Вчера, когда я ехал за рулем, я постоянно думал о одном. В будущем интеллектуальное вождение станет все более продвинутым, представим себе такую ситуацию:
Я один за рулем问界M99, мчусь по дороге у обрыва, вдруг с тропинки у обрыва выскакивает мотоцикл, на мотоцикле — пара и ребенок, всего три человека. В этот момент у интеллектуальной системы есть два варианта: 1. Тормозить и прямо врезаться, вероятность смерти водителя — 2%, а у трех человек — 80%; 2. резко повернуть рулем и сорваться с обрыва. Вероятность смерти водителя — 99%, а для других — без повреждений. Если бы вы были разработчиком интеллектуальной системы, как бы вы настроили ее?
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Вчера, когда я ехал за рулем, я постоянно думал о одном. В будущем интеллектуальное вождение станет все более продвинутым, представим себе такую ситуацию:
Я один за рулем问界M99, мчусь по дороге у обрыва, вдруг с тропинки у обрыва выскакивает мотоцикл, на мотоцикле — пара и ребенок, всего три человека.
В этот момент у интеллектуальной системы есть два варианта:
1. Тормозить и прямо врезаться, вероятность смерти водителя — 2%, а у трех человек — 80%;
2. резко повернуть рулем и сорваться с обрыва. Вероятность смерти водителя — 99%, а для других — без повреждений.
Если бы вы были разработчиком интеллектуальной системы, как бы вы настроили ее?