Сувора реальність Lufthansa: 4000 робочих місць під загрозою до 2030 року

У ході дії, яка стає надто знайомою в авіаційній індустрії, група Lufthansa оголосила про плани скоротити приблизно 4,000 робочих місць по всьому світу до 2030 року. Мене не дивує, що більшість цих скорочень торкнуться працівників у Німеччині, батьківщині компанії. Вони швидко зазначають, що ці скорочення "зосередяться на адміністративних, а не операційних ролях" - класичний корпоративний евфемізм, який мало втішає тих, хто стикається з безробіттям.

За цими скороченнями робочих місць лежать амбітні фінансові цілі Lufthansa на 2028-2030 роки: коригований EBIT маржа від 8 до 10%, коригований ROCE до сплати податків від 15 до 20%, та коригований вільний грошовий потік, що перевищує 2,5 мільярда євро щорічно. Авіакомпанія також планує зберегти свою існуючу дивідендну політику - щоб задовольнити акціонерів, поки тисячі стикаються з безробіттям.

План модернізації флоту передбачає додавання більше 230 нових літаків до 2030 року, включаючи 100 літаків дальнього рейсу. Це велике капітальне вкладення викликає питання щодо пріоритетів у порівнянні з людськими витратами на їхні "заходи з ефективності".

Я спостерігав, як цей шаблон повторюється в індустрії. Компанії хваляться технологічними досягненнями та фінансовими цілями, одночасно ставлячи свою робочу силу в якості витратного матеріалу. Оголошення Lufthansa є ще одним прикладом корпоративної реструктуризації, де працівники страждають від "оптимізації", в той час як керівники та акціонери отримують вигоду.

Тайминг виглядає особливо бездушно, оскільки індустрія авіаперевезень продовжує відновлюватися після збоїв, спричинених пандемією. Ці 4,000 робочих місць представляють реальних людей із сім'ями, іпотеками та майбутнім, які тепер опинилися в невизначеності - все заради досягнення арбітрарних фінансових показників, які виглядатимуть вражаюче у квартальних звітах.