Чому інвестори Nio повинні бути оптимістами після результатів другого кварталу

Ключові моменти

• Nio стикається з жорсткою ціновою війною в Китаї. Це не просто.
• Компанія скорочує витрати, як може.
• Схоже, що третій квартал принесе рекордні поставки.

Інвестори китайського автомобільного сектору звернули увагу на результати другого кварталу Nio (NYSE: NIO) у вівторок. Акції впали на початку. Насправді це не було так погано. Але стало зрозуміло, що цінова війна в Китаї залишається жорсткою. І, можливо, вона не закінчиться незабаром.

Давайте подивимось, що сталося в кварталі і куди це йде.

Нещодавні результати?

Nio втратила 564 мільйони доларів з коригуванням на продажі 2.700 мільйонів. Уолл-стріт очікувала втрату в 620 мільйонів при подібних продажах. Краще, ніж минулого року, коли вони втратили 673 мільйони при продажах 2.400 мільйонів.

Станлі Ю Ку, фінансовий директор, сказав:

"З другого кварталу наші заходи зі скорочення витрат починають давати результати. Без урахування організаційних коригувань, ми зменшили операційні збитки не-GAAP більш ніж на 30% в порівнянні з попереднім кварталом. Ми наближаємося до важливої фінансової точки повороту."

Доставки Nio суттєво зросли. 72.056 електричних автомобілів було доставлено. Зростання на 25,6% в порівнянні з попереднім роком. Вражаючий стрибок на 71,2% з першого кварталу. Нові бренди також показали гарні результати: Onvo доставив 17.081, а Firefly - 7.843 автомобілі.

Нові моделі на підході

Onvo L90 значно допоміг. Просторий SUV, який з'явився наприкінці липня. Також представили новий ES8, преміум SUV, який повинен почати доставлятися у вересні.

Доставки підвищили доходи до 2,650 мільярдів, що на 9% більше, ніж минулого року. Але продажі автомобілів зросли лише на 2,9%, досягнувши 2,250 мільярдів. Вина за це лежить на війні цін.

Середня ціна продажу впала до близько 31 000 доларів з 38 000 у попередньому році. Маржі також постраждали: 10,3% проти 12,2% раніше.

Nio не самотній у цій проблемі. BYD, його головний конкурент, вперше за більше ніж три роки зазнав зниження прибутків. Його прибутки досягли 894 мільйонів, що на 30% менше, ніж минулого року. Це не дрібниця.

А що тепер?

Дивлячись у майбутнє, Nio сподівається доставити близько 89 000 автомобілів у третьому кварталі. Історичний рекорд для них, порівняно з 62 000 минулого року. Але прогнозовані продажі в 3 100 мільйонів залишаються нижчими за 3 400 мільйонів, які очікувала Уолл-стріт.

Цікаво зазначити, що 62.000 швейцарських франків еквівалентні приблизно 66.393 євро за поточним курсом. Фінансові ринки завжди в русі.

Акції знизилися після того, як проаналізували ці результати. Компанія намагається боротися з війною цін, зменшуючи операційні витрати. Схоже, що ця війна триватиме до 2025 року, але коли вона закінчиться (, оскільки є занадто багато конкурентів ), сектор буде більш здоровим. Це має стимулювати маржу Nio.

У довгостроковій перспективі Nio залишається життєздатним варіантом серед китайських виробників електромобілів. А в короткостроковій? Трохи турбулентно, правда.