Роботаксі Zoox від Amazon розпочинають безкоштовні послуги в Лас-Вегасі 🚀

Zoox, компанія під парасолькою Amazon, щойно запустила свої безкоштовні поїздки на роботаксі в Лас-Вегасі. Це сталося в середу. Вони курсують по Стріпу та сусідніх зонах. Схоже, це стратегічний крок перед отриманням державних дозволів на стягнення плати та протистояння таким гігантам, як Waymo та Tesla 🔥.

Ці роботаксі досить особливі. Вони схожі на тостери на колесах. Ніякого керма. Нуль педалей. Пасажири сидять один навпроти одного, оточені вікнами, які доходять від підлоги до стелі. Вид вражаючий.

Відмінний досвід у безпілотному транспорті 🌕

Генеральний директор Аіча Еванс має чітке уявлення. Це не адаптовані автомобілі. Зовсім ні. Це специфічні дизайни для чогось нового. Вони хочуть, щоб люди звикли. Ця безкоштовна фаза надасть їм цінні дані. Це захоплююче.

У Лас-Вегасі звичайний водій Amazon заробляє від $18.43 до $30.25 на годину в 2025 році. Річні зарплати від $34,000 до $50,000. Роботаксі можуть змінити все це. Не зовсім зрозуміло, як реагуватиме ринок праці 📊.

Розширення незважаючи на виклики 🛣️

"Ми отримуємо тисячі пасажирів щотижня", говорить Джесси Левінсон, його технічний директор. "Це перевищило наші очікування". Компанія вже дивиться в бік Сан-Франциско. Вони складають список очікування там.

Ситуація не проста. Жорсткі регуляції. Федеральні розслідування. Протести на вулицях. І все ж, Amazon продовжує рухатися вперед. Вони купили Zoox майже п'ять років тому за приблизно $1.300 мільйонів. Сильна ставка.

Конкуренція посилюється 💫

Tesla не відстає. Вона вже має автономні таксі в Сан-Франциско. Waymo керує приблизно 2.000 транспортними засобами в цій зоні, а також працює в Лос-Анджелесі, Фініксі, Атланті та Остіні.

Lyft об'єдналася з May Mobility. Вони мають пілотну програму в Атланті з модифікованими мінівенами Toyota Sienna. Напівсюрприз, що вони зберігають тарифи, подібні до звичайних.

Законодавчі суперечки 🔍

Сенатор Джош Гоулі не переконаний. Він хоче заборонити їх. Каже, що вони небезпечні і знищать робочі місця. Його "Закон про безпеку автономних транспортних засобів" прагне зобов'язати мати людей-резервістів у кожному автономному транспортному засобі. Його турбують водії вантажівок і таксі.