Một chiếc Boeing 737 MAX hoàn toàn mới sẽ được sử dụng cho Hãng hàng không Tiền Đường đã bay trở lại Seattle vào thứ Bảy. Điều này xảy ra sau khi các thuế quan thương mại được công bố đối với Trung Quốc, nhấn mạnh sự xung đột ngày càng sâu sắc giữa Washington và Bắc Kinh.
Chiếc máy bay phản lực một lối đi đã hạ cánh tại Sân bay Boeing vào lúc 6:11 chiều sau một hành trình dài 5,000 dặm bao gồm các điểm dừng tiếp nhiên liệu tại Guam và Hawaii. CNN báo cáo rằng nó đã chờ đợi tại trung tâm hoàn thiện Zhoushan của Boeing để kiểm tra cuối cùng trước khi bàn giao, nhưng các loại thuế gia tăng đã biến việc bàn giao thành một ngõ cụt tài chính.
Vào đầu tháng này, Hoa Kỳ đã tăng thuế suất cơ bản đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc lên 145%. Trung Quốc đã đáp trả bằng cách áp thuế 125% đối với hàng hóa Mỹ. Với giá trị thị trường gần 55 triệu đô la, một chiếc 737 MAX mới sẽ có giá cho người mua Trung Quốc cao hơn gấp đôi con số đó khi các khoản phí bổ sung được tính vào.
Sự trở lại đột ngột này là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy tình trạng miễn thuế lâu dài của các máy bay thương mại đã bị gián đoạn. Boeing vừa mới bắt đầu chuẩn bị cho việc giao hàng 737 MAX đến Trung Quốc sau gần năm năm ngừng lại liên quan đến các cuộc đánh giá an toàn và một vòng thương mại trước đó.
Các mức thuế đã ảnh hưởng đến thị trường vào thứ Ba sau khi Bloomberg báo cáo rằng các cơ quan chức năng Trung Quốc đã yêu cầu các hãng hàng không nội địa ngừng tất cả các giao hàng Boeing. Tin tức này đã khiến cổ phiếu Boeing, một thành phần của Dow, giảm khoảng 1% vào giữa ngày.
Nhà Trắng và Boeing giữ im lặng, nhưng Tổng thống Donald Trump đã viết trên mạng xã hội rằng Trung Quốc "vừa rút lại thỏa thuận lớn với Boeing, nói rằng họ sẽ 'không nhận hàng' của máy bay đã được cam kết hoàn toàn."
Các giám đốc hãng hàng không và các nhà phân tích ngành công nghiệp cảnh báo rằng việc giao hàng máy bay sẽ vẫn không chắc chắn do các mức thuế thay đổi. Một số hãng hàng không cho biết họ thà hoãn giao hàng hơn là phải trả thuế.
Công việc kinh doanh của Boeing tại Trung Quốc đang gặp rủi ro giữa những khoản thua lỗ của công ty.
737 MAX là mẫu máy bay bán chạy nhất của Boeing và là nguồn doanh thu quan trọng. Tuy nhiên, công ty đã phải đối mặt với nhiều khó khăn. Công ty đã mất 51 tỷ đô la trong các khoản lỗ hoạt động kể từ năm 2018, năm cuối cùng mà họ công bố lợi nhuận hàng năm.
Trung Quốc là nước mua máy bay chở khách lớn nhất thế giới. Trong dự đoán dài hạn mới nhất, Boeing ước tính rằng các hãng hàng không Trung Quốc sẽ cần 8.830 máy bay mới trong 20 năm tới. Với mức thuế nhập khẩu 125% đang áp dụng, bất kỳ máy bay nào được sản xuất tại Mỹ đều nằm ngoài tầm với về mặt tài chính.
Boeing vẫn sản xuất mọi máy bay thương mại tại Hoa Kỳ và vận chuyển gần hai phần ba số đó ra nước ngoài. Công ty sử dụng khoảng 150.000 người và hỗ trợ ước tính 1,6 triệu việc làm ở Hoa Kỳ, đóng góp khoảng 79 tỷ đô la cho nền kinh tế Mỹ mỗi năm.
Nhiều chiếc máy bay 737 MAX khác mang thương hiệu Trung Quốc vẫn còn ở Zhoushan.
Các chuyên gia thương mại cho biết tranh chấp có thể vẫn được giải quyết thông qua thương lượng, nhưng mỗi ngày nghi ngờ lại làm tăng chi phí cho các hãng hàng không và nhà sản xuất. Việc cho một chiếc máy bay rỗng bay nửa vòng trái đất, chỉ để đậu nó lại, làm giảm sâu vào các biên lợi nhuận vốn đã mỏng cho một ngành công nghiệp vẫn đang phục hồi từ những thiệt hại do đại dịch.
Cryptopolitan Academy: Mệt mỏi với sự biến động của thị trường? Học cách DeFi có thể giúp bạn xây dựng thu nhập thụ động ổn định. Đăng ký ngay
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Trung Quốc gửi máy bay Boeing trị giá 55 triệu USD trở lại Mỹ, đe dọa doanh số bán hàng trong tương lai
Một chiếc Boeing 737 MAX hoàn toàn mới sẽ được sử dụng cho Hãng hàng không Tiền Đường đã bay trở lại Seattle vào thứ Bảy. Điều này xảy ra sau khi các thuế quan thương mại được công bố đối với Trung Quốc, nhấn mạnh sự xung đột ngày càng sâu sắc giữa Washington và Bắc Kinh.
Chiếc máy bay phản lực một lối đi đã hạ cánh tại Sân bay Boeing vào lúc 6:11 chiều sau một hành trình dài 5,000 dặm bao gồm các điểm dừng tiếp nhiên liệu tại Guam và Hawaii. CNN báo cáo rằng nó đã chờ đợi tại trung tâm hoàn thiện Zhoushan của Boeing để kiểm tra cuối cùng trước khi bàn giao, nhưng các loại thuế gia tăng đã biến việc bàn giao thành một ngõ cụt tài chính.
Vào đầu tháng này, Hoa Kỳ đã tăng thuế suất cơ bản đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc lên 145%. Trung Quốc đã đáp trả bằng cách áp thuế 125% đối với hàng hóa Mỹ. Với giá trị thị trường gần 55 triệu đô la, một chiếc 737 MAX mới sẽ có giá cho người mua Trung Quốc cao hơn gấp đôi con số đó khi các khoản phí bổ sung được tính vào.
Sự trở lại đột ngột này là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy tình trạng miễn thuế lâu dài của các máy bay thương mại đã bị gián đoạn. Boeing vừa mới bắt đầu chuẩn bị cho việc giao hàng 737 MAX đến Trung Quốc sau gần năm năm ngừng lại liên quan đến các cuộc đánh giá an toàn và một vòng thương mại trước đó.
Các mức thuế đã ảnh hưởng đến thị trường vào thứ Ba sau khi Bloomberg báo cáo rằng các cơ quan chức năng Trung Quốc đã yêu cầu các hãng hàng không nội địa ngừng tất cả các giao hàng Boeing. Tin tức này đã khiến cổ phiếu Boeing, một thành phần của Dow, giảm khoảng 1% vào giữa ngày.
Nhà Trắng và Boeing giữ im lặng, nhưng Tổng thống Donald Trump đã viết trên mạng xã hội rằng Trung Quốc "vừa rút lại thỏa thuận lớn với Boeing, nói rằng họ sẽ 'không nhận hàng' của máy bay đã được cam kết hoàn toàn."
Các giám đốc hãng hàng không và các nhà phân tích ngành công nghiệp cảnh báo rằng việc giao hàng máy bay sẽ vẫn không chắc chắn do các mức thuế thay đổi. Một số hãng hàng không cho biết họ thà hoãn giao hàng hơn là phải trả thuế.
Công việc kinh doanh của Boeing tại Trung Quốc đang gặp rủi ro giữa những khoản thua lỗ của công ty.
737 MAX là mẫu máy bay bán chạy nhất của Boeing và là nguồn doanh thu quan trọng. Tuy nhiên, công ty đã phải đối mặt với nhiều khó khăn. Công ty đã mất 51 tỷ đô la trong các khoản lỗ hoạt động kể từ năm 2018, năm cuối cùng mà họ công bố lợi nhuận hàng năm.
Trung Quốc là nước mua máy bay chở khách lớn nhất thế giới. Trong dự đoán dài hạn mới nhất, Boeing ước tính rằng các hãng hàng không Trung Quốc sẽ cần 8.830 máy bay mới trong 20 năm tới. Với mức thuế nhập khẩu 125% đang áp dụng, bất kỳ máy bay nào được sản xuất tại Mỹ đều nằm ngoài tầm với về mặt tài chính.
Boeing vẫn sản xuất mọi máy bay thương mại tại Hoa Kỳ và vận chuyển gần hai phần ba số đó ra nước ngoài. Công ty sử dụng khoảng 150.000 người và hỗ trợ ước tính 1,6 triệu việc làm ở Hoa Kỳ, đóng góp khoảng 79 tỷ đô la cho nền kinh tế Mỹ mỗi năm.
Nhiều chiếc máy bay 737 MAX khác mang thương hiệu Trung Quốc vẫn còn ở Zhoushan.
Các chuyên gia thương mại cho biết tranh chấp có thể vẫn được giải quyết thông qua thương lượng, nhưng mỗi ngày nghi ngờ lại làm tăng chi phí cho các hãng hàng không và nhà sản xuất. Việc cho một chiếc máy bay rỗng bay nửa vòng trái đất, chỉ để đậu nó lại, làm giảm sâu vào các biên lợi nhuận vốn đã mỏng cho một ngành công nghiệp vẫn đang phục hồi từ những thiệt hại do đại dịch.
Cryptopolitan Academy: Mệt mỏi với sự biến động của thị trường? Học cách DeFi có thể giúp bạn xây dựng thu nhập thụ động ổn định. Đăng ký ngay