Генеральный директор Lamborghini заявил, что планы по электромобилям отложены из-за слабого спроса на роскошные автомобили

Lamborghini отказалась от планов вывести на рынок свой первый полностью электрический суперкар, переключившись на подключаемые гибриды в ответ на слабый спрос со стороны основных покупателей роскоши.

Производитель элитных автомобилей подтвердил, что долгожданная модель Lanzador, представленная как концепт в 2023 году, больше не будет производиться, согласно интервью с генеральным директором Lamborghini Стефаном Винкельманном, опубликованному в Sunday Times.

Вместо этого она будет заменена на подключаемый гибрид (PHEV), что закрепляет стратегический сдвиг, в рамках которого ассортимент компании полностью перейдет на гибридные технологии к концу десятилетия.

Снижение интереса к электросуперкару

Это решение подчеркивает растущую осторожность среди производителей высокопроизводительных автомобилей в отношении темпов электрификации в сегменте роскоши.

Винкельманн отметил, что энтузиазм клиентов, который является критически важным для ультра-премиальных брендов, не проявился так, как ожидалось.

«Кривая принятия» электромобилей Lamborghini в целевом рынке компании «близка к нулю», — сказал он Sunday Times.

Он предупредил, что продолжение работы в этом направлении без учета ситуации может нести финансовые риски.

«Инвестировать значительные средства в разработку полностью электрических автомобилей, когда рынок и база клиентов к этому не готовы, — дорогое хобби и финансово безответственно по отношению к акционерам, клиентам [и] нашим сотрудникам и их семьям», — заявил Винкельманн в интервью.

Генеральный директор добавил, что клиенты компании продолжают отдавать предпочтение тактильным ощущениям от традиционных автомобилей.

«Электромобили в их нынешнем виде не могут обеспечить эту эмоциональную связь.»

Связанные материалы

60 лет Lamborghini: от роскошных автомобилей до звезд реалити-шоу

Lamborghini откладывает запуск своего первого электромодели до 2029 года

Гибриды — компромисс

Lamborghini теперь рассматривает подключаемые гибриды как оптимальный мост между нормативами и идентичностью бренда. Группа уже электрифицировала свой текущий ассортимент, включая модели Revuelto, Urus и Temerario, используя гибридные технологии.

«Подключаемые гибриды предлагают лучшее из обоих миров, сочетая маневренность и низкооборотистую мощь электробатареи с эмоциями и мощностью внутреннего сгорания», — сказал Винкельманн.

Он добавил, что традиционные двигатели останутся в производстве «как можно дольше».

Этот сдвиг важен, потому что ранее Lamborghini заявляла, что полностью электрическая модель появится позже в этом десятилетии. Lanzador рассматривался как краеугольный камень этой стратегии.

Почему это важно

Пересмотр стратегии одним из самых узнаваемых брендов суперкаров подчеркивает более широкую напряженность в автомобильной трансформации. В то время как нормативное давление ускоряет переход, спрос потребителей, особенно на верхнем сегменте рынка, остается нестабильным.

История продолжается

Lamborghini поставила рекорд, реализовав 10747 автомобилей в 2025 году, благодаря сильным продажам гибридных моделей. Европа и Ближний Восток остаются ее крупнейшими рынками, хотя компания отметила снижение показателей в Америке.

Эксперты считают, что решение отражает прагматичный расчет.

В отличие от массовых производителей, небольшие роскошные бренды сильно зависят от эмоциональной привлекательности и мистики бренда — областей, где полностью электрические приводы еще не завоевали доверие традиционных покупателей производительности.

Тем не менее, Винкельманн не исключил возможность будущего электромобиля Lamborghini.

«Никогда не говори «никогда», но только когда придет время. В ближайшем будущем — только PHEV.»

Насущные нормативные требования

Этот стратегический пауза происходит на фоне того, что ЕС продвигается к этапу запрета новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, а Великобритания сохраняет срок запрета на большинство бензиновых и дизельных моделей до 2030 года.

Будучи небольшим производителем, Lamborghini в настоящее время пользуется льготами по выбросам до 2035 года и, скорее всего, будет добиваться их продления.

Винкельманн предупредил, что индустрия сталкивается с трудным переходным периодом в этом десятилетии.

«Время, в котором мы живем, быстро меняется; если не реагировать быстро, можно потерять бизнес или утратить импульс», — сказал он.