Я побывал за рулем нового концепта Hyundai THREE, и позвольте мне сказать - пришло время кому-то встряхнуть рынок компактных электромобилей. Этот маленький монстр знаменует собой первый шаг Hyundai в мир более компактных электрических автомобилей под их суббрендом IONIQ, и, откровенно говоря, это глоток свежего воздуха в сегменте, который контролируют не вдохновляющие дизайны.

Что меня сразу поразило, так это язык дизайна "Искусство Стали". В отличие от угловатого, утилитарного вида многих компактных электромобилей, Концепт ТРИ имеет настоящую индивидуальность. Он практичен, не будучи скучным - то, что большинство производителей, похоже, считает невозможным в этой категории.

Ксавье Мартини, президент Hyundai Motor Europe, называет это "эмоционально резонирующей" мобильностью, что звучит как маркетинговая фраза, пока вы не увидите сам автомобиль. Компактные размеры идеально подходят для городских условий, но Hyundai не пожертвовала стилем ради функциональности.

Этот стратегический шаг в компактное пространство электромобилей является разумным. В то время как конкуренты сосредотачиваются на премиум больших электрических автомобилях с заоблачными ценниками, Hyundai нацеливается на доступность. Концепт THREE может потенциально заполнить пробел между доступным транспортом и высокими технологиями, которые потребители теперь ожидают.

Время тоже интересно. С учетом того, что рынок охладевает к завышенным ценам на электромобили, подход Hyundai может привлечь потребителей, которые хотят электрический автомобиль, но не могут оправдать трату денег на люксовый автомобиль. Тем не менее, мне интересно, решили ли они проблемы с тревогой о запасе хода, которые преследуют более мелкие электромобили с их необходимыми меньшими батареями.

Только время покажет, сохранит ли производственная версия привлекательность концепта, но если судить по успехам Hyundai с IONIQ 5 и 6, мы можем рассчитывать на еще одного победителя.