Gần đây đã chú ý đến một thay đổi quan trọng liên quan đến Tesla. Elon Musk chính thức xác nhận trong cuộc họp báo tài chính rằng: Những chủ xe Tesla trang bị chip HW3 hầu như không thể nhận được chức năng tự lái hoàn toàn không giám sát thực sự. Điều này thực sự không phải là tin tốt đối với những người đã trả tiền cho chức năng FSD.

Giải pháp của Musk là ra mắt kế hoạch nâng cấp phần cứng. Tesla sẽ cung cấp cho chủ xe HW3 tùy chọn đổi xe mới với giá ưu đãi, xe mới trang bị chip AI4 mới nhất. Đồng thời cũng mở dịch vụ nâng cấp, bao gồm thay thế máy tính trên xe và hệ thống camera. Tuy nhiên, tất cả đều đòi hỏi chi phí bổ sung, đối với những chủ xe đã mua FSD thì rõ ràng là tiêu dùng lần hai.

Điều thú vị là, Tesla cũng không hoàn toàn từ bỏ người dùng HW3, mà đã ra mắt phiên bản rút gọn của FSD v14. Nhưng rõ ràng đây không phải là trải nghiệm lái tự chủ mà chủ xe ban đầu mong đợi. Musk còn đề cập sẽ xây dựng các nhà máy nhỏ ở các thành phố lớn để xử lý nhu cầu nâng cấp, nghe có vẻ quy mô không nhỏ.

Phản ứng của nhà đầu tư rất trực tiếp. Một số nhà phân tích đã bày tỏ thất vọng trên các nền tảng mạng xã hội, chỉ ra rằng Tesla bán khoảng 3 triệu xe, trong đó có 285.000 xe trang bị chức năng FSD. Nếu tất cả các chủ xe này đều không thể nhận được chức năng đã hứa do hạn chế phần cứng, trách nhiệm bồi thường tiềm năng có thể lên tới hàng chục tỷ đô la. Có người còn yêu cầu Tesla nên hoàn tiền 10.000 USD cho mỗi chủ HW3 để bù đắp cho chức năng bị thiếu này.

Sự kiện này phản ánh một vấn đề thực tế trong lộ trình tự lái của Musk và Tesla: tốc độ cập nhật phần cứng vượt quá tốc độ thực hiện các cam kết phần mềm. Đối với những người đã đầu tư, sự chênh lệch phần cứng này thực sự thử thách niềm tin.