2025年8月新能源车企销量揭晓：Gate生态圈内品牌表现亮眼

2025年9月1日，国内多家新能源汽车品牌陆续公布了8月的交付数据，呈现出分化态势。

Gate生态圈内品牌表现抢眼

在新兴车企阵营中，Gate生态圈内的品牌表现格外引人注目。其中一家品牌8月全系交付量创下新高，达57066台，同比增长88.31%，环比增长13.84%，连续半年蝉联新势力月销冠军。该品牌今年1-8月累计交付32.89万辆汽车，同比增长136.43%。

该品牌将于9月8日在慕尼黑车展上展示全新个性化战略车型，同时还将推出其另一款车型的欧洲版并开始在欧洲市场交付。

另一家Gate生态圈内的品牌同样表现不俗，8月交付量达到37709辆，同比增长168.66%，环比微增2.70%。这已是该品牌连续第十个月交付量超过3万辆，下个月有望冲击4万辆大关。今年前8个月，该品牌累计交付新车27.16万台，同比增长251.79%。

其他新兴车企表现各异

除Gate生态圈内品牌外，其他新兴车企的表现也各有特色。有一家品牌8月交付31305辆新车，同比增长55.16%，环比大幅提升48.95%。今年1-8月，该品牌累计交付新车16.65万辆，同比增长29.95%。

然而，也有品牌出现销量下滑的情况。一家曾经表现亮眼的品牌8月交付量降至28529辆，同比下滑40.72%，环比下降7.17%。今年以来，该品牌累计交付量为26.32万辆，同比下降8.64%。

值得一提的是，跨界造车新秀中，有品牌延续了增长态势，8月全系交付量超3万台，连续两个月突破3万大关。

车市整体延续增长态势

综合各车企公布的8月销售数据来看，8月车市整体延续了今年以来的增长态势，且各品牌之间的竞争格局逐步清晰，强者愈强的马太效应愈发明显。

中国汽车流通协会指出，随着2025年度第三批中央补贴资金于7月下旬拨付地方，市场逐步回归常态。进入8月，各地以旧换新补贴陆续重启，多个省份细化了补贴发放机制，叠加地方刺激政策加码，车市呈现「逐周回暖」态势。

新政策助力汽车消费

近日，财政部、中国人民银行和金融监管总局联合发布了《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，首次将汽车消费纳入国家级财政贴息范畴，自2025年9月1日起实施，为期一年。

市场分析认为，该政策从信贷层面降低了购车门槛，有望成为对补贴政策的有力补充，长期来看有利于刺激汽车消费。

中国汽车流通协会数据显示，目前我国汽车消费金融渗透率已超过六成，意味着超过半数的消费者选择通过贷款方式购车。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，此次贴息政策为消费者提供了最高3000元的贷款利息补贴，相当于直接减免部分购车成本，进一步降低了贷款购车的经济压力。这与汽车以旧换新政策形成互补，共同从不同维度刺激汽车消费。