Я уважно спостерігав за Delta Air Lines, і Jefferies щойно зробили сміливий крок. 1 жовтня вони підвищили рейтинг DAL з утримувати до купувати - рішення, яке привернуло мою увагу з огляду на нинішню ринкову динаміку.
Середня цільова ціна становить $68.18, коливаючись від консервативних $34.24 до амбітних $94.50. Це потенційний 20.15% зростання від нинішньої закритої ціни $56.75. Не погано в цьому економічному кліматі.
Однак хвилює прогнозоване щорічне зменшення доходів на 9,45%. Проте аналітики все ще очікують, що не-GAAP EPS становитиме 9,54. Щось тут не зовсім складається - як можуть залишатися сильними прибутки при зменшенні доходів? Я скептично налаштований.
Інституційні настрої подають змішані сигнали. Хоча 2,092 фонди зараз мають позиції (, що на 0,48% більше, ніж минулого кварталу ), загальна кількість акцій насправді зменшилася на 0,32%. Співвідношення пут/колл 0,81 свідчить про оптимізм, але я не зовсім переконаний.
Огляд основних акціонерів виявляє цікаві зміни. Sanders Capital трохи зменшили свою позицію, тоді як Capital International Investors різко збільшили свою на 31,04%. Ця розбіжність серед основних гравців викликає питання щодо справжньої траєкторії DAL.
Фонди Vanguard, як правило, збільшили свої позиції, що свідчить про певну впевненість з боку інституцій. Але Primecap Management зменшили свою частку на 6,01%, що не слід ігнорувати.
Авіаційна індустрія стикається з серйозними труднощами через витрати на паливо та можливі економічні сповільнення. Незважаючи на оптимізм Jefferies, я б підійшов до цього оновлення з обережністю, а не поспішав би слідувати їх рекомендаціям бездумно.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Jefferies підвищує рейтинг Delta Air Lines (DAL)
Я уважно спостерігав за Delta Air Lines, і Jefferies щойно зробили сміливий крок. 1 жовтня вони підвищили рейтинг DAL з утримувати до купувати - рішення, яке привернуло мою увагу з огляду на нинішню ринкову динаміку.
Середня цільова ціна становить $68.18, коливаючись від консервативних $34.24 до амбітних $94.50. Це потенційний 20.15% зростання від нинішньої закритої ціни $56.75. Не погано в цьому економічному кліматі.
Однак хвилює прогнозоване щорічне зменшення доходів на 9,45%. Проте аналітики все ще очікують, що не-GAAP EPS становитиме 9,54. Щось тут не зовсім складається - як можуть залишатися сильними прибутки при зменшенні доходів? Я скептично налаштований.
Інституційні настрої подають змішані сигнали. Хоча 2,092 фонди зараз мають позиції (, що на 0,48% більше, ніж минулого кварталу ), загальна кількість акцій насправді зменшилася на 0,32%. Співвідношення пут/колл 0,81 свідчить про оптимізм, але я не зовсім переконаний.
Огляд основних акціонерів виявляє цікаві зміни. Sanders Capital трохи зменшили свою позицію, тоді як Capital International Investors різко збільшили свою на 31,04%. Ця розбіжність серед основних гравців викликає питання щодо справжньої траєкторії DAL.
Фонди Vanguard, як правило, збільшили свої позиції, що свідчить про певну впевненість з боку інституцій. Але Primecap Management зменшили свою частку на 6,01%, що не слід ігнорувати.
Авіаційна індустрія стикається з серйозними труднощами через витрати на паливо та можливі економічні сповільнення. Незважаючи на оптимізм Jefferies, я б підійшов до цього оновлення з обережністю, а не поспішав би слідувати їх рекомендаціям бездумно.