Доминирование BYD в сегменте электромобилей? Не так быстро. Похоже, они столкнулись с проблемой.
Китайский автопроизводитель, который обогнал Tesla в прошлом году, показывает трещины. Августовские поставки остановились на уровне 373,626 единиц. Два месяца без роста на родине. Ой.
Почему? Рынок Китая в беспорядке. Слишком много автомобилей, цены падают. Это некрасиво.
Но вот поворот: BYD отлично продаётся за границей. Продажи выросли на 146% до 80,464 в августе. А в Китае? Четыре месяца падения. Странно, правда?
Тем временем Geely активно работает в Китае. Продажи в августе увеличились на 58% до 214 090. Это довольно удивительно.
Не списывайте BYD со счетов. Их глобальная игра сильна. Контроль цепочки поставок, местное производство, изменения в бренде. Умные шаги.
Они появляются повсюду. Таиланд, Бразилия, Турция. Избегая тарифов, снижая затраты, завязывая дружбу.
А бренды? У них есть все. Дешевые автомобили до роскошных суперкаров.
Так что BYD смертен в Китае. Большое дело. Они выходят на международный рынок. Китайская головная боль? Временная.
Следите за новостями. У BYD может быть неровный путь, но они еще не исчерпали свои силы.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Доминирование BYD в сегменте электромобилей? Не так быстро. Похоже, они столкнулись с проблемой.
Китайский автопроизводитель, который обогнал Tesla в прошлом году, показывает трещины. Августовские поставки остановились на уровне 373,626 единиц. Два месяца без роста на родине. Ой.
Почему? Рынок Китая в беспорядке. Слишком много автомобилей, цены падают. Это некрасиво.
Но вот поворот: BYD отлично продаётся за границей. Продажи выросли на 146% до 80,464 в августе. А в Китае? Четыре месяца падения. Странно, правда?
Тем временем Geely активно работает в Китае. Продажи в августе увеличились на 58% до 214 090. Это довольно удивительно.
Не списывайте BYD со счетов. Их глобальная игра сильна. Контроль цепочки поставок, местное производство, изменения в бренде. Умные шаги.
Они появляются повсюду. Таиланд, Бразилия, Турция. Избегая тарифов, снижая затраты, завязывая дружбу.
А бренды? У них есть все. Дешевые автомобили до роскошных суперкаров.
Так что BYD смертен в Китае. Большое дело. Они выходят на международный рынок. Китайская головная боль? Временная.
Следите за новостями. У BYD может быть неровный путь, но они еще не исчерпали свои силы.