Когда #加密领域市场回调 счет становится зеленым, вы тоже пробовали так не спать?

Свет экрана отражается на лице, в поле позиций все отрицательные числа.
Палец висит над кнопкой «Закрыть позицию», нажав на которую, ты признаешься в поражении, а если не нажать, то боишься, что завтра проснешься и будет еще хуже.
Результат часто таков — провел всю ночь на ногах, рынок должен падать, и он падает, и, как бы ни было трудно, все равно приходится следить за рынком.

Честно говоря, я видел это слишком много раз.
Большинство людей теряют деньги не потому, что не могут определить направление, а потому, что вообще не установили себе правил.
Когда рынок растет, боишься продать слишком рано и упустить последующую прибыль, а когда рынок падает, не можешь расстаться с активами и зафиксировать убытки, в итоге просто получаешь удары от рынка в обе стороны.

Но есть и другая группа людей, чьи действия совершенно отличаются:
Они заранее устанавливают уровни Take Profit и Stop Loss, и когда нужно уходить, они не колеблются.
Контролируйте долю каждой позиции, чтобы единовременные убытки не приводили к серьезным последствиям;
На прошлой неделе эфириум отскочил с низов почти на 30%, и некоторые успели поймать момент и полностью зашли в рынок.

В чем разница? Дело не в том, кто умнее, а в том, кто лучше понимает, как «применять правила против эмоций».

Рынок всегда полон возможностей — после каждого значительного отката $BTC всегда есть восстановление, диапазон колебаний $ETH также постоянно предоставляет пространство для покупки по низкой цене.
Ключевое в том, что вы должны знать, когда входить, когда выходить и когда оставаться в стороне.

Если вы все еще торгуете на основе интуиции, рекомендуем попробовать эти три действия:
Установите жесткий стоп-лосс для каждой сделки (потеря 5% обязательно выходить);
Разделите общий капитал на как минимум 5 частей, при этом за раз можно использовать не более 1 части;
Сначала верните вложенный капитал, а оставшуюся прибыль используйте для получения большей выгоды.

Торговля похожа на вождение автомобиля — вы можете не знать, как изменится дорожная обстановка, но вы обязательно должны знать, где находится тормоз.