Bot de noticias de Gate, según un informe de Bloomberg, las perspectivas de los fabricantes de automóviles extranjeros en China no son optimistas. La última investigación de la consultora AlixPartners muestra que, a medida que la cuota de mercado de las empresas japonesas, europeas y estadounidenses disminuye gradualmente, para 2030, la dominación de las marcas locales se elevará al 76%.
A pesar de la continua presión competitiva, se espera que la feroz guerra de precios de automóviles en China se intensifique aún más, en lugar de disminuir.
Se informa que los fabricantes de automóviles no anunciarán reducciones de precios, sino que implementarán cada vez más descuentos "ocultos" para los compradores, como subsidios de seguros, ofrecer financiamiento a tasa cero o equipar los modelos con funciones avanzadas de asistencia al conductor (sin costo adicional).
El líder del mercado, BYD Co., ha adoptado recientemente una estrategia similar. La empresa anunció en febrero de este año que su llamado sistema de asistencia avanzada a la conducción "Ojo de Dios" se aplicará a 21 modelos, incluidos automóviles económicos. BYD también ha liderado la última ronda de reducción de precios, a finales de mayo, la reducción de precios de sus 22 modelos de vehículos totalmente eléctricos y híbridos enchufables alcanzó hasta el 34%.
La industria automotriz de China alguna vez dependió de empresas conjuntas extranjeras, pero hoy ha experimentado una rápida transformación, en parte gracias al fuerte apoyo e inversión del gobierno en vehículos de nueva energía. Con el auge de las marcas locales, los fabricantes de automóviles extranjeros han sido presionados.
En los últimos años, ante la desaceleración del crecimiento económico nacional y los problemas persistentes de sobrecapacidad, los fabricantes de automóviles chinos han priorizado la expansión global. AlixPartners señala que las marcas de automóviles chinas se espera que ocupen el 10% del mercado europeo antes de 2030, con un aumento previsto de 800,000 unidades en las ventas de automóviles, lo que podría transformar fundamentalmente la industria automotriz del continente europeo.
Mientras tanto, el informe indica que en China, se espera que para 2030, los vehículos eléctricos ocupen el 50% de la cuota de mercado, mientras que la cuota de los automóviles de combustión interna aumentará del 50% actual a alrededor del 19%.
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Consultoría: La cuota de mercado de los fabricantes de automóviles extranjeros en China solo disminuirá.
Bot de noticias de Gate, según un informe de Bloomberg, las perspectivas de los fabricantes de automóviles extranjeros en China no son optimistas. La última investigación de la consultora AlixPartners muestra que, a medida que la cuota de mercado de las empresas japonesas, europeas y estadounidenses disminuye gradualmente, para 2030, la dominación de las marcas locales se elevará al 76%.
A pesar de la continua presión competitiva, se espera que la feroz guerra de precios de automóviles en China se intensifique aún más, en lugar de disminuir.
Se informa que los fabricantes de automóviles no anunciarán reducciones de precios, sino que implementarán cada vez más descuentos "ocultos" para los compradores, como subsidios de seguros, ofrecer financiamiento a tasa cero o equipar los modelos con funciones avanzadas de asistencia al conductor (sin costo adicional).
El líder del mercado, BYD Co., ha adoptado recientemente una estrategia similar. La empresa anunció en febrero de este año que su llamado sistema de asistencia avanzada a la conducción "Ojo de Dios" se aplicará a 21 modelos, incluidos automóviles económicos. BYD también ha liderado la última ronda de reducción de precios, a finales de mayo, la reducción de precios de sus 22 modelos de vehículos totalmente eléctricos y híbridos enchufables alcanzó hasta el 34%.
La industria automotriz de China alguna vez dependió de empresas conjuntas extranjeras, pero hoy ha experimentado una rápida transformación, en parte gracias al fuerte apoyo e inversión del gobierno en vehículos de nueva energía. Con el auge de las marcas locales, los fabricantes de automóviles extranjeros han sido presionados.
En los últimos años, ante la desaceleración del crecimiento económico nacional y los problemas persistentes de sobrecapacidad, los fabricantes de automóviles chinos han priorizado la expansión global. AlixPartners señala que las marcas de automóviles chinas se espera que ocupen el 10% del mercado europeo antes de 2030, con un aumento previsto de 800,000 unidades en las ventas de automóviles, lo que podría transformar fundamentalmente la industria automotriz del continente europeo.
Mientras tanto, el informe indica que en China, se espera que para 2030, los vehículos eléctricos ocupen el 50% de la cuota de mercado, mientras que la cuota de los automóviles de combustión interna aumentará del 50% actual a alrededor del 19%.