Почему Uber оставляет Lyft позади

Сражение за рынок совместных поездок больше не является конкурентным. Вот сводка:

Глобальное присутствие: Uber работает в более чем 70 странах и 15,000 городах. Lyft? В основном в США/Канаде, только что добавил 11 европейских городов через приобретение. Азиатско-Тихоокеанский регион — двигатель роста рынка совместного использования поездок ( прогнозируется 13,7% CAGR до 2030) — полностью принадлежит Uber. У Lyft там нет присутствия.

Диверсификация: Uber уже развернул автономные автомобили в 12 городах трех стран, еще 5 на подходе. Они занимаются доставкой на электромобилях, автономными грузоперевозками (Uber Freight сэкономил клиентам $1B в прошлом году на 18 млн отправок), а также имеет партнерства с Stellantis, Lucid, Waymo и Volkswagen. Lyft имеет партнерства в области автономных автомобилей с Waymo и Baidu, но не имеет диверсифицированных источников дохода.

Членский доступ: Uber One имеет 36 миллионов участников. Вся платформа Lyft имеет 25 миллионов активных пользователей. Uber One объединяет поездки + Uber Eats (, которые сами по себе сгенерировали 13,7 миллиарда долларов в финансовом году 2024, что на 13,2% больше по сравнению с предыдущим годом ). Lyft Pink предлагает только поездки — без доставки еды.

Траектория роста: Uber в среднем увеличивал бронирования на 19,6% в год за последние 5 кварталов. Консенсус Уолл-стрита? Умеренная покупка акций Uber, удержание акций Lyft.

Это похоже не на дуополию, а скорее на то, как Uber строит разнообразную логистическую империю, в то время как Lyft остается чисто транспортной компанией.