BYD的电动车主导地位?没有那么快。似乎他们遇到了一些麻烦。



去年超过特斯拉的中国汽车制造商出现了裂痕。八月份交付量停滞在373,626辆。国内两个月没有增长。哎呀。

为什么?中国的市场一团糟。汽车太多,价格暴跌。真糟糕。

但这里有个转折:比亚迪在海外表现出色。八月份销量增长146%,达到80,464辆。中国呢?连续四个月下滑。奇怪,对吧?

与此同时,吉利在中国的表现非常出色。八月份销量上涨58%,达到214,090。有点让人惊讶。

不要小看比亚迪。他们的全球战略很强大。供应链控制,本地生产,品牌调整。聪明的举措。

他们无处不在。泰国、巴西、土耳其。规避关税,降低成本,交朋友。

还有品牌吗?他们都有。便宜的车到奢华的超级跑车。

所以比亚迪在中国的生存问题。大事。它们正在走向全球。中国的头疼问题?暂时的。

敬请关注。BYD的道路可能会坎坷,但他们还没耗尽油料。
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