تأمين السيارات، أكثر من نصف المزايدين يتجاوز حد المسؤولية تجاه الغير بمبلغ 1 مليار وون كوري

مع ارتفاع تكاليف صيانة السيارات وأسعار المركبات، زاد بسرعة عدد المؤمنين بسياراتهم الذين يختارون تأمين المسؤولية تجاه الغير بمبالغ عالية، كما توسع أيضًا استخدام شروط الخصم المرتبطة بعدد الكيلومترات المقطوعة وأجهزة الأمان.

وأظهر تقرير أصدره معهد تطوير التأمين في 21 من الشهر بعنوان “تحليل وضع تأمين السيارات الشخصية لعام 2025” أن نسبة المؤمنين بسياراتهم الذين يحددون حد المسؤولية تجاه الغير بأكثر من 1 مليار وون كوري بلغت 51.0% العام الماضي. وتظهر هذه النسبة ارتفاعًا تدريجيًا من 37.1% في عام 2023 و43.8% في عام 2024. ويعد تأمين المسؤولية تجاه الغير نوعًا من التأمين الذي يعوض الأضرار التي تلحق بسيارات أو ممتلكات الآخرين نتيجة حوادث السيارات، ويُعتقد أن هذا يعكس زيادة حصة السيارات المستوردة والسيارات ذات الأسعار العالية مؤخرًا، وارتفاع تكاليف قطع الغيار وأجور الصيانة، مما قد يؤدي إلى توسع حجم التعويضات في حادث واحد. في الواقع، بلغ متوسط سعر السيارات الجديدة للاستخدام الشخصي هذا العام 52.43 مليون وون كوري، وهو أعلى من العام الماضي، كما زاد أيضًا نسبة تحديد حد التأمين بأكثر من 300 مليون وون إلى 84.6%.

وفي الوقت الذي يسعى فيه السائقون إلى رفع مستوى الحماية، يتضح أيضًا اتجاه واضح نحو تقليل عبء أقساط التأمين. حيث بلغت نسبة شراء تأمين خسائر السيارة (أي تأمين الأضرار الذاتية) 85.8%، بزيادة قدرها 1.2 نقطة مئوية. من ناحية أخرى، تتجه قنوات الشراء نحو القنوات غير المباشرة ذات الأقساط الأقل نسبيًا. حيث زاد حصة الشراء عبر الموقع الإلكتروني أو التطبيق مباشرة إلى 51.4%، بينما انخفضت حصة القنوات المباشرة عبر مخططي التأمين والتسويق عبر الهاتف إلى 31.7% و15.8% على التوالي، وهو أقل من العام الماضي. من حيث الفئة العمرية، كانت نسبة شراء التأمين عبر القنوات الرقمية أعلى بين الأشخاص في الثلاثينيات من العمر، حيث بلغت 69.1%، وبلغت 36.3% بين من تزيد أعمارهم عن 60 عامًا، مما يدل على انتشار التأمين الرقمي عبر جميع الفئات العمرية.

كما أن شروط الخصم التي تتيح توفير أقساط التأمين أصبحت أكثر نشاطًا. حيث بلغت نسبة شراء شروط خصم الرحلة التي تعيد جزءًا من القسط عند القيادة لمسافة معينة أقل من الحد المحدد 88.4%، مع متوسط نسبة الاسترداد 10.2%، وهو أعلى من العام الماضي. ومتوسط المبلغ المسترد للفرد هو 133,000 وون كوري. بالإضافة إلى ذلك، مع زيادة تركيب أنظمة الأمان المتقدمة مثل أنظمة الكبح الطارئ وأنظمة تنبيه الحفاظ على المسار، توسعت أيضًا نطاقات الخصم المرتبطة بالتأمين. حيث زادت معدلات تركيب هذه الأنظمة بنسبة 17.1% و15.5% على التوالي. وهذا يعني أن الطرق التي تعكس مستوى المخاطر بشكل أكثر تفصيلًا، مثل تسجيل الفيديو أثناء القيادة، وأجهزة الأمان، وعدد الكيلومترات المقطوعة، تُستخدم بشكل متزايد في حساب الأقساط.

وفي تصنيفات الخصم/الزيادة في الأقساط بناءً على سجل الحوادث، تم التأكيد أيضًا على اتجاه السلامة في القيادة. حيث يشكل المؤمنون الذين يستفيدون من خصومات التأمين نسبة 89.5% من الإجمالي، بزيادة قدرها 0.6 نقطة مئوية عن العام الماضي، كما أن نسبة المؤمنين الذين تحسنوا في التصنيف مقارنة بالعام الماضي بلغت 60.9%. ويفسر معهد تطوير التأمين ذلك بأن انتشار أنظمة الأمان المتقدمة أدى إلى انخفاض معدل الحوادث، وأن السائقين يزدادون وعيًا بأهمية القيادة الآمنة لتخفيف عبء الأقساط. وشرح رئيس المعهد، هوسانغ يان، أن في ظل ارتفاع أسعار الوقود والبيئة التي تقيّد حركة السيارات، فإن شروط الرحلة تعتبر وسيلة يمكن من خلالها التوفير في تكاليف الوقود والحصول على استرداد جزء من الأقساط في الوقت ذاته. ومن المتوقع أن يقود هذا الاتجاه مستقبلًا إلى تجاوز التأمين على السيارات كمنتج إلزامي بسيط، ليشمل توسيع نطاق التغطية مع التعديل الدقيق للتكاليف بناءً على عادات القيادة ومستوى أمان السيارة.