Tesla делает ставку на радикальную идею: их производство Cybercab вот-вот взорвется.
Это не ваш типичный роботакси. Мы говорим о полной автономии, разработанной с нуля. Никакого руля. Никаких педалей. Ничего.
Весь дизайн кричит об оптимизации затрат. Каждый компонент сведен к необходимому минимуму. Это похоже на то, что они спросили: "что если мы построим автомобиль, который никогда не нуждается в водителе?" и действительно реализовали это.
Звучит антиутопично? Может быть. Но вот в чем дело - когда вы испытаете по-настоящему бесшовный автономный транспорт, вы можете не почувствовать нехватку управления. Инженерная задача заключается не только в том, чтобы сделать его самоуправляемым. Важно сделать его настолько надежным, чтобы вы забыли, что управление когда-либо было вашей работой.
Увеличение масштаба производства означает, что они прошли стадию прототипа. Массовое производство автомобиля без ручных управлений? Это либо гениально, либо безумно. Вероятно, и то, и другое.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
17 Лайков
Награда
17
6
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
DuskSurfer
· 4ч назад
Мара одна, и совершенно никого нет?
Посмотреть ОригиналОтветить0
GateUser-2fce706c
· 4ч назад
Упущенная возможность в области автономного вождения — это большая потеря. Три совета: обязательно начать развивать это направление как можно раньше.
Tesla делает ставку на радикальную идею: их производство Cybercab вот-вот взорвется.
Это не ваш типичный роботакси. Мы говорим о полной автономии, разработанной с нуля. Никакого руля. Никаких педалей. Ничего.
Весь дизайн кричит об оптимизации затрат. Каждый компонент сведен к необходимому минимуму. Это похоже на то, что они спросили: "что если мы построим автомобиль, который никогда не нуждается в водителе?" и действительно реализовали это.
Звучит антиутопично? Может быть. Но вот в чем дело - когда вы испытаете по-настоящему бесшовный автономный транспорт, вы можете не почувствовать нехватку управления. Инженерная задача заключается не только в том, чтобы сделать его самоуправляемым. Важно сделать его настолько надежным, чтобы вы забыли, что управление когда-либо было вашей работой.
Увеличение масштаба производства означает, что они прошли стадию прототипа. Массовое производство автомобиля без ручных управлений? Это либо гениально, либо безумно. Вероятно, и то, и другое.