Битва за ринкову частку у сфері rideshare навіть не є конкурентною. Ось таблиця оцінок:
Глобальний охоплення: Uber працює в понад 70 країнах і 15 000 містах. Lyft? В основному США/Канада, щойно додали 11 європейських міст через придбання. Азійсько-Тихоокеанський регіон — двигун зростання ринку поїздок (, прогнозується 13,7% CAGR до 2030) — повністю належить Uber. Lyft не має ніякої присутності там.
Диверсифікація: Uber вже запустив автономні автомобілі в 12 містах у 3 країнах, ще 5 міст будуть додані. Вони займаються доставкою електромобілями, автономними вантажівками (Uber Freight зекономив клієнтам $1B минулого року на 18M відправленнях) та співпрацює з Stellantis, Lucid, Waymo та Volkswagen. Lyft має партнерства з автономними автомобілями з Waymo та Baidu, але не має диверсифікованих джерел доходу.
Членство в Uber: Uber One має 36 мільйонів учасників. Усього на платформі Lyft 25 мільйонів активних пасажирів. Uber One об'єднує поїздки + Uber Eats (, які самі по собі принесли $13,7 млрд у FY2024, зростання на 13,2% в річному обчисленні ). Lyft Pink пропонує лише поїздки — жодної доставки їжі.
Траєкторія зростання: Uber в середньому збільшував бронювання на 19,6% щорічно протягом останніх 5 кварталів. Консенсус Уолл-стріт? Помірна купівля Uber, утриматися від Lyft.
Це більше схоже на те, що Uber будує диверсифіковану логістичну імперію, тоді як Lyft залишається компанією, що займається лише поїздками.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Чому Uber залишає Lyft позаду
Битва за ринкову частку у сфері rideshare навіть не є конкурентною. Ось таблиця оцінок:
Глобальний охоплення: Uber працює в понад 70 країнах і 15 000 містах. Lyft? В основному США/Канада, щойно додали 11 європейських міст через придбання. Азійсько-Тихоокеанський регіон — двигун зростання ринку поїздок (, прогнозується 13,7% CAGR до 2030) — повністю належить Uber. Lyft не має ніякої присутності там.
Диверсифікація: Uber вже запустив автономні автомобілі в 12 містах у 3 країнах, ще 5 міст будуть додані. Вони займаються доставкою електромобілями, автономними вантажівками (Uber Freight зекономив клієнтам $1B минулого року на 18M відправленнях) та співпрацює з Stellantis, Lucid, Waymo та Volkswagen. Lyft має партнерства з автономними автомобілями з Waymo та Baidu, але не має диверсифікованих джерел доходу.
Членство в Uber: Uber One має 36 мільйонів учасників. Усього на платформі Lyft 25 мільйонів активних пасажирів. Uber One об'єднує поїздки + Uber Eats (, які самі по собі принесли $13,7 млрд у FY2024, зростання на 13,2% в річному обчисленні ). Lyft Pink пропонує лише поїздки — жодної доставки їжі.
Траєкторія зростання: Uber в середньому збільшував бронювання на 19,6% щорічно протягом останніх 5 кварталів. Консенсус Уолл-стріт? Помірна купівля Uber, утриматися від Lyft.
Це більше схоже на те, що Uber будує диверсифіковану логістичну імперію, тоді як Lyft залишається компанією, що займається лише поїздками.