Còn nhớ chiếc xe Gaohe với kiểu dáng ấn tượng nhưng lại không may phá sản không?
Nó đã chào đón kỵ sĩ mặc áo trắng từ Trung Đông, có thể sẽ sống lại.
Theo báo cáo, một công ty ô tô điện ở Trung Đông có tên là EV Electra dự định đầu tư 1 tỷ USD để tham gia tái cấu trúc công ty ô tô Gaohe và tìm kiếm quyền kiểm soát.
Theo Tianyancha, vào ngày 22 tháng 5, Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. chính thức được thành lập với số vốn đăng ký là 143.2665 triệu đô la Mỹ. Công ty thuộc sở hữu chung của EV Electra Ltd., một công ty xe điện Lebanon và Human Horizons, công ty mẹ của Gaohe Automobile, với lần lượt 69,8% và 30,2% cổ phần.
Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường mới nhất do Khu phát triển kinh tế Yancheng tiết lộ, dự án cải tạo nhà máy Yueda Kia số 1, từng là OEM của Gaohe Automobile, đã được khởi động và dự kiến sản xuất ba mẫu HiPhi X, Y và Z, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 10 năm nay.
Công ty ô tô điện Trung Đông này rốt cuộc là ai?
Thông tin công khai cho thấy, EV Electra được thành lập vào năm 2017, là một công ty xe điện có trụ sở tại Beirut, Liban.
Giới thiệu trên trang web, công ty là nhà sản xuất xe điện đầu tiên có nguồn gốc Ả Rập ở Canada; công ty xe điện đầu tiên ở Trung Đông và thế giới Ả Rập; có hoạt động kinh doanh tại Canada, Ý, Đức, Thổ Nhĩ Kỳ và châu Á.
Đáng chú ý là, EV Electra gần đây đã tiến hành mở rộng toàn cầu: vào năm 2021 đã mua lại phần lớn cổ phần của công ty xe điện Detroit, và vào năm 2023 đã công bố mua dự án NEVS Emily GT và Pons Robotaxi.
Hiện tại, trang chủ chính thức của EV Electra đã xuất hiện logo của Hi-Res Automotive cùng với 3 mẫu xe.
Tuy nhiên, điều bất ngờ là, biên tập viên phát hiện rằng công ty xe điện EV Electra đang tiến hành huy động vốn token trên trang web chính thức.
Trang web chính thức cho biết, EV Electra đã ra mắt mã thông báo sinh thái của mình là EVET, hiện có thể mua trực tiếp bằng cách kết nối ví, 1 EVET = 1 USDT, nếu bạn không biết cách sử dụng tiền điện tử, thậm chí hỗ trợ chuyển khoản ngân hàng để mua.
Theo mô tả của nó, việc sử dụng token EV Electra để mua xe sẽ được giảm giá 20% và có thể sử dụng EVET để đúc.
EV Electra NFT, NFT này tương đương với một loại cổ phần ảo, có thể nhận được lợi nhuận từ công ty, tất nhiên, trên đây chỉ là diễn đạt.
Mở tài liệu trắng phát hành vào tháng 4 năm 2025 để tìm hiểu, EV Electra sử dụng hệ thống hai mã thông báo.
EVET là token tiện ích, với tổng số tiền 1,2 tỷ, 28,33% private, 41,6% public và 30% thuộc nhóm, hướng đến huy động 840 triệu USD theo giá 1 EVET=1 USDT, không hề nhỏ. Lợi ích thiết thực của nó là bạn có thể được giảm giá 20% khi thanh toán bằng VET.
EVEN là NFT định dạng ERC-721, tổng số 12 triệu cái, chủ yếu được sử dụng cho chia sẻ lợi nhuận và quản trị, EV Electra cam kết sẽ chuyển đổi 10% lợi nhuận ròng thành USDT để phân phối cho các chủ sở hữu NFT.
Trong sách trắng, EV Electra phác thảo một kế hoạch tương lai (bánh vẽ), bán 100.000 xe, thu được 1,5 tỷ đô la lợi nhuận, phân phối 150 triệu đô la cho các chủ sở hữu NFT.
Theo lộ trình phát triển, EV Electra dự kiến sẽ hoàn thành việc phát hành token và niêm yết trên sàn giao dịch vào quý 2 năm 2025 (Q2), thiết lập khung quản trị và sản xuất dự kiến vào quý 3, và hoàn thành việc phân phối lợi nhuận USDT đầu tiên vào năm 2026. Trong khoảng thời gian từ năm 2027 đến 2030, hoàn thành mục tiêu sản xuất 500.000 xe điện.
Tại sao lại phát hành đồng tiền?
Người sáng lập EV Electra, Jihad M.Mohammad, đã đăng trên mạng xã hội cá nhân rằng công ty ban đầu dự định niêm yết trên Nasdaq, nhưng do "hành động điên rồ của Trump" mà đã thay đổi kế hoạch, chuyển sang một "phương pháp kết hợp", số hóa một phần cổ phần của công ty dưới dạng NFT, những NFT này sẽ có quyền nhận cổ tức từ cổ phần, đồng thời dự định thực hiện một vụ sáp nhập ngược (mua lại) để niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hồng Kông.
Đối với mục đích tài trợ, Jihad thẳng thắn nói rằng một phần tiền sẽ được sử dụng để giúp đỡ Palestine và phần còn lại sẽ được sử dụng để tạo ra một quỹ, nhấn mạnh rằng họ là công ty đầu tiên áp dụng mô hình này và có nguồn gốc Ả Rập và Hồi giáo thuần túy.
Nhưng cả EV Electra và người sáng lập Jihad đều có rất nhiều tranh cãi.
Vào năm 2023, EV Electra bị buộc tội tham gia vào một vụ lừa đảo tiền điện tử lừa đảo tiền của các nhà đầu tư dưới vỏ bọc sản xuất ô tô. Sau đó, Jihad trả lời rằng nhà phát triển phần mềm, Anthony Norman, một doanh nhân người Thụy Điển, đã bị giam giữ, đã bị kết tội gian lận nhiều lần, đã bị sa thải và các nhà đầu tư đã được hoàn trả.
Vào cuối năm 2023, các phương tiện truyền thông ô tô đưa tin rằng EV Electra đã sử dụng hình ảnh của những chiếc xe từ các nhà sản xuất khác trên trang web của mình và hiển thị chúng dưới dạng thiết kế của riêng mình, bao gồm Skywell ET5 SUV và bộ K-1 Attack, tất cả đều có logo EV Electra. Sau khi được phơi bày, các hình ảnh khái niệm đã biến mất khỏi trang web EV Electra.
Hiện tại, công ty mới do Gaohe và EV Electra, chủ sở hữu mới của Trung Đông đồng thành lập có vốn đăng ký là 100 triệu USD trên cơ sở cổ phiếu, với ngày đăng ký là ngày 31 tháng 12 năm 2025.
Trên trang web phát hành token của EV Electra, đã tích hợp tài liệu của Gaohe và viết rằng "Sau khi EV Electra mua lại HiPhi, xe điện cao cấp sẽ được nâng lên một tầm cao mới."
Chuỗi hành động này cũng đã gây ra nhiều câu hỏi trong ngành: Một công ty xe điện Trung Đông có lịch sử gây tranh cãi, một mặt hứa hẹn tái cấu trúc với 1 tỷ USD cho Hi- nội, mặt khác lại huy động 840 triệu USD thông qua hình thức token, ý định thực sự và khả năng tài chính của họ đáng để suy ngẫm.
Điều đáng lo ngại hơn là hình ảnh thương hiệu và sản phẩm của HiPhi đã được sử dụng trực tiếp cho việc tiếp thị token, liệu hoạt động này có được sự chấp thuận từ phía Huaren Yuntong không?
Từ sản xuất ô tô đến phát hành token, từ kế hoạch niêm yết Nasdaq đến cổ phần ảo NFT, từ cam kết giúp đỡ Palestine đến tuyên bố dòng máu Ả Rập thuần khiết, mô hình kinh doanh và chiến lược tài chính của EV Electra dường như đầy rẫy sự không chắc chắn và mâu thuẫn.
Chúng tôi mong đợi và ủng hộ sự tái sinh của Gaohe Automotive, nhưng cũng hy vọng rằng Gaohe sẽ thận trọng đánh giá năng lực và ý định của các đối tác, không để bị lạc lối trong sương mù của vốn, và không để thương hiệu Trung Quốc này trở thành con bài cho các doanh nghiệp nước ngoài thao túng tiền điện tử.
Rốt cuộc, một "hiệp sĩ trắng" thực sự nên mang lại tiền, công nghệ và thị trường, chứ không phải những lời hứa suông và bản thiết kế token ảo tưởng.
Xem bản gốc
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Mua lại xe hơi Gaohe của "hiệp sĩ trắng" Trung Đông lại công khai phát hành coin để huy động vốn.
Tác giả: Shenchao TechFlow
Còn nhớ chiếc xe Gaohe với kiểu dáng ấn tượng nhưng lại không may phá sản không?
Nó đã chào đón kỵ sĩ mặc áo trắng từ Trung Đông, có thể sẽ sống lại.
Theo báo cáo, một công ty ô tô điện ở Trung Đông có tên là EV Electra dự định đầu tư 1 tỷ USD để tham gia tái cấu trúc công ty ô tô Gaohe và tìm kiếm quyền kiểm soát.
Theo Tianyancha, vào ngày 22 tháng 5, Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. chính thức được thành lập với số vốn đăng ký là 143.2665 triệu đô la Mỹ. Công ty thuộc sở hữu chung của EV Electra Ltd., một công ty xe điện Lebanon và Human Horizons, công ty mẹ của Gaohe Automobile, với lần lượt 69,8% và 30,2% cổ phần.
Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường mới nhất do Khu phát triển kinh tế Yancheng tiết lộ, dự án cải tạo nhà máy Yueda Kia số 1, từng là OEM của Gaohe Automobile, đã được khởi động và dự kiến sản xuất ba mẫu HiPhi X, Y và Z, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 10 năm nay.
Công ty ô tô điện Trung Đông này rốt cuộc là ai?
Thông tin công khai cho thấy, EV Electra được thành lập vào năm 2017, là một công ty xe điện có trụ sở tại Beirut, Liban.
Giới thiệu trên trang web, công ty là nhà sản xuất xe điện đầu tiên có nguồn gốc Ả Rập ở Canada; công ty xe điện đầu tiên ở Trung Đông và thế giới Ả Rập; có hoạt động kinh doanh tại Canada, Ý, Đức, Thổ Nhĩ Kỳ và châu Á.
Đáng chú ý là, EV Electra gần đây đã tiến hành mở rộng toàn cầu: vào năm 2021 đã mua lại phần lớn cổ phần của công ty xe điện Detroit, và vào năm 2023 đã công bố mua dự án NEVS Emily GT và Pons Robotaxi.
Hiện tại, trang chủ chính thức của EV Electra đã xuất hiện logo của Hi-Res Automotive cùng với 3 mẫu xe.
Tuy nhiên, điều bất ngờ là, biên tập viên phát hiện rằng công ty xe điện EV Electra đang tiến hành huy động vốn token trên trang web chính thức.
Trang web chính thức cho biết, EV Electra đã ra mắt mã thông báo sinh thái của mình là EVET, hiện có thể mua trực tiếp bằng cách kết nối ví, 1 EVET = 1 USDT, nếu bạn không biết cách sử dụng tiền điện tử, thậm chí hỗ trợ chuyển khoản ngân hàng để mua.
Theo mô tả của nó, việc sử dụng token EV Electra để mua xe sẽ được giảm giá 20% và có thể sử dụng EVET để đúc.
EV Electra NFT, NFT này tương đương với một loại cổ phần ảo, có thể nhận được lợi nhuận từ công ty, tất nhiên, trên đây chỉ là diễn đạt.
Mở tài liệu trắng phát hành vào tháng 4 năm 2025 để tìm hiểu, EV Electra sử dụng hệ thống hai mã thông báo.
EVET là token tiện ích, với tổng số tiền 1,2 tỷ, 28,33% private, 41,6% public và 30% thuộc nhóm, hướng đến huy động 840 triệu USD theo giá 1 EVET=1 USDT, không hề nhỏ. Lợi ích thiết thực của nó là bạn có thể được giảm giá 20% khi thanh toán bằng VET.
EVEN là NFT định dạng ERC-721, tổng số 12 triệu cái, chủ yếu được sử dụng cho chia sẻ lợi nhuận và quản trị, EV Electra cam kết sẽ chuyển đổi 10% lợi nhuận ròng thành USDT để phân phối cho các chủ sở hữu NFT.
Trong sách trắng, EV Electra phác thảo một kế hoạch tương lai (bánh vẽ), bán 100.000 xe, thu được 1,5 tỷ đô la lợi nhuận, phân phối 150 triệu đô la cho các chủ sở hữu NFT.
Theo lộ trình phát triển, EV Electra dự kiến sẽ hoàn thành việc phát hành token và niêm yết trên sàn giao dịch vào quý 2 năm 2025 (Q2), thiết lập khung quản trị và sản xuất dự kiến vào quý 3, và hoàn thành việc phân phối lợi nhuận USDT đầu tiên vào năm 2026. Trong khoảng thời gian từ năm 2027 đến 2030, hoàn thành mục tiêu sản xuất 500.000 xe điện.
Tại sao lại phát hành đồng tiền?
Người sáng lập EV Electra, Jihad M.Mohammad, đã đăng trên mạng xã hội cá nhân rằng công ty ban đầu dự định niêm yết trên Nasdaq, nhưng do "hành động điên rồ của Trump" mà đã thay đổi kế hoạch, chuyển sang một "phương pháp kết hợp", số hóa một phần cổ phần của công ty dưới dạng NFT, những NFT này sẽ có quyền nhận cổ tức từ cổ phần, đồng thời dự định thực hiện một vụ sáp nhập ngược (mua lại) để niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hồng Kông.
Đối với mục đích tài trợ, Jihad thẳng thắn nói rằng một phần tiền sẽ được sử dụng để giúp đỡ Palestine và phần còn lại sẽ được sử dụng để tạo ra một quỹ, nhấn mạnh rằng họ là công ty đầu tiên áp dụng mô hình này và có nguồn gốc Ả Rập và Hồi giáo thuần túy.
Nhưng cả EV Electra và người sáng lập Jihad đều có rất nhiều tranh cãi.
Vào năm 2023, EV Electra bị buộc tội tham gia vào một vụ lừa đảo tiền điện tử lừa đảo tiền của các nhà đầu tư dưới vỏ bọc sản xuất ô tô. Sau đó, Jihad trả lời rằng nhà phát triển phần mềm, Anthony Norman, một doanh nhân người Thụy Điển, đã bị giam giữ, đã bị kết tội gian lận nhiều lần, đã bị sa thải và các nhà đầu tư đã được hoàn trả.
Vào cuối năm 2023, các phương tiện truyền thông ô tô đưa tin rằng EV Electra đã sử dụng hình ảnh của những chiếc xe từ các nhà sản xuất khác trên trang web của mình và hiển thị chúng dưới dạng thiết kế của riêng mình, bao gồm Skywell ET5 SUV và bộ K-1 Attack, tất cả đều có logo EV Electra. Sau khi được phơi bày, các hình ảnh khái niệm đã biến mất khỏi trang web EV Electra.
Hiện tại, công ty mới do Gaohe và EV Electra, chủ sở hữu mới của Trung Đông đồng thành lập có vốn đăng ký là 100 triệu USD trên cơ sở cổ phiếu, với ngày đăng ký là ngày 31 tháng 12 năm 2025.
Trên trang web phát hành token của EV Electra, đã tích hợp tài liệu của Gaohe và viết rằng "Sau khi EV Electra mua lại HiPhi, xe điện cao cấp sẽ được nâng lên một tầm cao mới."
Chuỗi hành động này cũng đã gây ra nhiều câu hỏi trong ngành: Một công ty xe điện Trung Đông có lịch sử gây tranh cãi, một mặt hứa hẹn tái cấu trúc với 1 tỷ USD cho Hi- nội, mặt khác lại huy động 840 triệu USD thông qua hình thức token, ý định thực sự và khả năng tài chính của họ đáng để suy ngẫm.
Điều đáng lo ngại hơn là hình ảnh thương hiệu và sản phẩm của HiPhi đã được sử dụng trực tiếp cho việc tiếp thị token, liệu hoạt động này có được sự chấp thuận từ phía Huaren Yuntong không?
Từ sản xuất ô tô đến phát hành token, từ kế hoạch niêm yết Nasdaq đến cổ phần ảo NFT, từ cam kết giúp đỡ Palestine đến tuyên bố dòng máu Ả Rập thuần khiết, mô hình kinh doanh và chiến lược tài chính của EV Electra dường như đầy rẫy sự không chắc chắn và mâu thuẫn.
Chúng tôi mong đợi và ủng hộ sự tái sinh của Gaohe Automotive, nhưng cũng hy vọng rằng Gaohe sẽ thận trọng đánh giá năng lực và ý định của các đối tác, không để bị lạc lối trong sương mù của vốn, và không để thương hiệu Trung Quốc này trở thành con bài cho các doanh nghiệp nước ngoài thao túng tiền điện tử.
Rốt cuộc, một "hiệp sĩ trắng" thực sự nên mang lại tiền, công nghệ và thị trường, chứ không phải những lời hứa suông và bản thiết kế token ảo tưởng.