las relaciones comerciales entre Estados Unidos y Corea del Sur han entrado en una fase crítica. El acuerdo para establecer un fondo de inversión de 350 mil millones de dólares, una piedra angular de su cooperación comercial más amplia, ha llegado a un punto muerto.

Seúl rechaza términos similares al acuerdo de Japón Según el Director de Política Nacional de Corea del Sur, Kim Yong-beom, las demandas de Washington son inaceptables. EE. UU. ha propuesto un modelo similar al que fue aceptado recientemente por Japón, que se comprometió a invertir 550 mil millones de dólares en proyectos estadounidenses a cambio de reducciones arancelarias. Kim destacó que la economía de Corea del Sur es más pequeña y que el impacto potencial en su mercado de divisas sería mucho más severo que en el caso de Japón. También existen importantes desacuerdos sobre quién controlará las decisiones de inversión para el fondo y cómo se distribuirán las ganancias. "Las circunstancias a las que se enfrentan Corea del Sur y Japón son fundamentalmente diferentes", enfatizó Kim.

Proyecto MASGA y sector automotriz en riesgo El fracaso en llegar a un acuerdo podría poner en peligro el ambicioso proyecto Make Shipbuilding Great Again (MASGA), diseñado para revivir la industria de la construcción naval en América. Las negociaciones sobre los aranceles automotrices también se han estancado, lo que es particularmente sensible para Seúl. Kim advirtió que Corea del Sur no puede apresurarse a un acuerdo de 350 mil millones de dólares solo por deducciones arancelarias en el sector automotriz, ya que podría desestabilizar toda la economía del país.

Washington presiona, Tokio ya ha concedido El 5 de septiembre, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva imponiendo un arancel base del 15% a las importaciones japonesas. Tokio, bajo presión, finalmente acordó invertir en EE.UU. Ahora, Washington está aplicando una estrategia similar a Corea del Sur—hasta ahora sin éxito.

Redada de inmigración en Georgia aumenta las tensiones Las tensiones diplomáticas se intensificaron tras una redada de inmigración en una planta de baterías de Hyundai Motor Group y LG Energy Solution en Georgia, donde se detuvieron a 300 trabajadores surcoreanos. La medida generó preocupaciones de que las empresas coreanas pudieran estar menos dispuestas a invertir en EE.UU., a pesar de ser alentadas a hacerlo bajo el acuerdo comercial. Korean Air ya ha anunciado que enviará un vuelo chárter Boeing 747-8i a Atlanta para traer de vuelta a los trabajadores a Seúl. Mientras tanto, el ministro de Relaciones Exteriores de Corea del Sur, Cho Hyun, viajó a Washington para solicitar garantías de que los trabajadores deportados no enfrentarán prohibiciones de reingreso a Estados Unidos por varios años. Sin embargo, el presidente Trump ha insistido en que las empresas extranjeras deben cumplir con las leyes de inmigración estadounidenses y, a cambio, comprometerse a contratar y capacitar a trabajadores estadounidenses.

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